L_гр = n_е l_ср .

Выработка автомобиля за сутки:

Q_сут = Q_год / АД_раб , тонн

Р_сут = Р_год / АД_раб , ткм

Длина груженой ездки , км

l_гр = L_гр / n_е .

Среднее расстояние перевозки грузов , км

l_ср = Р_год / Q_год .

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

γ_с = Q_год /(q n_е ) .

Количество ездок с грузом , ед.

n_е = Q_год / (q γ_с ) .

3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Таблица 12.

Наименование показателей	Ед. изм.	Марки автомобилей			Всего по парку
		1 марка	2 марка	…
1. Общий пробег всех автомобилей за год	км
2. Норма ресурсного пробега автомобиля	км
3.Кол-во списаний автомобилей за год	ед.
4. Норма пробега автомобиля до ТО-2	км
5. Кол-во ТО-2 всех автомобилей за год	ед.
6. Норма пробега автомобиля до ТО-1	км
7. Кол-во ТО-1 всех автомобилей за год	ед.
8. Кол-во ЕОс всех автомобилей за год	ед.
9. Кол-во ЕОт всех автомобилей за год	ед.
10.Количество сезонных обслуживаний (СО) всех автомобилей за год	ед.
11.Норма трудоемкости одного ТО-2	ч-час
12.Общая трудоемкость всех ТО-2 за год	ч-час
13.Норма трудоемкости одного СО	ч-час
14.Общая трудоемкость всех СО за год	ч-час
15.Норма трудоемкости одного ТО-1	ч-час
16.Общая трудоемкость всех ТО-1 за год	ч-час
17.Норма трудоемкости одного ЕОс	ч-час
18.Общая трудоемкость всех ЕОс	ч-час
19.Норма трудоемкости одного ЕОт	ч-час
20.Общая трудоемкость всех ЕОт	ч-час
21.Норма трудоемкости ТР на 1000 км пробега	ч-час
22.Общая трудоемкость всех ТР за год	ч-час
23. Итого общая трудоемкость ТО и ТР	ч-час

Периодичность ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К₁ и К₃ (см. "Положение…"). К₁ К₃ ≥ 0,5.

Количество списаний автомобилей за год: N_сп = L_общ / L_р , ед.

Количество ТО-2всех автомобилей за год: N_то-2 = L_общ / L_то-2 , ед.

Количество ТО-1 всех автомобилей за год: N_то-1 = L_общ / L_то-1 , ед.,

где L_то-2 и L_то-1 –скорректированные пробеги, соответственно до ТО-2 и ТО-1, км

Количество ЕО_с всех автомобилей за год: N_Еос = АД_раб , ед.

Количество ЕО_т всех автомобилей за год: N_Еот = 1,6 N_ТО-2

Количество сезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний для одного автомобиля в год (при переходе с зимнего периода эксплуатации на летний и наоборот). Как правило этот вид обслуживания совмещается с очередным ТО-2, увеличивая его трудоемкость на 20% (за исключением автомобилей семейства КамАЗ для которых трудоемкость сезонного обслуживания составляет 15,1 ч-час – для КамАЗ-5320).

Тогда количество СО всех автомобилей за год составит: N_со = 2 А_сс , ед.

Трудоемкость ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К₂ и К₅ , а трудоемкость ТР – К₁ , К₂ , К₃ , К₄ , К₅ (см. "Положение…").

Таблица 13.

Распределение грузовых автомобилей по технологически совместимым группам

Тип подвижного состава	Технологически совместимые группы по базовым моделям автомобилей
	1	2	3	4	5
Грузовые автомобили	ИЖ	УАЗ, ЕрАЗ	ГАЗ	ЗИЛ, КАЗ, Урал	МАЗ, КамАЗ, КрАЗ

Трудоемкость отдельных видов ТО и ТР определяется по формулам:

Т_то-2 = t_то-2 ^ск N_то-2 , Т_ЕОс = t_ЕОс ^ск N_ЕОс , Т_тр = L_общ t_тр ^ск / 1000 ,

Т_то-1 = t_то-1 ^ск N_то-1 , Т_ЕОт = t_ЕОт ^ск N_ЕОт ,

где t_то-2 ^ск t_то-1 ^ск t_ЕОс ^ск t_ЕОт ^ск t_тр ^ск – скорректированные трудоемкости, соответственно ТО-2, ТО-1, ЕО_с , ЕО_т и ТР, ч-час.

Трудоемкость всех СО за год равна: Т_со = 0,2 t_то-2 ^ск 2 А_сс = 0,2 t_то-2 ^ск N_со .

для автомобилей КамАЗ: Т_со = t_{СО камаз-5320} К₂ 2 А_камаз ,

Общая трудоемкость всех ТО и ТР равна:

Т_то-тр = Т_Еос +Т_Еот +Т_то-1 +Т_то-2 +Т_тр +Т_со , ч-час.

4 . План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов