Содержание:

1. Промышленный опыт получения Высоковязкого масла П-40. .. ……. 2

2. Асфальтобетон с использованием отходов нефтепереработки ……… 6

3. Используемая литература …..……………………………………………. 8

Промышленный опыт получения

Высоковязкого масла П-40.

На основе промышленных опытов, по получению высоковязкого масла методом двухступенчатой деасфальтизации на Омском НПЗ реконструировали типовую установку деасфальтизации.

При реконструкции были дополнительно установлены: экстракционная колонна диаметром 2,8 м с внутренним обогревом, насос КВН, два испарителя, конденсатор-холодильник пропана, два теплообменника. Новую экстракционную колонну используют на первой ступени деасфальтизации, а имеющуюся колонну диаметром 2,4 м после установки в ней внутренних змеевиков — на второй ступени.

Асфальтовый раствор с низа колонны через регулятор уровня и теплообменник под собственным давлением перетекает наверх колонны. Жидкий пропан из рабочих емкостей забирается насосом и через теплообменник подаётся в нижнюю часть. Раствор деасфальтизанта с верха колонны через регулятор давления направляется в испарители и далее в отпарную колонну, откуда кондиционный деасфальтизат второй ступени насосом через холодильник откачивается в парк.

Раствор асфальта с низа колонн через печь П-1 поступает в испаритель по обычной схеме. Для предотвращения забивания конденсаторов асфальтовой пылью в асфальтовый раствор добавляют экстракт с тем, чтобы температура плавления асфальта не превышала 60 градусов.

Пары пропана из растворов деасфальтизаторов первой и второй ступени и асфальтового подаются в конденсаторы и в конденсатор смешения.

Дополнительный конденсатор пропана установлен не на постаменте, а на земле, так как в него направляются только пары из рибойлеров работающие под давлением 24 ати, что обеспечивает перепад давления между рибойлерами и пропановыми ёмкостями порядка 4 — 5 ат.

Теплотехнические характеристики конденсаторов сопоставляли после полугодовой эксплуатации, т.е. с загрязнённой поверхностью теплообмена. Коэффициент теплопередачи для конденсаторов составил соответственно 150—190 и 130—160 ккал/м² ∙ град ∙ ч, так как скорости движения паров пропана и воды в первом из них почти в 3 раза превышали скорости потоков во втором и, кроме того, в конденсатор подавался воздух для барботажа. Их теплотехнические характеристики можно считать практически равными.

Достоинства принятой схемы реконструкции заключается в её гибкости, возможности регулирования качества как деасфальтизата первой ступени, так и деасфальтизата второй ступени, надёжное и стабильное получение высоковязкого деасфальтизата с хорошим качеством и высоким выходом.

На режим установка может быть выведена достаточно быстро, и работа протекает безаварийно и устойчиво.

Как показал длительный опыт получения товарного масла П‑40 по МРТУ 12Н 135-64, установка должна работать со следующим режимом второй ступени деасфальтизации.

Загрузка, м³ /ч:

асфальтового раствора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35—45

пропана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79—95

Температура колонны К-1а, град.:

верха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …….. . . . . . . . . . . . . . . . . . 62—66

низа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . . . . . . . 51—53

При этом деасфальтизант имеет следующие свойства:

Вязкость кинематическая при 100 градусах, сст . . 40—43

Плотность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … . . . . . . . . . 0,925—0,931

Показатель преломления. . . . . . . . .. . . . . . . . . . 1,5120—1,5135

Содержание серы, % вес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2—2,3

Коксуемость по Конрадсону, % вес. . . . . . . . . . . . . . 2,3—2,5

Цвет по КН-51 (85:15) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6—18

Температура вспышки по Бренкену, град. . . . . . . . . 270—280

Выработка деасфальтизата второй ступени при производительности установки 28-30 м³ /ч по гудрону составляет 14-15% на гудрон.

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--