Реферат: Отзыв на книгу А.П.Паршева "Почему Россия не Америка"
Инвестиций в России нет не потому, что предприятиям требуется много энергии, а энергия у нас якобы дорогая. В последние годы у предприятий в России нет никаких проблем с закупкой нефти, мазута, электроэнергии по "дорогим ценам" (например, у перепродавцов), которые, тем не менее, в несколько раз ниже мировых.
Может быть причина в размерах страны и огромных транспортных издержках? Проанализируем этот вопрос.
Население России сосредоточено, в основном, в европейской части страны (южнее Москвы), крупных городах Урала и в Петербурге. Если мы наложим карту США на карту России, что территория США может покрыть южную половину европейской части России, Урал и часть Западной Сибири. Остаются лишь города вдоль Транссиба и конкурентное преимущество Соединенных Штатов сводится к отсутствию необходимости содержать Транссиб. Представим гипотетически, что мы предложили японцам взять Транссиб в концессию, но при условии, что российские грузы они будут доставлять по цене дороги Москва-Петербург. Вы думаете они не согласятся? Я полагаю, что согласятся. Потому что Транссиб - рентабельное предприятие, и у него есть своя ниша на мировом рынке.
И насчет дешевизны водного транспорта автор лукавит. По морю или по рекам действительно выгодно возить песок. Но в современном мире время становится все дороже и дороже. Происходит бурное развитие логистики, позволяющей минимизировать складские запасы. Но товары, долго плывущие по океану, - это мертвый капитал. Если процессоры перевозить по морю, то пока они доплывут, их цена (в силу морального устаревания) заметно снизится. И те страны, которые в силу своего географического расположения вынуждены возить товары морем, скорее проигрывают России в конкурентоспособности, чем имеют преимущества по этому параметру.
Таким образом, у США в плане транспорта нет особых преимуществ перед Россией. И, несмотря на огромные размеры своей территории, Соединенные Штаты выиграли конкурентное соревнование с Европой еще в XIX веке и обеспечили своим гражданам более высокий жизненный уровень.
Кстати, транспортные перевозки в США с точки зрения сторонников плановой экономики организованы удивительно неэффективно: значительная часть грузов перевозится на магистральных грузовиках. Казалось бы, дешевле перевозить по железной дороге или водным транспортом. Дело в том, что значительная часть экономики США базируется на малых и средних фирмах, которые, торгуя друг с другом, и осуществляют эти автомобильные перевозки. Фактор времени здесь играет значительную роль: грузовики позволяют быстро доставлять груз от порога одной фирмы до порога другой, не задерживая его на железнодорожных или портовых складах. Процветание Америки зиждется именно на благоприятном климате для развития бизнеса и выгоды от деятельности миллионов бизнесменов многократно перекрывают все возможные дополнительные транспортные издержки. Этот закон верен и для России - продуктивная деятельность свободных людей способна обойти многие ограничения, связанные с климатом, транспортными издержками и т.п. В конце концов, особенность Человека Разумного состоит в том, что он умеет преодолевать проблемы, возникающие перед ним. И недаром люди, в отличие от шимпанзе, еще в доисторические времена расселились во всех климатических поясах от Амазонки до Чукотки.
Между прочим, существует теория, в соответствии с которой каждая страна добивается успеха именно за счет своих недостатков. Т.е. в процессе преодоления недостатка не только устраняется сам недостаток, но и вырабатывается технология, с помощью которой данный недостаток можно преодолевать и в других странах, где он меньше выражен (подробнее об этом можно прочесть в книге М.Портера "Международная конкуренция"). Соответствующие товары с выгодой экспортируются. Например, благодаря высоким транспортным издержкам Соединенные Штаты в 20-е годы первыми научились делать недорогие надежные автомобили, а после войны долго лидировали и в выпуске пассажирских самолетов. Можно предположить, что если бы не 70 лет советской власти, Россия вполне могла бы стать мировым поставщиком энергосберегающих технологий или эффективных теплоизоляционных материалов...
Вернемся однако к нашей теме.
Если бы климат определял степень экономического развития, то все мировое производство было бы сосредоточено в двух-трех наиболее благоприятных в плане климата местах. И Финляндия никогда не смогла бы угнаться за Италией, а Ирландия - за Португалией. Экономика ЮАР сейчас процветала бы, а не деградировала, как это происходит в действительности. И Финляндия почему-то богаче Литвы, хотя природные условия в Литве лучше. А далекая северная Исландия успешно поставляет на мировой рынок высокие биотехнологии. Этот список можно продолжать и продолжать. Да и вообще, почему-то в последние 400 лет лидируют те страны, где есть времена года и бывает снег, а не те, где бананы сами в руки падают.
Автор пишет: "Представьте себе, что вы - иностранный инвестор. И у вас есть выбор - построить завод в России и 7-8 месяцев в году расходовать деньги на его отопление, или в другом месте, где топить не надо совсем. И какие деньги! В четыре-восемь раз больше, чем затраты на энергию где-нибудь в Сирии." Интересно, что иностранные инвесторы обходят Сирию (с ее дешевой энергией, стабильной политической системой и дешевой рабочей силой) стороной. Частные инвесторы почему-то вкладывают деньги в соседний Израиль (причем далеко не только еврейская диаспора, как некоторые думают), который сидит на пороховой бочке и где энергия и вода - очень дороги, а уровень жизни довольно высок. Я уверен, что если брать только производственные издержки, то размещать предприятие в Ростовской, Московской или Ленинградской области выгоднее, чем в Израиле. Про Сирию лучше вообще молчать: какой иностранный инвестор будет вкладывать деньги в страну, где даже на пользование Интернетом (без которого сейчас немыслимо вести бизнес) нужно получать специальное разрешение? В такие страны, действительно, вкладывают деньги только для того, чтобы качать там нефть.
