В РФ логистика развивалась медленнее, чем в других странах, потому что:

- тяжелая общеэкономическая ситуация;

- социальная напряженность во всех слоях общества не способствует продвижению в отечественный бизнес логистических идей;

- высокий уровень монополизма в важнейших отраслях;

- финансовый кризис, неплатежи;

- низкий уровень жизни населения;

- высокий уровень безработицы;

- негативная реструктуризация экономики;

- свертывание инвестиций.

Роль логистики в экономике РФ определяется взаимодействием 5 основных факторов:

1. экономический фактор (выдвигается поиск возможностей, сокращения производственных затрат и издержек обращения, как для увеличения прибыли предприятия, так и для полного удовлетворения интересов потребителя);

2. организационно-экономический фактор (развиваются процессы кооперации и интеграции хозяйственной деятельности);

3. информационный фактор (развитие информационных связей является причиной и следствием развития рыночных отношений);

4. технический фактор (логистика, как система управления развивается на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и сфере управления);

5. специфический фактор (большую актуальность логистика приобретает из-за необходимости в государственной поддержке процессов товародвижения).

Таким образом, становление и развитие логистики в России позволило выйти отечественной экономике на новый уровень.

2. Размещение транспортного комплекса России

В целом по стране транспортный комплекс размещен неравномерно. В основном он располагается в европейской части нашей страны. Это объясняется тем, что здесь располагаются основные промышленные центры и населенные пункты.

Рассмотрим размещение каждого вида транспорта более подробно.

2.1.Работа транспортного комплекса России в 2008 году Грузооборот транспорта 2008г., млрд.т-км В % к 2007г. Декабрь 2008г., млрд.т-км В % к Справочно декабрю 2007г. ноябрю 2008г. 2007г. в % к 2005г. декабрь 2007г. в % к декабрю 2005г. ноябрю 2007г. Грузооборот транспорта 4546,7 106,2 396,2 103,4 102,8 107,7 109,4 104,5 в том числе: железнодорожного 1801,6 108,0 154,1 101,2 98,1 110,5 113,5 105,3 автомобильного 182,1 105,2 15,2 108,3 100,4 103,5 108,6 101,1 морского 58,9 69,9 8,0 111,2 172,1 75,1 76,9 107,2 внутреннего водного 87,8 108,7 2,6 100,2 59,4 96,0 127,3 63,3 воздушного (транспортная авиация) 3,0 109,4 0,3 110,4 85,2 102,8 123,5 92,0 трубопроводного 2413,3 106,2 216,0 104,5 106,0 108,2 108,0 104,9 Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте 2008г., млн. тонн В % к 2007г. Декабрь 2008г., млн. тонн В % к Удельный вес в об-щем объ-еме пог-рузки в декабре 2008г., % Справочно декабрю 2007г. ноябрю 2008г. 2007г. в % к 2005г. декабрь 2007г. в % к декабрю 2002г. ноябрю 2007г. Грузы 1220,9 105,2 103,1 103,5 99,1 100 107,1 107,7 99,9 из них: каменный уголь 273,5 105,2 24,7 101,5 98,0 23,9 107,4 104,4 103,4 кокс 12,6 105,3 1,0 96,2 101,3 1,0 107,1 113,0 105,0 нефть и нефтепродукты 209,1 101,6 18,1 98,9 105,0 17,6 115,4 113,9 104,7 руда железная и марганцевая 99,3 106,4 8,5 102,3 98,6 8,3 109,9 116,7 101,6 руда цветная 22,7 100,5 1,8 94,6 95,3 1,7 106,3 104,9 98,0 черные металлы 71,1 105,3 6,4 107,4 106,9 6,3 106,7 107,4 104,9 лом черных металлов 25,4 126,6 2,1 118,1 84,7 2,0 121,4 135,9 94,7 химические и минеральные удобрения 41,5 108,3 4,0 109,9 111,9 3,9 103,7 111,3 107,5 строительные грузы 184,0 109,4 13,0 116,0 91,9 12,6 100,8 101,9 87,0 цемент 32,4 110,6 1,8 105,6 79,4 1,8 110,0 123,1 77,0 лесные грузы 59,2 109,7 5,4 107,6 125,7 5,2 104,4 108,0 123,4 зерно и продукты перемола 21,1 83,1 2,4 103,7 105,0 2,3 96,5 73,7 95,4 комбикорма 1,6 93,2 0,1 102,8 114,1 0,1 90,4 84,5 100,7 импортные грузы 9,9 98,7 0,8 95,4 98,6 0,8 96,3 114,7 116,4

2.2. Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или мотор-вагонной тяги.

Среди всех видов транспорта во многих странах ведущее место занимает железнодорожный транспорт, что объясняется его универсальностью: возможностью обслуживать все отрасли экономики и удовлетворять потребности населения в перевозках практически во всех климатических зонах и в любое время года.

Основные преимущества железнодорожного транспорта:

1. Высокая провозная способность;

2. Эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния;

3. Сравнительно большие скорости;

4. Надежность и безопасность;

5. Низкая себестоимость перевозок;

6. Меньшее воздействие на окружающую среду, чем другие виды транспорта.