Реферат: Проблемы утилизации нефтяных отходов Новороссийского Морского Торгового Порта

Город Новороссийск - крупный порт на берегу Черного моря и важнейший порт России. Цемесская бухта достаточно глубоководна, окружена горами. Порт оснащен системой волнозащитных сооружений, удобными причалами, имеет условия для экспорта нефти и импорта зерна. Все это, а также уникальные климатические условия в совокупности с универсальностью погрузочно-разгрузочного оборудования, обеспечивающего обслуживание любого типа судов, делают порт Новороссийск удобным партнером для Российских и иностранных судовладельцев и грузополучателей. Распад СССР привел к многократному увеличению грузооборота, сделал Новороссийск базой для большинства морских нефтеперевозок. С потерей Севастополя Новороссийск становится единственной базой Черноморского флота, так как других портов, удобных для расположения военных кораблей, Россия на черном море не имеет, как не имеет и средств на постройку нового порта.

Реальные очертания приобретает проект КТК – каспийский трубопроводный консорциум, который был создан в 1992 г. правительствами Российской Федерации, Республики Казахстан и Султаната Оман с целью строительства 1500-километрового трубопровода для транспортировки сырой нефти от Тенгизского месторождения в Казахстане до терминала на российском побережье Черного моря в районе Новороссийска. Этот один из крупнейших на территории бывшего СССР нефтяных проектов сулит огромные доходы таким нефтяным компаниям-спонсорам как «Шеврон», «Роснефть», «Бритиш Газ», «Мобил», «Роснефть – Шелл» и другим американским и европейским организациям (доля участия России всего 24%, Казахстана – 19%, Оман – 7%), а также нашему государству в виде налогов. В случае осуществления этого проекта очевидна прямая выгода нашему городу: экономическая - многократное увеличение доходов города, создание новых предприятий, социальная - снижение безработицы за счет создания новых рабочих мест, открытие новых учебных заведений, решение жилищной проблемы, повышение культурного уровня и т.д.

Новороссийск - это не только порт, но и ценнейший рекреационный объект на юге России. Среди уникального разнообразия флоры Новороссийска и его окрестностей встречаются виды, не произрастающие более нигде в нашей стране. Цемесская бухта наиболее богата в видовом отношении на всем Кавказском побережье: 32 вида синезеленых водорослей, 72 вида диатомных водорослей, 300 видов бентосных животных, 63 вида рыб, 3 вида дельфинов, более 30 видов зоопланктона.

Сейчас Новороссийск находится на грани экологической катастрофы. Необходимы срочные меры, принятие которых позволит сохранить животный и растительный мир города, его окрестностей и бухты, жизнь и здоровье людей.

В настоящей работе мы рассмотрели проблемы утилизации и очистки нефтяных отходов НМТП, дали характеристику очистных сооружений нефтебазы ”Шесхарис” и проанализировали основные методы очистки воды в свете их возможного использования.

Загрязнение акватории Цемесской бухты нефтяными отходами

Акватория Цемесской бухты подвергается регулярной интоксикации: промышленные предприятия ежегодно сбрасывают в море около 87.000 м3 сточных вод, из которых очистку проходят всего 41 % /2/.

Основные объемы сбросов в черте города и ближайших окрестностях приходятся на крупные промышленные и портовые предприятия, среди которых уверенно лидирует нефтебаза ”Шесхарис”. Что же касается сбросов мелких предприятий, прямых сбросов канализационных стоков, ливневых сбросов, а также ”залповых” загрязнений, то их объемы наверняка очень велики, но никем не подсчитываются и практически не контролируются.

Достоин упоминания и тот факт, что все данные об объемах сбросов поступают от самих предприятий, в результате чего данные о суммарном поступлении загрязняющих веществ в окружающую среду являются явно заниженными.

