Реферат: Производство полевых работ на железнодорожных путях
Нумерация временных реперов принимают последовательно возрастающей. Все репера заносятся в пикетажный журнал с указанием их расположения.
Техническое нивелирование
Техническое нивелирование железнодорожного пути производится по головке рельсов. Исходными пунктами служат реперы и марки государственной геодезической сети, отметки которых получают в службах Госгеонадзора.
Перед нивелированием исполнитель обязан получить перечень всех марок и реперов на участке капитального ремонта пути с абсолютными отметками, а также перечень и местоположение закладываемых временных реперов.
При наличие реперов государственной геодезической сети не реже, чем через 25 км, нивелирование производится одиночное с применением двусторонних реек. Если реперы государственной сети расположены реже, нивелирование ведут двумя нивелирами или прямым и обратным нивелированием. Также нивелируются и висячие ходы.
Невязка высотных измерений в мм по существующей железной дороге допускается не более 
, где L-длина хода нивелирования, км.
Постоянные и временные репера обязательно нивелируются, как связующие точки. Увязку и вычисление реперов производится по средним превышением. Расхождения между значениями превышений на станции не должны превышать 10 мм.
Нивелирные ходы увязывают между постоянными реперами. Допустимая невязка распределяется равномерно по всему ходу.
Нивелирование производится на прямых участках пути по головке рельса, по которому разбит пикетаж; на кривых участках - по головке внутреннего рельса с одновременным замером возвышения наружного рельса.
Нивелированию подлежат все пикеты. Места переломов профиля, оси переездов, оси малых искусственных сооружений, головки рельсов под путепроводами, пешеходными мостами, воздушными пересечениями; головки рельсов и верх платформ (начало, конец, на пикетах и местах деформаций), прилегающих к главному и смежным путям; головки рельсов смежных путей на пикетах, остряк и крестовина стрелочных переводов.
На средних и больших мостах с ездой по поперечинам нивелируются головки рельсов обоих концов и середины пролетных строений; верх бортов корыта железобетонных пролетных строений, верх кордонов на обоих устоях всех мостов; оголовки труб и лотки по входу и выходу.
Нивелирование заканчивается в конце рабочего дня на постоянном или временном репере; производится подсчет отметок с обязательным постраничным контролем.
Фрагмент журнала технического нивелирования
Проня – Задубровье
|
№№ пикетов + | Отсчеты по рейке | Превышения |
Среднее превышение | Горизонт инструмента | Вычисленные отметки | Поправка | Увязаные отметки | Примечание | |||
| задние | промежуточные | Передние |
Черная сторона |
Красная сторона | |||||||
| +/- | +/- | ||||||||||
|
Марка №1529 |
2202 | 132,913 | 130,711 | 130.711 | |||||||
| 6885 | |||||||||||
| IПК-4 | 1215 | 131.698 | |||||||||
| IIПК-4 | 0900 | 132,013 | |||||||||
| IПК-5 | 1225 | 1050 | 1152 | 1152 | 1152 | 133,089 | 131,863 | 131,864 | |||
| 5908 | 5733 | ||||||||||
| IIПК-5 | 1060 | 132,029 | |||||||||
| IПК-6 | 1143 | 131,946 | |||||||||
| IIПК-6 | 1006 | 132,083 | |||||||||
| IПК-7 | 1319 | 1082 | 1430 | 1430 | 1152 | 133,327 | 132,006 | 132.008 | |||
| 6002 | 5765 | ||||||||||
| IIПК-7 | 1127 | ||||||||||
| IПК-8 | 1218 | ||||||||||
| IIПК-8 | 0943 | ||||||||||
| IПК-9 | 0850 | 469 | 469 | 469 | 132,475 | 132,478 | |||||
| 5533 | |||||||||||
Съемка поперечных профилей
Поперечные профили снимаются нивелиром, тахеометром, мерной лентой и другими геодезическими приборами на следующих местах:
с недостаточной шириной основания земляного полотна;
с деформированными откосами и недостаточными водоотводами;