Реферат: Проблема Тунгусского метеорита
На средней Волге 17-19 июня наблюдалось северное сияние.
С 21 июня 1908г., т.е. за девять дней до катастрофы, во многих местах Европы и Западной Сибири небо пестрело яркими цветными зорями.
23-24 июня над окрестностями Юрьева (Тарту) и некоторыми другими местами Балтийского побережья вечером и ночью разлились пурпуровые зори, напоминавшие те, что наблюдались четверть века раньше после извержения вулкана Кракатау.
Белые ночи перестали быть монополией северян. В небе ярко светились длинные серебристые облака, вытянутые с востока на запад. С27 июня число таких наблюдений повсеместно стремительно нарастало. Отмечались частые появления ярких метеоров. В природе чувствовалось напряжение, приближения чего-то необычного...
Нужно отметить, что весной, летом и осенью 1908г., как отмечалось позже с исследователями Тунгусского метеорита, было зафиксировано резкое повышение болидной активности. Сообщений о наблюдении болидов в газетных публикациях того года было в несколько раз больше, чем в предыдущие годы. Яркие болиды видели в Англии и европейской части России, в Прибалтике и Средней Азии, Сибири и Китае.
В конце июня 1908г. на Катонге - местное название Под каменной Тунгуски - работала экспедиция члена Географического Общества А. Макаренко. Удалось найти его краткий отчёт о работе. В нём сообщалось, что экспедиция произвела съёмку берегов Катонги, сделала промер её глубин, фарватеров и т.д., однако никаких упоминаний о необычных явлениях, в отчёте нет... И это одна из самых больших тайн тунгусской катастрофы. Как могли остаться незамеченными экспедицией Макаренко световые явления и страшный грохот, которым сопровождалось падение такого гигантского космического тела?
К сожалению, до настоящего времени не имеются никаких сведений о том, были ли среди наблюдателей феноменального явления учёные и предпринял ли кто из них попытку разобраться в его сущности, не говоря уже о посещении «по горячим следам» место катастрофы.
2. Начало исследований.
В 1911 году к месту падения ТКТ отправилась экспедиция В.Я. Шишкова. Экспедиция не нашла места катастрофы, однако в районе реки Нижняя Тунгуска обнаружила значительный вывал леса, происхождение которого так до сих пор и не объяснено. В 1921 году в свою первую экспедицию на поиски ТКТ отправился Л. А. Кулик. Впрочем, в том году удалось только примерно обозначить место, где произошла катастрофа. На место катастрофы Кулик попал в первый раз только в 1927 году. Экспедиция установила радиальный характер вывала леса, несомненно, обязанный своим происхождением мощному взрыву. В 1925 году А. В. Вознесенский, директор Иркутской метеорологической обсерватории, проанализировав записи многих сибирских метеостанций, пришел к выводу, что Тунгусский метеорит взорвался на высоте 20 км над землей. Этому выводу не придали значения. В 1928 году экспедиция Кулика вторично отправляется до места падения. Основной целью её был поиск обломков метеорита, так и не принесший результатов. Безуспешно окончилась и третья экспедиция в 1930 году. Интерес к Тунгусскому метеориту появился снова после того, как в 1946 году А. Казанцев опубликовал фантастический рассказ "взрыв", где впервые выдвинута гипотеза искусственного происхождения ТКТ. На точку зрения А. Казанцева, безусловно, повлияло сходство Тунгусского и Хиросимского взрывов. В 1958 году в район падения ТКТ отправилась экспедиция под руководством К. Флоренского. Самым важным открытием этой экспедиции был аномально быстрый рост деревьев на месте катастрофы. Экспедиция подтвердила надземный характер взрыва и отсутствие метеоритного вещества в почве. В том же году начала свои работы Комплексная Самодеятельная Экспедиция (КСЭ). Работы эти продолжаются, и по сей день. В 1962 году КСЭ пытается анализировать влияние ТКТ на здоровье местного населения. В результате этого анализа удалось установить, что ни лучевой, ни каких других неизвестных болезней ТКТ не вызвал. Эвенки (или тунгусы, как их тогда называли), испуганные взрывом ТКТ, покинули это место сразу после катастрофы. Среди них ходили рассказы о таинственных светящихся по ночам ямах, в которых гибнет все живое, о "сухой речке" и тому подобном. Ямы эти были найдены еще в 50-х годах - они оказались карстовыми провалами, ничего особенного не содержащими, и едва ли имеющими отношение к ТКТ. Но вот что интересно - откуда у безграмотных эвенков начала века взялась такая легенда? После Хиросимы, после ядерных испытаний 50-х свечение, сопровождающее гибель живых организмов было однозначно связано для исследователей с жестким излучением, но в 1908 году... Заметим, что место падения ТКТ покинули не только эвенки. Вот как описывает эпицентр катастрофы В. А. Сытин, впервые попавший туда со второй экспедицией Кулика: "...