Реферат: Погрузчики TOYOTA
· Система плавного опускания вил на землю (STD) уменьшает звук при касании вил пола.
· Прорезиненные швы нижней панели.
· Двухшестеренчатый масляный насос. Его применение на двигателях 2Z и 1DZ-II значительно снижает шум в гидравлической системе.
· Расширенный глушитель. Диаметр глушителя был увеличен со 160 до 190 см для снижения шума выхлопа.
· Панель пола.
· Шумопоглощающий материал противовеса и покрытие шин.
 |
| Грузоподъемность, кг | 1500 |
| Расстояние от центра массы груза до спинки вил, мм | 600 |
| Макс. высота подъема груза на вилах, мм | 3000 (2000 - 8000) |
| "Свободная" высота подъема груза, мм | 215 |
| Общая ширина, мм | 1995 |
| Длина машины до спинки вил, мм | 3585 |
| Общая высота по защитному ограждению, мм | 2440 |
| База колес, мм | 2250 |
| Радиус поворота (внешний), мм | 3400 |
| Миним. ширина проездов, пересекающихся под углом 90о , мм | 2930 |
| Базовая ширина проездов для разворота машины с грузом на 90о (следует добавить длину груза и запасной ход 200 мм), мм | 3995 |
Дополнительный материал.
Создание нового погрузчика всегда имеет целью ускорение обработки грузов и высокий уровень безопасности. Система SAS - электронная система управления, созданная для того, чтобы обеспечить выполнение этих весьма важных функций на более высоком уровне привнесенные характеристики создают абсолютно новое ощущение безопасности.
Для более безопасной и легкой обработки грузов: активный контроллер функционирования мачты SAS.
Даже наиболее опытные операторы погрузчиков периодически сталкиваются с потерей грузов из за чрезмерного движения мачты. Система SAS обеспечивает значительное повышение уровня контроля за движением мачты, увеличивающее безопасность и устойчивость погрузчика. Это стало возможным благодаря использованию в погрузчике ТОYОТА новейших разработок в области электроники. Устойчивость погрузчика существенно увеличивается за счет запатентованных ТОYОТА "Активного ограничителя угла наклона мачты вперед", "Активной системы управления скоростью наклона мачты назад", а также "Замком опускания вил".
 |  |
Увеличение устойчивости безопасности погрузчика повышает производительность работы оператора
Легче маневрировать, легче управлять: активный синхронизатор рулевого управления SAS.
Все операторы, работающие на погрузчике с гидроусилителем, сталкиваются с трудностями при определении положения управляемых колес по положению руля. То есть положение рулевого колеса не всегда соответствует положению управления колес, ожидаемому оператором. Эта проблема вела в прошлом к снижению производительности и безопасности работы оператора, так как существовала вероятность того, что погрузчик на движение в неверном направлении. Используя новые технологии, ТОYОТА добилась того, что положение рулевого к всегда точно соответствует положению колес. Теперь погрузчик всегда трогается в направлении, выбранном оператором, что повышает производительность и безопасность работы.
