Еловые кругляки такой же толщины, но длиной около 1 м называются балансами.

Суда перевозят и другие разнообразные сорта лесных грузов, например телеграфные столбы длиной до 15 м , перевозимые из-за их длины обычно на палубе, дубовые клепки, фанеру, ящичные комплекты для фруктовой тары и кряжи ценных древесных пород, идущие на различные столярные изделия и для технических целей (ореховое дерево, самшит).

Важнейшая особенность эксплуатации лесовозов - полное использование их грузоподъемности путем погрузки леса на палубу и посадки судна по специальную лесную марку.

4. Сравнение заданных типов судов

Приведу сравнительный анализ судов в табличной форме, сходства и различия выделены разными цветами (по некоторым критериям целесообразнее сравнивать лесовозы с баржебукрирами-караванами, предназначенными для перевозки леса):

Критерий сравнения и анализа	Типы судов
	Лесовоз	Баржебуксир
Назначение	транспортное грузовое сухогрузное специализированное	транспортное грузовое сухогрузное, наливное, универсальное
Перевозимый груз	Лес, пилолес, зерно, коустер - лес, фанеру, целлюлозу, древесностружечные плиты, уголь, кокс, калийную соль, металлолом, кварцевый песок, мрамор и мраморную крошку, сельдь в бочках и многое другое., лесовозы "река-море"-лес	Баржи, контейнеры, лихтеры, лес, нефть (и др. наливные), генеральный груз, навалочный.
Район плавания	Морские, коастеры-морские прибрежные, а также примыкают "река-море"	Морские (рейдовые), речные, озерные, смешанные "река-море"
Скорость	13-16 узлов	10-12 узлов
Характер движения	самоходное, имеет судовую энергетическую установку	несамоходное, толкается либо тянется буксиром (толкачом)
Принцип передвижения по воде	Водоизмещающее (плавающее на поверхности воды)	Водоизмещающее (плавающее на поверхности воды)
Тип главных двигателей	Турбогазоход, теплоход (с двигателем внутреннего сгорания), турбоход (с паровой турбиной)	Не имеет двигателей
Материал корпуса	Сталь	Сталь, железобетон, дерево
Архитектурно - конструктивные особенности	Обычно однопалубное. Широкопалубные, хорошо оборудован грузовыми средствами, приподнятыми над палубой, спец. грузовая марка (более низкий надводный борт). Бак не менее 7% длины судна, ют и квардек с рубкой. повышенная остойчивость, способность противостоять излишнему крену, незагроможденность палубы перегрузочным оборудованием, отсутствие выступающих частей (комингсов).	Баржа-караван для перевозки леса имеет одну грузовую палубу, бак, ют, наклонный форштевень и глубокий вырез в корме для счаливания с толкачом. Корпус баржи разделен по длине восемью поперечными водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. По ширине корпус разделен двумя продольными водонепроницаемыми переборками на бортовые и центральные отсеки.
Крепления	по бортам должны быть установлены стойки (стензельные стойки, стензели), их крепят скобами и тросами к фальшборту. рымы для найтовов	Лес крепится стойками
Способ перевозки груза	В трюмах и на палубе	В трюмах и на палубе
Выгрузка/погрузка	В необорудованных портах-собственным перегрузочным оборудованием, вертикальное опускание с наклоном (лес в горизонтальном положении) и портовыми кранами	Лес с баржи может быть выгружен как обычным способом - с помощью портовых кранов, так и способом "саморазгрузки".

С вышеприведенной таблицы видно, что сравниваемые суда одного назначения, их разновидности - одного района плавания, и суда, перевозимые одинаковый груз (в данном примере лес) имеют ряд сходств по таким критериям как архитектурно-конструктивные особенности, крепления, способ перевозки груза, способ погрузки\выгрузки. Однако также имеют некоторые отличия: баржебуксиры-караванов могут выгружаться методом кренования, зато у лесовозов есть собственно перегрузочное оборудование на палубе. Баржи - несамоходные суда и передвигаются с помощью буксира, имеют меньшую скорость по сравнению с лесовозами, зато более экономичны в сравнении с самоходными судами.

Литература

1. В.Г. Бакаев. Эксплуатация морского флота

2. А.А. Союзов. Организация и планирование работы флота

3. А.В. Бронников. Морские транспортные суда

4. В.И. Немчиков. Организация работы и управления морским транспортом

5. Журнал "Порты Украины". 2010, №4

6. Интернет ресурсы:

http://freightmarkets.ru/? p=23

http://www.korabel.ru/dictionary/detail/106.html

http://ru. wikipedia.org/wiki

http://dic. academic.ru/dic. nsf/enc_tech/148