Реферат: Проект промежуточной станции

соответствующая норма объема щебеночного балласта на 1 км главных путей;

количество централизованных стрелочных перево­дов марки 1/11 и 1/9, которые также должны быть поставлены на щебень;

объем щебня под стрелочные переводы, принимае­мый для марки, 1/11-47 м3 и 1/9- 45 м3 .

Объем песчаного балласта по фор­муле:

(17)

где длина участков главных путей, соответствующих ус­ловиям их

укладки, км.

норма расхода песка на отсыпку песчаной подуш­ки под главные пути,

принимаемая по табл. 3 для соответствующих участков главных путей, м3 ;

протяженность станционных путей, соответствую­щих условиям укладки,

приведенным в табл. 5 ([1] прил. 14), км; ( полезная длина).

норма расхода песка на 1 км станционных путей, принимаемая по табл.5.

Таблица 2.

Ведомость подсчета объемов балластировочных работ

(без учета централизованных стрелочных переводов на приемоотправочных путях)

Категория пути

Номера путей

Границы

подсчета

Длина участков пути, км

Li

Щебеночный балласт, м3

Песчаный балласт и песчаная подушка, м3

Норма объема на 1 км пути по табл.6;7

Потребный объем щебня

Норма объема на 1 км пути по табл.6;7;8

Потребный объем песка

Главный

I и II

ПК380+68─ПК385

0,432

4390

1896,48

2361

1019,952

Главный

(на станции)

I

ПК360─ ПК361+58

0,158

3726

588,708

2100

331,8

ПК361+58─ЦСП38

1,152

3637

4189,824

2120

322,24

ЦСП38 ─ ПК380+68

0,758

3726

2824,308

2100

1591,8

Станцион-ные (кроме крайних)

4

ЦСП7─ ЦСП14

1,281

-

-

3151

4036,431

5

ЦСП26 ─ ЦСП36

0,480

-

-

2174

1043,52

6

ЦСП28 ─ ЦСП34

0,623

-

-

2789

1737,547

Станцион-ные крайние

3

ЦСП3 ─ ЦСП6

1,114

-

-

1806

2011,884

5

ЦСП13 ─ ЦСП36

0,682

-

-

1806

1231,692

7

ЦСП24─ ЦСП36

0,466

-

-

1473

686,418

8

ЦСП14 ─ УПОР

0,525

-

-

2040

1071

9

ЦСП7 ─ УПОР

0,084

-

-

2040

171,36

9499

15256

Протяженность укладываемых главных путей принимает­ся по границам подсчета объема работ, а станционных — на основании ведомости путей. При этом для получения строи­тельной длины путей, включаемой в ведомости основных строительных затрат, необходимо из полной длины путей вы­честь длину стрелочных переводов.

Количество и марки стрелочных переводов принимаются по ведомости стрелочных переводов.

10. Определение строительной стоимости станции.

Подсчет строительной стоимости промежуточной станции сведен в табл. 2 , которая составлена с разбивкой по принятым в практике проекти­рования главам сводной сметы на основании данных по стоимостям изме­рителей в базовых ценах 2000 г. [6].

Стоимость работ по главам 1-8 определяется в соответствии с при­нятыми проектными решениями и подсчитанными объемами работ приме­нительно к своему варианту задания.

Для определения стоимости работ по подготовке территории строи­тельства площадь земельного участка для размещения станции определяем в пределах границ полосы отвода, а ПК 360 и ПК 385 как сумму площадей простых многоугольников — получаем 29,68 га.

Протяженность железобетонных лотков будет равна сумме длин ос­новной пассажирской платформы и грузовых устройств (400+168 = 568 м).

Протяженность укладываемых главных и станционных путей при­нимаем на основании ведомости путей - берем строительную длину по каждому пути и типу рельсов. Количество и марки стрелочных переводов принимаем по ведомости стрелочных переводов.

Число упоров принимаем на основании плана станции. Площадь пас­сажирских платформ находим умножением ширины платформы на ее дли­ну. Размеры грузовых устройств определяем по заданию.

Устройство покрытий автопроездов и площадок включает асфальти­рование территории привокзальной площади и грузового района. Протя­женность автодорог, железобетонных труб, пешеходных переходов, забо­ров измеряем на плане станции.

Затраты по главам 9-13 принимаем ориентировочно в размере 25% от общих затрат по главам 1-8.

Общая сметная стоимость строительства станции в текущих ценах получ?

К-во Просмотров: 279
Бесплатно скачать Реферат: Проект промежуточной станции