Реферат: Проектирование работ по устройству монолитных ж/б фундаментов одноэтажного промышленного здания

Бетонирование ведется непрерывно непосредственно до заполнения всего объема опалубки во избежание остывания бетонной смеси и потери её пластичности.

Транспортирование бетонной смеси производится в автобетоносмесителях. Дальность транспортирования – 20 км. Работы ведутся в феврале в городе Тюмени. Расчетная температура наружного воздуха-14,8⁰ С. Скорость ветра-3,9м/c.

План расположения фундаментов

Ф-1: Ф-2: Ф-5:

Подсчёт объемов работ

1.1.Установка арматуры

1.1.1.Фундамент Ф₁ ,

а) в) г)

б)

Рис.1. Арматура: а) сетка
подошвы с усиленными поперечными стержнями Ø 18; б) сетка подошвы с усиленными продольными стержнями; в) сетка каркаса подколонника; г) сетка подколонника.

Сетки подколонника нанизываются на каркас, образуя обойму стакана (рис. 1г). Каркас подколонника сваривается из четырех сеток каркаса (рис. 1в).

Масса первой сетки подошвы: ,

где d₁ , d₂ – диаметры сечения арматуры, соответственно равны 18 и 8 мм

L – длина стержня, м.

j – удельная плотность стали, Т/м³

n, m – количество стержней в продольном и поперечном расположении.

т.

т.

Масса сетки каркаса подколонника:(всего 4 шт.)

т.

Масса сетки подколонника:(всего 7 шт.)

т.

Таким образом, для монтажа сетки каркаса подколонника и для сетки подколонника не потребуется использование крана, т.к. их масса не превышает 100 кг каждая (§ Е4-1-44).

Для монтажа сеток подошвы, необходимо использовать автомобильный кран, т.к. их масса превышает 100 кг. С точки зрения удобства монтажа будем использовать стреловой автомобильный кран СМК-10, как наиболее полно отвечающий предъявляемым требованиям, а именно: максимальный вылет стрелы должен быть не менее 15м.

1.1.2. Фундамент Ф₂ ,

а) в) г)

б)

Рис. 2. а) б) сетка подошв;
в)сетка каркаса подколонника; г) сетка подколонника.

Масса первой сетки подошвы :