Реферат: Особенности и классификация систем подвижной радиосвязи (СПРС)
Проверка снята
Разговор
Переход
Отбой на КС
КС – канал сигнализации, РК – рабочий канал.
Число различных КС в системе определяется размером кластера. Приемник АС проходит по КС и выбирает КС с наибольшим уровнем сигнала, затем на дупрексной частоте выбранного КС (т.е. через выбранную БС) передается квитанция. ЦКПС определяет отношение сигнал-шум в этом КС (в этом случае уже начинает работать система управления мощностью передатчиков). Если отношение сигнал-шум при связи с выбранной БС хорошее, то ЦКПС передает на АС номер РК, а БС и АС переходят на этот РК. После проверки связи включается разговор, затем отбой, после которого приемник АС переходит в дежурный режим, т.е. в режим просмотра КС.
Данный алгоритм не оптимален с точки зрения момента включения управления мощностью. Лучше производить управление мощностью в РК в процессе проверки связи. Тоже самое касается и проверки отношения сигнал-шум. Эти изменения позволяют уменьшить время занятости КС и, следовательно, уменьшить вероятность столкновения пакетов в КС.
Б. Установление связи по инициативе АС.
АС в дежурном режиме просматривает КС всех БС и при необходимости выхода на связь выбирает канал с наибольшим уровнем сигнала. По этому КС и передается запрос от АС.
ЦКПС БСi АС
Запрос РК
№ РК
Проверка РК
Соединение Данные по связи
с Аб. ТФОП
Разговор
Отбой Переход
на КС
3. Эстафетная передача обслуживания АС.
При ухудшении отношения сигнал-шум ЦКПС посылает по КС БС тестовые сигналы и выбирает БС с наилучшим отношением сигнал-шум, затем передает номер нового РК на АС и АС переходит на этот канал. Сигнал также переадресуется со старой БС на новую, которая предает его на РК, указанный ЦКПС.
Недостатком такой схемы является явление «пинг-понга» – из-за интерференционных замираний и затенения отношение сигнал-шум для соседних БС на границах сот может сильно варьироваться в ту или иную сторону и происходит многократное взаимное переключение БС. Метод борьбы с этим для CDMA будет рассмотрен далее.
Пути усовершенствования ССПС.
Сушествует три пути усовершенствования:
1. Повышение пропускной способности ССПС без увеличения используемого ресурса.
2. Повышение надежности поддержания связи с АС.
3. Повышение скорости передачи.
1. Повышение пропускной способности ССПС.
а) Снижение D/R0 .
Достигается за счет снижения допустимого отношения сигнал-шум (применение цифровых методов передачи, помехоустойчивое кодирование и модуляция).
Другой способ применение секторного обслуживания сот:
