Тянущая система – это такаяорганизация движения МП, при которой МР подаются («вытягиваются») на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график движения МП отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов МР или ГП происходит, когда их количество достигает критического уровня. Тянущая система основана на «вытягивании » продукта последующей операцией с предыдущей операции в тот момент времени, когда последующая операция готова к данной работе.

То есть когда в ходе одной операции заканчивается обработка единицы продукции, посылается сигнал-требование на предыдущую операцию. И предыдущая операция отправляет обрабатываемую единицу дальше только тогда, когда получает на это запрос.

Принципиальная схема тянущей системы

2. ПРАКТИЧЕСКАЯ часть .

ВАРИАНТ №5.

ЗАДАЧА №1.

Методика составления рациональных маршрутов при расчетах вручную.

Схема размещения пунктов и расстояние между ними.

8,6

5,9 8,9

7,3 9,3 10,1 9,1

3,5 2,2 9,1 8,9

9,2 5,5 3,4 6,8

8,1

7,5 3,3

Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
1650	2810	2340	1430	1860	1630	1120	2050	3110

Груз находится в п.А –18т.

Грузоподъемность автомобиля – 9 т.

Необходимо организовать перевозку между пунктами с минимальным пробегом подвижного состава.

Решение:

Этап №1. Построим кратчайшую сеть, связывающие все пункты без замкнутых контуров.

А

Исходя из заданной грузоподъемности подвижного состава все пункты можно сгруппировать так:

маршрут №1		маршрут №2
Б	1650	Е	1860
Д	1430	И	2050
К	3110	З	1120
В	2810	Ж	1630
Г	2340
итого	9000	итого	9000

Этап №2. Определим рациональный порядок объезда пунктов каждого маршрута.

Для этого составим таблицу-матрицу, в которой по диагонали размещаем пункты, включаемые в маршрут, и начальный пункт А, а в соответствующих клетках – кратчайшие расстояния между ними.

А	5,9	15	14,8	23,7
5,9	В	9,1	8,9	17,8
15	9,1	К	2,2	11,1
14,8	8,9	2,2	Б	8,9
23,7	17,8	11,1	8,9	Д
59,4	41,7	37,4	34,8	61,5

Начальный маршрут строим для трех пунктов матрицы имеющих наибольшее значение величины.

Д-61,5, А-59,4, В-41,7.

К - 37,4

Найдем величину приращения маршрута по формуле:

kp = Cki + Cip – Ckp, где

С- расстояние, км. i- индекс включаемого пункта k – индекс первого пункта из пары, p – индекс второго пункта из пары.

АД = Сак + Сдк – Сад = 15+11,1-23,7= 2,4

АВ = Сак + Свк – Сав = 15+9,1-5,9= 18,2

ДВ = Свк + Сдк – Сдв = 9,1+11,1- 17,8 =2,4

Из полученных значений выбираем минимальный, т.к. АД=ДВ=2,4, то п. К мы приращиваем к или к АД, или ДВ.

п. Б =34,8