Реферат: Расчет подкрановой балки
ГОСТ 82-72* сечением : верхний bft *tft = 300*14 мм ; Aft = 42 см2 > 17.1 см2 .
нижний bft *tft = 250*14 мм ; Aft = 42 см2 > 5.97 см2 .
Полная высота подкрановой балки
h = hw +2tf = 1250 + 2*14 = 1278 мм
Скомпанованное сечение отвечает основным консруктивно-технологическим требованиям, предъявляемым к элементам подкрановой балки, в том числе :
– равномерность распределения напряжений по ширине пояса
bft = 300 мм 
мм
bft = 300 мм < bf,max = 600 мм
– общая устойчивость балки
bft = 300 мм = 
426 — 256 мм ;
– технологические требования на изготовление
bfb = 250 мм > bfb,min = 200 мм
tf = 14 мм < 3tw = 3*10 = 30 мм
– условие обеспечения местной устойчивости полки
< 
= 
14.9
– условие обеспечения местной устойчивости стенки без укрепления её
продольным ребром жесткости
tw = 10 мм > 
= 
= 8 мм
– соотношение высоты балки к толщине стенки и пролету
< 
< 
6. Установление габаритов тормозной конструкции.
Сечение тормозной балки проектируем из листа рифленой стали (ГОСТ 8568–77*) толщиной tsh = 6 мм ( с учетом высоты рифов – 8 мм ) с наружным поясом из швеллера №16, в качестве внутреннего служит верхний пояс подкрановой балки.
Ширина тормозного листа :
bsh = ( b0 + λi ) – ( ∆1 + ∆2 + 
+ ∆3 =
= (500+1000 ) – ( 100+20+
+ 40 = 1270 мм, где λ1 = 1000 мм – для режима 7К
∆1 = 100 мм, ∆2 = 20 мм и ∆3 = 40 мм – габариты опирания листа
При шаге колонн Всо l = 12 м наружный пояс тормозной балки помимо колонн опирается на промежуточную стойку фахверка с шагом Вfr = Bcol / 2 = 6 м.
7.Вычисление геометрических характеристик скомпанованного сечения.
Положение центра тяжести подкрановой балки относительно оси, проходящей по наружной плоскости нижнего пояса
yв = 
= 
65.7 cм