Реферат: Перевозка строительного мусора
7,0
4,5
Все автотранспортные средства разделены на две группы:
группа А - автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на автодорогах первой и второй категории с усовершенствованным капитальным покрытием, а также на других дорогах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автотранспортных средств этой группы;
группа Б - автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на всех автодорогах общей сети России.
4.4. Натуральные и экономические критерии
Натуральные критерии характеризуются, прежде всего, производительностью автотранспортного средства, соответствующие характеру перевозок и условиям работы.
Одним из показателей по которому производят сравнительную оценку подвижного состава, является часовая производительность в тоннах (Wo) и тонно-километрах (Wp) :
т/ч (5)
т.км/ч (6)
где qн - номинальная грузоподъемность подвижного состава;
jс - коэффициент статического использования грузоподъемности;
ju — коэффициент динамического использования грузоподъемности;
- коэффициент использования пробега;
— техническая скорость подвижного состава, км/ч;
lег - длина ездки с грузом, км;
tпр - время погрузочно-разгрузочных работ, ч.
Для автомобиля КамАЗ-55102 часовая производительность в тоннах (WQ) составит:
т
а в тонно-километрах (Wp)
т.км
На техническую скорость Vт подвижного состава одновременно и в различных сочетаниях влияют такие факторы, как категория дорог и состояние дорожного полотна, интенсивность движения, погодные условия, время суток и др. Поэтому с целью упрощения классификации условий эксплуатации автомобилей все многообразие вариантов объединяют в IV группы, характеризуемые коэффициентом изменения скоростей движения автомобиля:
1-0,8 -I группа; 0,8-0,6 - II группа; 0,6-0,4 - III группа; менее 0,4 - IV группа. Для условий г. Красноярска принимается техническая скорость (Vт), равная 65-70 % от V max. (см. техническую характеристику автотранспортных средств) с учетом коэффициента третьей группы изменения скоростей.
Результаты расчетов сводим в таблицы и строим графики зависимостей производительности от расстояния перевозки (рис.2-4).
Таблица 13.
Часовая производительность в тонно-километрах
|
модель |
WQ, т/ч | ||||
|
10км |
К-во Просмотров: 711
Бесплатно скачать Реферат: Перевозка строительного мусора
| ||||