Картина меня поразила. Представьте себе пологие конические горы, окружающие таким цирком обширную заболоченную долину - ее диаметр составлял 30-40 км. Все эти сопки голые, они покрыты мертвым поваленным лесом. Причем деревья повалены в радиальном направлении, вывал радиальный, будто деревья валило что-то, находящееся в центре долины. Ходить по этому лесоповалу было трудно: за несколько часов удавалось пройти лишь несколько километров, не более. Выматывались. И не только физически. Эта страна мертвого леса производила впечатление безжизненности. Здесь не было ни людей, ни зверей, ни птиц. Эвенки ушли отсюда сразу же после взрыва и больше не возвращались: считали, что здесь спустился "бог грома" и теперь здесь "дурное место". Птиц было действительно очень мало: за всю экспедицию мне попался всего один выводок глухарей, он помог нам решить продовольственную проблему. И мелких птиц тоже не было, и зверей - ни бурундуков, ни белок, никого. А ведь прилегающие районы тайги буквально кишат жизнью. Да и живой растительности было немного - так, немного зелени в некоторых ручьях. И кругом болото. Идешь по нему, а оно качается под ногами, вот-вот провалишься. Обязательно идешь с длинным шестом. Кое-где в болоте попадаются округлые и овальные впадины. Кулик был уверен, что это метеоритные кратеры. Но никаких остатков упавшего тела мы в этих впадинах не нашли. Ни в них, ни в лесу... ". Интересно, что же отпугивало от этих мест таежную живность - может быть именно то, что светилось по ночам в карстовых ямах? Только это была не радиация... В книге Е. Кринова "Тунгусский метеорит" место падения описывается так: "...Уже на расстоянии всего нескольких километров сохранились значительные участки нетронутого леса, представляющие собой как бы островки в сплошном вывале и сухостое. Сохранность этих рощиц не всегда понятна, так как часто вокруг них не наблюдается никаких препятствий для распространения взрывной волны. Более того, иногда рядом с участками растущего леса на ровных площадках наблюдается сплошной валежник, ориентированный на котловину, расположенную, а расстоянии 5-8 км к северо-востоку. Создается представление, что взрывная волна действовала далеко не равномерно вокруг места падения метеорита и, что не один только рельеф местности оказывал защитное влияние. Можно заключить, что взрывная волна имела "лучистый" характер и как бы "выхватывал" отдельные участки леса, где и производила вывал его и другие разрушения. " Отношение к Тунгусской проблеме изменилось в 1964 году, когда доцент МАИ Ф. Ю. Зигель пришел к выводу, что ТКТ перед взрывом изменял направление своего движения.
3. Показания очевидцев.
3.1. Что говорят свидетели.
Наблюдатель метеорологической станции в далеком от места "взрыва" Илимске Н. Полюжинский так описал случившееся в письме А. В. Вознесенскому: "30 июня нового стиля, во вторник, около 8 часов утра при облачности 10о в воздухе послышался гром в ЮЮВ стороне, наподобие учащенных револьверных выстрелов, затем гром становился все сильнее и сильнее, наподобие сильных пороховых взрывов и пушечных выстрелов, которые при приближении к Илимску перешли в страшный треск, так что получилось небольшое землетрясение (качание лампадки перед иконами и толчок, заметный для сидящих спокойно людей). После треска в воздухе пронесся шум, гул и гром стали удаляться в ССЗ направлении; гром продолжался около 20 минут, причем молнии не было. "
Во время грома один мещанин г. Илимска был в четырех верстах от Илимска вверх по реке Илим и видел "летящую звезду" с огненным хвостом, которая упала в воду, а хвост у нее исчез в воздухе. В деревне Ярской (верстах в 60 от Илимска вниз по р. Илим) три женщины видели "летящий огненный шар", куда он скрылся - неизвестно, так как женщины испугались его и убежали с поля домой.
Наблюдатель метеорологической станции в Киренске Г. К. Кулеш не видел пролета "метеорита", но он всё слышал. Вот что он рассказал: "17 июня (по старому стилю) на северо-западе от Киренска наблюдалось необыкновенное явление, продолжавшееся приблизительно с 7.15 до 8 часов утра. Мне не пришлось наблюдать его, так как я после записи метеорологических приборов сел за работу. Слышал глухие звуки, но принял их за залпы ружейных выстрелов на военном поле за рекой Киренгой. Окончив работы, я взглянул на ленту барографа и, к удивлению своему, заметил черту рядом с чертой, сделанной в 7 часов утра. Это меня удивило, так как в продолжение работы я не вставал с места, вся семья спала, и никто не входил в комнату. "
Перевозчик, бывший солдат, насчитал 14 ударов. По обязанности своей службы, он был на берегу и видел и наблюдал все явление с начала и до конца.
Огненный столб был виден многими, но удары слышались еще большим числом людей. Были в городе крестьяне из деревни Корелиной, лежащей в 20 верстах от Киренска на ближайшей Тунгуске; они передавали, что у них было сильное сотрясение почвы, так что в домах разбиты стекла. Вероятно, упал метеорит очень крупных размеров, потому что при совершенно ясной солнечной погоде было видно облако белого цвета, далее окрасившееся в тёмный цвет; были слышны удары; было колебание почвы; черта на ленте барографа служит тому доказательством.
