Реферат: Особенности летной эксплуатации вертолета Ми-8Т в горных условиях
Не более 11 100
Более 11 100
150
120
Таблица 3.
| Наименование демонтируемых элементов | Масса м, кг | Плечо х, м | Момент мх, кгс×м |
| КС-3 (блоки) | 20,0 | 3,55 | 71,0 |
| АРК-9 (блоки) (АРК-15М) | 23,0(16) | 3,50 | 81,0(56) |
| РВ-3 (блоки) (А-037) | 10,0(6) | -3,40 | -34,0(-20,4) |
| Изделие «020М» (блоки) | 40,0 | 2,50 | 100,0 |
| Изделие «020М» (блоки) | 3,0 | 3,60 | 11,0 |
| Р-860 (блоки) | 11,0 | -3,60 | -40,0 |
| Р-842 (блоки) | 20,0 | -3,50 | -70,0 |
| ПО-750 (1шт.) | 14,0 | -2,10 | -29,0 |
| ПТ-1000Ц (2шт.) | 40,0 | -2,60 | -104,0 |
| Генератор переменного тока | 40,0 | -0,50 | -20,0 |
| Отделка грузовой кабины | 61,0 | 0,70 | 43,0 |
| Отопление и вентиляция (часть) | 60,0 | 2,65 | 159,0 |
| Установка стеклоочистителя | 5,0 | 5,15 | 26,0 |
| Кислородное оборудование экипажа | 1,9 | 4,0 | 76,0 |
| Токосъемник НВ | 11,0 | 0,00 | 0,0 |
| Токосъемник РВ | 4,0 | -12,70 | -51,0 |
| Бортинструмент | 3,0 | -2,20 | -7,0 |
| Трап бортовой | 8,0 | -3,0 | -24,0 |
| Грузовые створки | 83,0 | -3,30 | -274,0 |
| Трапы | 32,0 | -96,0 | |
| Сиденья в грузовой кабине | 54,0 | 0,085 | 5,0 |
| Антенна ДИВ-1 | 12,0 | -3,30 | -39,6 |
| Бронированная дверь и бронеплиты на перегородке шп. №5Н | 32,0 | 3,60 | 115,0 |
| Аккумуляторы (4шт.) | 120,0 | 3,70 | 444,0 |
| Отделка пассажирской кабины | 66,0 | 0,30 | 20,0 |
| Теплозвукоизоляция | 84,0 | 0,30 | 19,0 |
| Задний отсек (полностью) | 120,0 | -3,30 | -396,0 |
| Сиденья пассажирские на 28чел. | 203,0 | 0,276 | 36,0 |
| Сетки и полки | 25,0 | 0,20 | 5,0 |
| Установка гардероба | 15,0 | -2,40 | -36,0 |
| Ковры | 18,0 | 0,30 | 5,4 |
Рисунок №1
Рисунок №3
К-во Просмотров: 1199
Бесплатно скачать Реферат: Особенности летной эксплуатации вертолета Ми-8Т в горных условиях