Реферат: Организация производства работ участка ремонта и обслуживания коробки переключения передач автом

= * * * ,

= * * * ,

= * * * , где

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

Коэффициент определяется следующим образом

- по таблице 2.7 и из условия задания – условий эксплуатации, определяем категорию эксплуатации

. Определив условия эксплуатации, определяем коэффициент (таб. 2.8).

Коэффициент определяется из таблицы 2.9.

Коэффициент = *;

Коэффициент определяется по первой части таблицы 2.10.

Коэффициент определяется по второй части таблицы 2.10 в случае, если присутствуют условия агрессивности окружающей среды. Если же их нет, то коэффициент принимаем равным единице.

3. Категория условий эксплуатации, данная по заданию, равна Д3-Р5.

Значение Д3 означает, что автомобиль работает на естественных гравийных дорогах, временных внутрикарьерных и отвальных дорогах, то есть автомобиль работает в карьере. Значение Р5 означает, что автомобиль работает на холмистом рельефе свыше 2000 метров над уровнем моря. Также, следует учитывать, что автомобиль эксплуатируется в условиях агрессивности окружающей среды, т.к. место работы – пригород города-порта Иркутска => в воздухе присутствуют морские соли.

=0,9 (таб. 2.8); =0,9 (таб. 2.9); =0,9 (таб. 2.10); =0,9 (таб. 2.10); = *=0,63.

=3000*0,9*0,9*0,9=2187км;

=12000*0,9*0,9*0,9=8748 км;

=275000*0,9*0,85*0,9*0,9=170403,75км.

4. Откорректируем полученные значения пробегов по кратности (откорректированные значения пробегов имеют единицу измерения «день»), (), а также получим реальные значения пробегов, после которых автомобиль нуждается в ремонте().

=; =*; =; =*; =; =*, где

- среднесуточный пробег.

==27 дней, =27*80=2160 км;

==4 дня, =2160*4=8640 км;

==20 дней, =20*8640= 172800 км.

5. Определим коэффициент технической готовности парка.

=, где

- коэффициент технической готовности парка – это отношение количества исправных, готовых автомобилей к числу автомобилей в парке.

- продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР. Определяется по таблице 2.6. Чем больше пробег автомобиля, тем большее время требуется на проведение работ по ТО и ТР.