В соседстве с прогимназией живет подрядчик Яшин: он был на дворе, когда доска, прислоненная к забору, упала, хотя на дворе было совершенно тихо. По рассказу одного обывателя г. Киренска, его качнуло в сторону сундука, словно от сильного ветра...
В архиве бывшей Иркутской магнитной и метеорологической обсерватории удалось разыскать записи наблюдателя метеорологической станции на Кежме А. К. Кокорина. В журнале наблюдений за июнь 1908 года, в разделе "Примечания", была обнаружена чрезвычайно загадочная запись. Она свидетельствует о том, что тогда в воздухе было не одно тело...
"В 7 ч. утра на севере появились два огненных круга огромных размеров; через 4 мин. с начала появления круги исчезли; вскоре после исчезновения огненных кругов был слышен сильный шум, похожий на шум ветра, который шел с севера на юг; шум продолжался около 5 мин. Затем последовали звуки и треск, похожие на выстрелы из громадных орудий, от которых дрожали рамы. Эти выстрелы продолжались 2 минуты, а после них издавался треск, похожий на выстрел из ружья. Эти последние продолжались 2 мин. Все случившееся было при ясном свете".
Еще одно удивительное явление, подмеченное некоторыми свидетелями, - то, что звуки взрывов доносились до них с разных сторон. Вот что рассказал Н. Пономарев из Нижне-Илимска: "Отец мой и два брата были верстах в шести от Нижне-Илимска на рыбалке и отчетливо слышали, как перед сильным ударом были два громовых удара, не таких сильных, а после удара менее сильных ударов было слышно очень много, до 100, и в разных местах по трем направлениям. Один из братьев, бывший на войне, сравнивает происшествие с тем моментом, когда открывается пальба неприятелей и гремят большие военные орудия..."
3.2. Экипаж корабля.
В мире найдется множество людей, утверждающих, что они либо были пилотами звездолета, погибшего в Сибири в 1908 году, либо были тому непосредственным свидетелем, либо что они сын или дочь капитана звездного посланника.
В 1990 году объявился такой "сын пилота" - эвенк НИКОЛАЕВ, интервью с которым опубликовали хабаровские газеты. Он продемонстрировал семейную реликвию - кусок странного гофрированного металла, легкого и прочного - кусок, по его словам, принадлежал "папиному кораблю". Впрочем, анализ показал, что гофрированный образец по своему составу был схож с кольчугалюминием, а по виду подозрительно напоминал кусок обшивки большого бомбардировщика ДБ-3 конструкции Туполева, который вполне мог оказаться в Сибири, поскольку выпускался в гражданском варианте в северном исполнении...
Если просуммировать всех известных претендентов, то список почти легендарного экипажа тунгусского корабля можно считать уже почти законченным:
1) "Первый пилот" - впоследствии американец Д.ШУМАН. Прибыл на Землю с созвездия Центавра, поскольку место катастрофы в Сибири ему не понравилось, он срочно телепортировался в США. О своей миссии объявил после 1954 года, т.е. уже после НЛО-гипотезы Казанцева. За свои лекции о трагедии тунгусского корабля Шуман получал неплохие гонорары, что и заинтересовало, в конце концов, налоговую службу. Выяснилось, что "звездолетчик" на самом деле родился в 1912 году (спустя 4 года после Взрыва) и в тюрьму он угодил за уклонение от уплаты налогов и за откровенное мошенничество. Адвокат Шумана в качестве смягчающего вину обстоятельства предлагал признать подзащитного психически больным.
2) "Второй пилот" - француз Алан Рокар (родился в 1914 году) разъезжал с рассказом о страшной катастрофе, в которой он остался единственным выжившим, по Италии и Алжиру. У себя на родине во Франции предпочитал не распространяться о тайнах своего происхождения. Увы, но выжив в Тунгусском взрыве он не пережил обычных уличных беспорядков в мусульманском Алжире и погиб в 1956 году в возрасте 42 лет...
3) "Третий пилот" - бразильский индеец Зеньзью, в 1989 году объявивший о том, что прилетел на тунгусском корабле с планеты Троак. Утверждал, что Троак находится в 42-ом измерении, в то время как Земля переходит из 5 в 6 измерение. Он же раскрыл страшную тайну устройства секретной летающей тарелки, разбившейся в Сибири: "Пилотирование корабля осуществляется 11 кристаллическими трубами, каждый кристалл имеет 64 угла. Свет, будучи по своей природе потом микроволновых частиц, может управляться, преломляясь или выпрямляясь. Если вы немного выпрямите его, он становится как бы лазером..."
4) "Четвертый пилот" - единственная женщина среди всех участников высадки тунгусского экипажа. Жаль, но и она также на самом деле родилась гораздо позже, чем произошла катастрофа...
Список тунгусского экипажа известен, смущает только, что немногочисленный экипаж никогда не знал друг о друге и называет каждый раз абсолютно разный "сценарий" взрыва, цель высадки, отправную и даже конечную точку своей экспедиции...