Реферат: Проектирование привода шнекового пресса
3. Удобство сборки.
4. Использование профильных стандартных изделий (уголков, пластин, швеллеров).
5. Минимум сварочных работ и механической обработки.
6. Высота рамы не должна превышать 10 % развернутой длины рамы.
Конструируемая рама изготовляется из стандартных швеллеров и уголков при помощи дуговой сварки. Сварные опоры, в отличие от литых плит, имеют, при одинаковой прочности и жесткости, меньшую массу.
Для удобства монтажа, демонтажа и осмотра узлов прокатные профили, составляющие раму, устанавливаются носками наружу.
Под электродвигатель и редуктор положены швеллера стальные гнутые равнополчные по ГОСТ 8278 – 75. Номер швеллера выбирается по диаметру болта редуктора и равен №30 [7, табл. ХI].
После сварки и до механической обработки раму необходимо обжечь.
Диаметр и число фундаментных болтов выбирают в зависимости от длины или развернутой длины опорной конструкции [2, стр.247].
6. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СБОРКИ, СМАЗКИ, РЕГУЛИРОВКИ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПРИВОДА
Сборка привода осуществляется следующим образом: на выходной вал электродвигателя и быстроходный вал редуктора по средствам шпонок и шпоночного паза валов одевают муфту. Ее работоспособность обеспечивается при точном расположение валов в пространстве. Это достигается при создании базовой поверхности на раме и последующей точности сборки. Затем на раму устанавливают и закрепляют при помощи болтов и гаек редуктор и электродвигатель. После этого закручивают гайки на пальцах муфты и укрепляют ее на валах электродвигателя и редуктора с помощью установочных винтов. На муфту одевают кожух и закрепляют его винтами. На тихоходный вал редуктора одевают и закрепляют при помощи установочного винта ведущую звездочку роликовой цепи. Затем при помощи гладкого ролика регулируют начальное положение натяжения роликовой цепи.
Для уменьшения потерь мощности на трение, предотвращения значительного износа и нагрева деталей, т.е. для обеспечения нормальной работы редуктора необходима смазка подшипников и зубчатых передач редуктора.
В цилиндрических двухступенчатых редуктарах с “зацеплением Новикова” смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием при работе передачи. В редукторе предусмотрено как картерное, так и струйное смазывание зацепления. Масло в редуктор заливается через люк в верхней части крышки, которой плотно закрывается крышкой из листового металла и крепится болтами. Объем заливаемого масла в картер редуктора 35 л. Надо иметь ввиду, что избыток смазки, как и ее недостаток одинаково вредны.
Регулировка осевого зазора в подшипниках редуктора производится прокладками, установленными между торцевой поверхностью корпуса и крышками крепления подшипников.
Учитывая, что скорость цепи меньше 1 м / с, смазка цепной передачи осуществляется периодически через 120...180 ч погружением цепи в подогретое до температуру разжижения масла. Такой способ смазки носит название консистентная внутришарнирная смазка.
При смазке цепной передачи применяется масло марки “Индустриальное 30” по ГОСТ 20799 – 75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Преимущества данного привода:
Постоянство среднего передаточного числа цепной передачи, т.к. отсутствует проскальзывание.
Большое передаточное отношение всего привода.
Отсутствие необходимости в большом предварительном натяжении тягового органа цепной передачи.
Долговечность роликовой цепи.
Упругие элементы муфты смягчают удары и вибрации, компесируют небольшие погрешности монтажа и деформации валов.
Редуктор с “зацеплением Новикова” допускает кратковременные перегрузки, возникающие во время пусков и остановок электродвигателя.
Малая металлоемкость рамы, т.к. применяются швеллера и уголки.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П . Конструирование узлов и деталей машин. -М.: Высшая школа, 1985.
2. Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А . Расчет и проектирование деталей машин. -М.: Высшая школа, 1991.
3. Решетов Д.Н. Атлас конструкций деталей машин. -М.: Машиностроение, 1979.
4. Сопожников М.Я. Механическое оборудование предприятий строительных материалов и изделий. -М.: Высшая школа, 1971.
5. Федоренко В.А., Шошин А.Н . Справочник по машиностроительному черчению. -Л.: Машиностроение, 1981.
| Фор- мат | Зона | Поз. | Обозначение | Наименование | Кол-во | При- меч. | |
| Документация | |||||||
|
КПТМ99905800000000РПЗ | Расчетно – пояснительая | ||||||
| записка | |||||||
|
К-во Просмотров: 341
Бесплатно скачать Реферат: Проектирование привода шнекового пресса
| |||||||