Реферат: Проект зон ТО-2 и ПР с разработкой слесарно-механического отделения
L’TO-2 = 16000 * 0,8 * 10 = 12800L’TO-2 = 16000 * 0,8 * 10 =12800
(км) (2.1.2)
де
нормативний пробіг до КР.
К2 - коеф. корктування нормативів, взалежності від модефікації рухомого складу та організації його роботи.
(ГАЗ) (ЗИЛ)
L’кр = 208333 * 0,8 * 1,00 * 1,1 = 229166
L’кр = 244330 * 0,8 * 1,00 * 1,1 = 215010
З урахуванням того, що частина рухомого складу не пройшла КР , а частина автомобілів пройшла. Необхідно ввести розрахунки окремо по 2 групам машин. Щоб спростити розрахунки необхідно знайти середньовивожені величини пробігу до КР .
Lкр с.р. =Асп’ * Lкр н + 0.8 Асп” * Lкр н / Асп’ + Асп” (км) (2.1.3)
де Асп’ – інвентарна кількість автомобілів, які не пройшли КР .
Асп” - інвентарна кількість автомобілів, які пройшли КР .
0,8 – доля пробігу кількості відремонтованих автомобілів від нормативного прбігу до КР .
(ГАЗ) (ЗИЛ)
Lкр с.р. = 250000 * 20 + 0,8 * 250000 * 100 / 20 + 100 =208333
Lкр с.р. = 300000 * 7 + 0,8 * 300000 * 90 / 7 + 90 =244330
Коругування періодичності дій по кратності.
Для зручності складання графіків ТО і ПР , і виконання похмбок в наступних розрахунках значеня пробігів між окремих діями повинно бути скоректоано з середньодобовим пробігом.
L’TO-1 /lсd = n’ (2.1.4)
де n’ - округляємо до цілого числа.
LTO-1 = lсd * n (км) (2.1.5)
Отримане значення округляємо до цілих сотен і використовуємо для всіх наступних розрахунків.
(ГАЗ) (ЗИЛ)
n’ = 3200 / 110 = 29 n’ = 3200 / 140 = 23
LTO-1 = 110 * 29 = 3190LTO-1 = 140 * 23 = 3220
L’TO-2 / LTO-1 = n’ (2.1.6)
LTO-2 = LTO-1 * n (км) (2.1.7)
n’= 12800 / 3190 = 4 n’= 12800 / 3220 = 4
LTO-2 =3190 * 4 = 12760 LTO-2 =3220 * 4 = 12880
L’кр / LTO-2 = n’ (2.1.8)