Одной из самых актуальных проблем такого крупного портового предприятия как Новороссийский Морской Торговый Порт (НМТП), является утилизация и очистка нефтяных отходов, которые содержат нефть, алканы (парафины), циклоалканы (нафтены), ароматические соединения, спирты, фенолы, альдегиды, кетоны, кислоты, азот- и серосодержащие соединения, окислы и гидрокислы металлов, частицы глины, песка и т.д. Особую опасность представляет нефть и ее составляющие - углеводороды (алканы,, ароматические соединения): нефть, растворенная в воде, может переноситься на тысячи километров от места сброса, постепенно проникать в толщу морской воды, воздействуя таким образом, на все группы живых организмов. Многие составляющие нефти слабо поддаются биологическому разложению, нарушая тем самым способность водных экосистем к самоочищению. Следствием этого является обвальное снижение биомассы водорослей, морских животных, а также гибель видов с узким ”коридором толерантности” к интоксикации нефтью (таковых видов в экосистемах Черного моря большинство). Грозным предупреждением нам должна быть судьба Бакинской бухты, степень нефтяной интоксикации которой превысила все мыслимые нормы и привела к полному исчезновению жизни в акватории бухты. С 1964-го года в Цемесской бухте уже исчезло около 10 видов водорослей, большинство остальных - на грани исчезновения. В среднем по бухте биомасса водорослей уменьшилась в 16 раз.

Аналогичная ситуация и в фауне бухты - так, например, в 4 раза снизилась биомасса ракообразных. Следует признать - нефтяное загрязнение губительно сказывается на водных сообществах. Большинство прогнозов гласят: в ближайшее десятилетие все морские организмы Цемесской бухты исчезнут полностью, включая также и виды, относительно устойчивые к губительной интоксикации, которая за последние пять лет значительно возросла в связи с многократным увеличением объема нефтесодержащих вод при той же мощности очистных сооружений.

Следует учесть, осуществление проекта КТК мгновенно скажется на экологическом состоянии бухты и, если не качественно и количественно не улучшить имеющиеся очистные сооружения, то Цемесская бухта превратится в безжизненную лужу.

Исследование проблемы утилизации и очистки нефтяных отходов

Экологами НМТП была предоставлена проба для анализа, представляющая собой смесь крупно- и мелкодисперсионных частиц с отходами нефтепродуктов. Мы пришли к выводу, что в данной ситуации необходимо использовать наиболее рациональный и простой способ очистки. Поэтому мы решили применить способ, который основан на:

-способности изменения под действием температуры агрегатного состояния нефтяных отходов;

-различной плотности нефтепродуктов и воды;

-изменении скорости движения потоков воды под действием повышенной температуры.

Итак, целью нашей работы является ответ на вопрос: можно или нельзя утилизировать смесь крупно- и мелкодисперсионных частиц с отходами нефтепродуктов способом описанным ниже:

Опыт №1.

Для опыта была использована смесь 200 г. строительного песка и 100 г. отработанного машинного масла, которое мы брали в качестве эталона нефтепродуктов для теоретических опытов.

Данную смесь перемешали и залили 1 литром водопроводной воды (t1= 16°C). При такой температуре на поверхность воды всплыло около 20% (1/5 часть) масла от общего объёма. Затем, мы при постоянном перемешивании подняли температуру воды до t2= 50°C и при которой на поверхности количество масла увеличилось и составляло около 40% от общего объема. Увеличение температуры воды до t3= 90°C также повлекло за собой утолщение нефтяной пленки, которая составила примерно 70% масла.

Опыт №2.

Для данного опыта использовалась та же смесь в тех же условия, но с добавлением каустической соды в исследуемый раствор, в размере 1-1,5 ст. ложки на литр воды. Мы получили следующие результаты:

при t1= 16°C на поверхности 20% масла;

при t2= 50°C на поверхности 50% масла;

при t3= 90°C на поверхности 70% масла.

Опыт №3.

В этом опыте мы исследовали предложенную нам пробу весом 300 г. при тех же температурах, в том же объёме воды без добавления соды. Проба была представлена смесью из: гальки, диаметром 1-10 мм; включений ржавчины, до 15% от общего объема; нефтепродуктов пастообразной консистенции. При t1= 16°C на поверхности воды наблюдаются единичные масляные капельки. При t2= 50°C на поверхность всплыло около 30% масла, а при t3= 90°C на поверхности 50% масла.

Суммарные данные приведены на графике ниже.

Изменение объёма масла на поверхности воды с увеличением температуры

Заключение и общие выводы:

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--