Реферат: Оценка современного состояния оплаты труда в РФ и основные направления реформирования заработной
Учет отработанного времени ведется на судне и в конце месяца сообщается в РКО для расчета и начисления заработной платы членам экипажа.
Все работы (кроме аварийных) сверх установленной продолжительности рабочего времени (8 часов в день) оплачиваются .по ставкам овертайма (Приложение № 2):
— за 20 часов (фиксированный овертайм) в рублях и валюте: — за 40 часов (часовый овертайм) в валюте за фактически отработанное и учтенное в табеле время.
Капитану, старшему механику устанавливается фиксированная оплата за 60 часов дополнительных работ: — за 20 часов в рублях и валюте; — за 40 часов в валюте.
Валютные выплаты в виде овертайма осуществляются только в период нахождения судна в эксплуатации. При выводе судна из эксплуатации валютный овертайм не выплачивается, за исключением случаев, когда судно выводится на прочие работы по подготовке к ремонту вне зависимости от базы ремонта или сдачи судна на металлолом. Срок подготовительных работ определяется диспетчерским приказом. При выводе судна из эксплуатации количество нормативных часов как часового, так фиксированного овертайма, приходящихся на период ремонта, из расчета исключаются. Валютный овертайм начисляется только 'членам экипажа, указанным в штатных расписаниях судов. Работникам ОАО, направляемым на суда для выполнения работ, овертайм выплачивается при условии их регламентации в приказах и положениях по ОАО.
Судам служебно-вспомогательного флота валютный овертайм (в рублевом эквиваленте) производится в случае выполнения транспортных работ, оплачиваемых в иностранной валюте.
Валютный овертайм за фактически отработанное время выплачивается в соответствии с размерами часовых ставок, указанных в штатных расписаниях при условии качественной подготовки судна к приему груза. В случае претензий к подготовке судна со стороны сюрвейера либо фрахтователя валютный овертайм не выплачивается членам экипажа, выполнявшим работу, за все время вывода судна из таймчартера или время, потерянное в рейсовом чартере в связи с подготовкой грузовых помещений к приему груза, а также в случаях неправильной технической эксплуатации судна.
Моряк имеет право получать всю заработанную валютную часть выплат наличными в долларах США в любом иностранном порту. Если по Законам страны в порту захода выдается только местная валюта и моряк дал согласие на ее получение по действующему курсу к доллару, то все дальнейшие операции по обмену валюты моряк производит за свой счет.
Валюта, не полученная моряком в течение рейса или всего периода загранплавания, должна накапливаться на счету моряка и может быть им получена в любое время до списания его с судна за пределами РФ.
При согласии моряка ОАО «Новошип» осуществляет начисление ему валютных выплат через банковскую систему VISA-карт.
Рублевая часть заработной платы экипажам судов выплачивается по прибытию судна (моряка) в порты Российской Федерации.
В случаях, когда по какой-либо причине экипаж укомплектован не полностью по отношению к предусмотренной минимальной численности экипажа, то 110% рублевой базовой ставки недостающих членов экипажа должны выплачиваться тем членам экипажа, которые вне рабочего времени выполняют обязанности недостающих по штату. Инвалюта взамен суточных за выполнение обязанностей отсутствующих не выплачивается.
За обслуживание дополнительной сверхштатной численности находящихся на судне работников береговых подразделений, членов ремонтной бригады, практикантов, пассажиров или иностранных рабочих устанавливается доплата обслуживающему персоналу (повар 2 категории-завпрод., повар 3 категории-дневальный, буфетчик) в зависимости от количества сверхштатной численности: до 3 человек—30% базовой ставки повара 3-й категории; до 6 человек—50% базовой ставки повара 3-й категории. до 9 человек—100% базовой ставки повара 3-й категории. При направлении на судно более 9 человек сверх штатной численности дополнительно вводится должность повара 3-й категории.
. В случае списания моряка без его согласия по инициативе капитана при согласовании с Администрацией ОАО ранее минимального оговоренного в соглашении срока, моряк имеет право на компенсацию за недостающие дни до 4.5 месяцев по ставке фиксированной зарплаты, но не более чем за два месяца, за исключением:
а) моряк списан с судна администрацией ОАО ввиду нарушения им трудовой дисциплины:
б) при списании судна с баланса ОАО, продаже или утрате судна.
За время нахождения судна на отстое, консервации с выводом из эксплуатации, членам экипажа, оставленным для обслуживания судна, выплачивается базовая ставка согласно штатному расписанию и доплаты согласно данному Коллективному договору.
Членам экипажа за период временной нетрудоспособности в плавании сохраняется зарплата, валюта взамен суточных и питание по нормам, установленным для экипажа, кроме оплаты овертайма, выходных и праздничных дней.
Работникам плавсостава предоставляются оплачиваемые рабочие дни:
а) для прохождения периодического медицинского осмотра—два дня;
б) при прохождении аттестации—четыре дня;
в) для обучения и проверки знаний по БЖС—пять дней.
Прохождение моряком периодического медицинского осмотра оплачивается Администрацией ОАО, после предоставления соответствующих платежных документов в РКО.
За время нахождения на курсах повышения квалификации в базовом порту производится оплата в размере фиксированного должностного оклада по последнему месту работы (судну), согласно штатному расписанию гр. 11. Иногородним, по их заявлению, предоставляется оплачиваемое жилье по стоимости, не превышающей стоимость одного места в двухместном номере гостиницы "Бригантина".
Членам экипажа при выполнении дополнительных работ, не входящих в их прямые обязанности (мойна и зачистка танков, трюмов, крепление и раскрепление груза, тальманство. перенос тяжестей и другие работы), оговоренных чартерными условиями сверх сумм фрахта, оплата предусмотрена в форме овертайма.
При выполнении разовых работ, не оговоренных в чартере и оплачиваемых фрахтователем, грузополучателем и т. д. сверх ставки фрахта и чартерных условий, капитан, после подтверждения ВФС, выплачивает экипажу до 50% полученной иностранной валюты.
Все члены экипажа в период нахождения судна в эксплуатации, оставленные по распоряжению капитана в нерабочее время для обеспечения безопасности судна (в пределах численности, обеспечивающей выполнение НБЖС, но не более 30% экипажа), за каждый час дежурства получают дополнительную оплату сверх фиксированной зарплаты из расчета 50% базовой часовой ставки.
Привлечение подменного члена экипажа к несению вышеуказанных подвахт не допускается в случае одновременного нахождения на судне штатного члена экипажа.
Оплата материально-ответственным лицам при приеме и сдаче судна и судового имущества производится по фактически затраченному времени на основании рапорта капитана.