Если причина отсутствия инвестиций в России в настоящее время - это климат и удаленность от океана, то почему нет инвестиционного бума в Калининградской области или в Сочи? Почему инвестиции не идут на Украину, которая имеет природные и инфраструктурные показатели, гораздо лучшие чем в России? Почему инвестиции приходят в Польшу и Чехию, а не в Румынию или Белоруссию? Потому что причины этого вовсе не в климате.
О зарплате
Когда автор пишет о том, что Россия неконкурентоспособна по зарплате (наш рабочий получает больше китайской швеи), он забывает, что китайская швея зарабатывает мало потому, что она работает по устаревшей технологии. И даже если мы самоизолируемся, устранив конкуренцию китайских швей, и будем сами себе шить рубашки на машинках допотопной конструкции, то и наш уровень жизни будет соответствующим.
Маленькое пояснение: китайские швеи плохо живут не потому, что "китайцев много и они готовы работать за гроши". За гроши работать на самом деле никто не хочет. Просто современные индустриальные и постиндустриальные технологии освоила лишь незначительная часть китайского населения (несмотря на все их успехи в последние годы), а квалификация основной массы китайцев соответствует раннеиндустриальным или даже доиндустриальным технологиям (больше половины населения страны - крестьяне). И когда китайцы освоят современные технологии, тогда и уровень их жизни резко поднимется, так же как поднялся жизненный уровень европейцев и американцев за последние 200 лет.
Я не знаю ни одной действительно бедной страны, где квалификация большинства работников была бы высока. Исключение составляет разве что Белоруссия. И наоборот, даже в таких странах как Саудовская Аравия уровень жизни в настоящее время снижается, несмотря на их огромные прибыли от нефти.
Говоря о зарплате, автор почему-то сравнивает россиян с не самыми передовыми народами ("мы должны смотреть на зарплату в Пакистане, Индии, Бразилии, Аргентине") - в основном с теми, где значительная часть населения до сих пор неграмотна и/или занята в полунатуральном сельском хозяйстве. Но россияне потому и живут в среднем лучше, поскольку в среднем их квалификация - выше. И конкурировать мы будем не с неграмотными пакистанцами (неграмотность населения - свыше 50%), а, как минимум, с совсем небедными испанцами или тайванцами.
К чему приведет самоизоляция
Еще 200 лет тому назад было доказано, что торговля сама по себе увеличивает богатство народов, даже если не происходит технологического прогресса. Если для производства советского телевизора требуется сжечь, допустим, 10 кубометров газа, а японского - 3, то заменяя советский телевизор двумя японскими мы повышаем свой жизненный уровень и экономим газ. Конечно, газ продавать плохо, но самоизолироваться и навсегда остаться с устаревшим производством допотопных телевизоров - еще хуже. Ведь в первом случае есть надежда, что ознакомившись с японскими телевизорами (хотя бы в ремонтных мастерских), у нас постепенно появятся люди, которые освоили соответствующую технологию. И тогда мы и сами сможем производить конкурентоспособные телевизоры (хотя начнем мы, действительно, со сборочных производств). Во втором случае газ будет просто сожжен и надежды не останется.
Автор предлагает резко уменьшить экспорт и импорт России - примерно до уровня 10 млрд. долларов. Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что при этом произойдет резкое падение жизненного уровня. Ведь потребительская товарная масса сократится: импорта нет, а наше производство (в результате технологической отсталости) из того же объема сырья произведет товара меньше (и качеством хуже). Иными словами, ситуация вернется не в 1980 год, а примерно в 1955, когда сырьевого экспорта было немного. И уровень жизни будет соответствующим.
(К слову, вопреки распространенному мифу и данным Госкомстата сейчас средний жизненный уровень в России выше, чем в 1980г. или 1990г., хотя и расслоение также больше)
Допустим, ради великих целей мы все-таки снизили жизненный уровень. Теперь нам необходимо развивать собственные технологии. Давайте посмотрим, кто в такой ситуации развивает технологии быстрее - тот, кто замкнулся в собственном рынке, или кто работает на мировом.
Пусть, например, я имею доступ только в мою районную библиотеку, а мой приятель - во все библиотеки мира. Понятно, что он окажется в выигрыше и приобретет большую сумму знаний (и с меньшими усилиями), чем я. То же относится и к предприятиям. Если предприятие поставляет продукцию на внутренний рынок и хочет купить японскую технологию, то в условиях изоляции оно не сможет этого сделать. Ведь курс рубля будет либо крайне низким (сырья то мы теперь не продаем), либо конвертировать рубль будет невозможно. А у предприятия есть только рубли. Но, говорит А.П.Паршев, хочешь иметь валюту - заработай ее сам (а не купи на валютном рынке).
Давайте посмотрим, легко ли зарабатывать валюту, если внутренний рынок изолирован. Как вообще происходит выход на внешние рынки продукции высокой степени обработки? Очень редко бывает так, что какая-то фирма сразу разрабатывает продукт специально на экспорт (это происходит обычно тогда, когда фирма уже работает на внешних рынках). Чаще всего на внешний рынок выходит та продукция, которая "прошла обкатку" на рынке внутреннем. Но если внутренний рынок изолирован, то его потребности значительно отличаются от потребностей мирового рынка. И продукция, предназначенная для внутреннего рынка, скорее всего, не пройдет на внешнем.
Иными словами, если российская компания не будет чувствовать конкур