Реферат: Производство глиняного кирпича
В лобовом забое угол поворота экскаватора находится в пределах 100—140°, что снижает общую производительность оборудования.
Если необходимо вести добычу в лобовом забое, то его ширину следует делать возможно большей, чтобы уменьшить угол поворота экскаватора.
На рис. 13, а показана схема черпания грунта экскаватором с прямой лопатой.
В ряде случаев, в частности при обводняемой подошве разрабатываемого карьера, глину добывают одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой (рис. 13, б). Из этих же соображений и для уменьшения передвижек иногда глиняные карьеры разрабатывают экскаваторами, оборудованными драглайном (рис. 13, в).
Преимущество использования экскаваторов с обратной лопатой и драглайном состоит в том, что не требуется устраивать по подошве карьера подъездные дороги для автомашин.
3 ДОБЫЧА ГЛИНЫ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ
Разработка карьеров открытым способом
Для снабжения сырьем кирпичных заводов, работающих в течение всего года, применяют различные способы разработки и предохранения глины от промерзания.
В средней полосе при наличии мощных залежей глины и близком расположении карьеров от кирпичных заводов часто используют открытую добычу глины из карьеров, утепленных толстым слоем опилок, фрезерного торфа или другими материалами с постепенным увеличением слоя на участках, подлежащих разработке в более позднее и холодное время.
Толщину слоя опилок делают от 20 см и доводят до 70 см на участках, предназначенных к выработке в конце зимы. Разрабатываемые откосы карьера покрывают мешками, набитыми стружкой.
При разработке карьера утеплитель снимают с площадки, на которой работает экскаватор. По мере выработки экскаватор перемещается по фронту, а выработанную часть снова утепляют.
На время перерыва в работе разрабатываемый участок также утепляют. Утепленные открытые карьеры с успехом применяют при небольшом расстоянии их от завода (до 0,5—0,7 км) и глубине залежи более 3,0 м. Чтобы предотвратить промерзание глины во время ее транспортирования, кузовы самосвалов обогревают выхлопными газами, а в случае сильных морозов и значительного расстояния сверху глину покрывают брезентом, матами.
На некоторых сибирских заводах при работе в открытом карьере вместо укладки утеплителя очищенную заранее поверхность карьера обогревают, сжигая слой каменного угля. Бурый уголь складывают в кучи. За 7—10 дней до начала разработки участок, предназначенный для оттаивания, с помощью бульдозера очищают от снега, уголь разравнивают слоем толщиной 20—25 см, исходя из расчета 30 кг на 1 мг оттаиваемой глины, а затем разжигают.
Оттаившую глину добывают одноковшовым экскаватором, непрерывно перемещающимся параллельно фронту карьера во избе жание промерзания. Целики замороженной глины, оставшиеся после зимней работы, разрабатывают в летнее время.
На некоторых заводах вскрытую площадь карьера для зимней добычи вспахивают рыхлителем, разравнивают бульдозером и засыпают слоем бурого угля толщиной 10—20 см. Затем поверх угля настилают слой соломы в 20—30 см и на нее также слой угля в 3:— 5 см.
Для оттаивания слоя промерзшей глины иногда применяют фусы — отходы мокрой очистки генераторного газа при сжигании торфа. Вскрышную породу удаляют летом, а зимой участок, предназначенный для разработки, очищают от снега, равномерно засыпают слоем фуса от 20 до 40 см (в зависимости от глубины промерзания), который затем поджигают.
Фус сгорает без пламени, оставляя небольшой слой рыхлой золы, предохраняющий талую глину от повторного промерзания. Прикрытый сверху золой фус продолжает тлеть 8—10 дней, даже если участок заносит снегом. Отогретая глина долго сохраняется под слоем золы.
Иногда вскрышную поверхность карьера после первых же заморозков (когда исключено появление дождей) разрыхляют на глубину 15 см. Это позволяет в ряде районов добывать глину в течение всей зимы, так как при взрыхленном поверхностном слое глубина промерзания составляет 30—50 см. При такой толщине мерзлый слой сравнительно легко взламывают и удаляют одноковшовыми экскаваторами.
При снабжении дешевой электроэнергией применяют электропрогрев, осуществляемый глубинными вертикальными электродами при напряжении тока 220—380 в.
Добыча глины в закрытых карьерах
В районах с суровым климатом в зимнее время добывают глину в закрытых карьерах, устраивая обогреваемые тепляки с жесткими покрытиями.
Чтобы обеспечить возможность экскаваторной добычи глины в утепленных карьерах, в восточных и северных районах на месторождениях с мощным залеганием глины (до 10 ж и более) применяют стационарные и передвижные тепляки из металлических ферм, несущих на себе утепленное покрытие. Для экономии металла в ряде случаев устраивают канатно-подвесное покрытие карьера.
По перекрытию устраивают настил из досок, утепляемый свер ху соломой или опилками, и покрывают его толем или брезентом. С торцов тепляк закрывают утепляющими занавесями или щитами, в которых оставляют проемы для прохода вагонеток или автома шин с глиной. Тепляк отапливают калориферами или другим спосо бом. Передвижные тепляки требуют меньшего расхода материала, чем стационарные, но несколько большей затраты рабочей силы, связанной с передвижкой.
4 УСРЕДНЕНИЕ ГЛИНЫ
Свойства глины, добываемой в карьере, неоднородны. По толщине залегания обычно меняются пластичность, засоренность, влажность и химический состав сырья. Поэтому глины, залегаемые в карьерах в их естественном состоянии, без предварительной подготовки непригодны для изготовления кирпича и керамических камней.
Для того чтобы получить из имеющегося сырья высококачественные изделия, необходимо в первую очередь сделать глиняную массу однородной, т.е. усреднить ее. Это производят в процессе добычи глины в карьере, а также путем перевалки ее в открытые глинозапасники, так называемые «конусы», или же в стационарные глинохранилища закрытого типа.
В процессе добычи глины многоковшовыми экскаваторами глину усредняют, применяя параллельную резку, описанную выше.
При добыче глины одноковшовыми экскаваторами усреднение производят, забирая глину ковшом с открытым дном снизу забоя до верха его так, чтобы через открытое дно ковша глина свободно ссыпалась на подошву карьера. Затем ссыпавшуюся глину забирают ковшом с закрытым дном и загружают ее в вагонетки или автосамосвалы. ·
Проходку забоя с открытым дном ковша производят равномерно в течение рабочей смены во время перерывов между приходом транспортных средств.
При линзообразном залегании глины по фронту карьера не удается достигнуть надлежащего усреднения глины в процессе добычи. В этом случае более надежным способом усреднения является перевалка глины в открытые глинозапасники (рис. 14), где завозимую глину укладывают слоями 15—25 см по всей площади.
Такие временные склады — конусы делают наземные или типа котлован (в отработанном карьере) — ниже поверхности земли, или комбинированные, представляющие собой сочетание наземного и котлована.