_Г 19

Т_УЧ = 170826,73 х --------=2457,08 (чел*час);

100

_{Г Г}

SТ_ТО,ТР =SТ_ТО +Т_ТР = 37303,5+170826,73= 208130,23 (чел*час);

Расчет трудоемкости работ моторного участка может быть выполнен по формуле:

чел.-ч.

где С – процент работ ТР, выполняемых на моторном участке, принимаем С = 13%

чел.-ч.

2.8 Расчет численности рабочих моторного участка.

Явочное число рабочих (число рабочих мест) определяется по формуле:

принимаем =12 чел.;

здесь Фрм – годовой производственный фонд рабочего времени рабочего места.

Штатное число исполнителей рассчитываем по формуле:

принимаем =13 чел.;

здесь Фэр – годовой фонд рабочего времени производственный рабочего места.

Все результаты расчетов представляем в виде таблицы.

Таблица 2.2

Расчетные показатели по объекту проектирования:

№п\п	Наименование показателей	Условное обозна-чение	Единица измерения	Величина показателя
				расчетная	принятая
1	Годовая производственная программа	NГ	Ед.	430	430
2	Сменная производственная программа	NСМ	Ед.	86	86
3	Общая годовая трудоемкость работ по ТО	Г SТТО	Чел*ч	37303,5	37303
4	Общая годовая трудоемкость работ по ТР	Г ТТР	Чел*ч	170826,73	170826
5	Годовая трудоемкость работ участка по ремонту топливной аппаратуры	Г ТУЧ	Чел*ч	2457,08	2457
6	Количество производственных рабочих	РЯ	Чел	11,8	13
		РШ	Чел	13,3	13

3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

3.1. Выбор метода организации производств ТО и ТР на АТП.

Уменьшение простоев в ТО и ТР требует внедрения новой техники, в первую очередь диагностической для выявления неисправностей без разборки агрегатов, а также техники для механизации работ. Поэтому, прежде всего, разрабатываются организационные методы снижения простоев в ожидании технических воздействий, а затем уже в ТО и ремонте.

Снижение времени в ожидании ТО и ремонта, а также в ожидании агрегатов деталей и материалов на рабочих постах достигается современными методами оперативного управления производством, диспетчеризацией производства. Диспетчерская производственных зон и отделений ТО и ТР, преобразованная на крупных предприятиях в центр или отдел управления производством (ЦУП, ОУП), обеспечивает направление автомобилей в зоны и отделения, а также подготовку производства и контроль загрузки работой отдельных постов и отдельных исполнителей.

На предприятии, применительно к существующей планово-предупредительной системе обслуживания и ремонта подвижного состава с использованием метода специализированных бригад, целесообразно использовать централизованную систему организации управления производством (ЦУП). Структура централизованного управления производством ТО и ремонта показана на схеме 3.1.

Система ЦУП предусматривает:

1. Четкое разделение административных и оперативных функций между
руководящим персоналом.

2. Сбор, обработку и анализ информации о состоянии производственных
ресурсов и объема работ, подлежащих выполнению и осуществляемых в целях
планирования производства и контроля его деятельности.

3. Организацию производства ТО и ремонта подвижного состава,
основанную на технологическом принципе формирования производственных
подразделений. При этом каждый вид технического воздействия выполняется
специализированной бригадой или участком

4. Объединение производственных подразделений (бригад, участков),
выполняющих однородные работы, в производственные комплексы: комплекс
технического обслуживания и диагностики (ГОД); который объединяет бригады
ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики; комплекс текущего ремонта (ТР), в который
входят подразделения, выполняющие ремонтные работы непосредственно на
автомобиле; комплекс ремонтных участков (РУ), включающий подразделения,
занятые восстановлением оборотного фонда агрегатов, узлов и деталей.

Имеется также ряд подразделений, практически осуществляющих работы как связанные, так и не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях.

5.Подготовку производства (осуществляемую централизованно комплексом
подготовки производства), т.е. комплектование оборотного фонда запасных
частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставку агрегатов,
узлов и деталей на рабочие места, мойку и комплектование ремонтного фонда,
обеспечение рабочим инструментов, а также перегон автомобилей.