Реферат: Расчет трансфинплана грузового АТП

Расстояние

перевозки, (l) км

Грузооборот,

(Р_год), тыс. ткм

Коэфф.

использования

пробега (β)

Коэфф. использования

грузоподъёмности (γ_с)

Время простоя под

погрузкой-разгрузкой, (t_п-р), час.

Количество ездок с грузом (n_е), ед.

Суточный объём перевозок (Q_сут), т.

Количество автомобилей в эксплуатации (А_э), ед.

КамАЗ-5511 Керамзит 41 16 656 0,5 0,6 0,083 6833 42,58 3 КамАЗ-53212 Кирпич 41 24 984 0,61 1 0,67 4100

Железобетон 41 35 1435 0,64 1 0,67 4100

Шифер 61,5 31 1906,5 0,62 1 1,083 6150

Краска 20,5 68 1394 0,69 0,8 1,083 2563

Итого: 164 34,9 5719,5 0,633 1 0,883 16913 35,93 13 Всего по АТП: 205 31,1 6375,5 0,595 0,9 0,653 23746 34,38 16

В таблице 2 приводятся данные плана перевозок грузов по отдельным маркам автомобилей.

Величина коэффициента использования грузоподъемности (статического - _с) принимается в зависимости от класса грузов.

Количество ездок с грузом определяется по формуле:

,

где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн.

ездок.

Величина коэффициента использования пробега (β) и продолжительность простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (t_п-р) принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ.

Потребное количество автомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объема перевозок равно:

,

где Q_сут – суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн; Д_р=365 дней – количество дней работы АТП за год.

Суточный объем перевозок определяется по формуле:

,

где Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде); v_т27 км/ч – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч (берётся в зависимости от l_ср).

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки принимаем для автомобиля КамАЗ-53212 Т_н10 часов, а для автомобиля КамАЗ-5511 Т_н9 часов.

т в сутки.