Экология / Реферат: Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды

Реферат: Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды

В целях снижения выбросов от автотранспорта в городах области дейст­вуют и проектируются станции диагностики ГАИ большой мощности, позволяющие охватить контролем и регулировкой личный транспорт и транспорт мелких автохозяйств. Кроме ужесточения контроля в области проводится рабо­та и по другим направлениям: такс 1994 года действует "Комплексная про­грамма по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте Свердловской области", направленная на дальней­ший перевод автотранспорта на экологически более чистый вид топлива. Свердловской государственной нефтеинспекцией осуществляется контроль за качеством топлива на автозаправках. Екатеринбургская фирма "Корус" разра­ботала и приводит сертификацию нейтрализатора отработавших газов, предна­значенного для работы на этилированном бензине.

Общее представление о загрязнении городов области токсичными выбро­сами автотранспорта дают данные, собранные в таблице, из анализа которой просматривается четкая связь: уровень токсичных выбросов тем выше, чем больше население города. Поэтому является вполне оправданным то внимание, которое оказывается борьбе за чистый воздух в наиболее крупных городах об­ласти.

Благодаря комплексу мер, направленных на снижение выбросов токсичных веществ автомобильным транспортом, а также дальнейшему сокращению про­бега грузового транспорта, удалось сократить валовые выбросы автомашин в области с 254,0 тыс. т в 1994 году до 225,6 тыс. т в 1995 году или на 28,4 тыс. т (12,6 %), несмотря на увеличение парка машин.


Таблица №8

Выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта по городам Свердловской области, тыс. т в год

ГОРОД СО NO CH ВАЛОВЫЙ ВЫБРОС
Алапаевск 2,014 0,169 0,257 2,440
Асбест 5,744 0,541 0,876 7,161
Верхняя Пышма 3,543 0,295 0,479 4,317
Верхняя Салда 1,635 0,124 0,208 1,967
Ирбит 2,367 0,168 0,245 2,780
Каменск-Уральский 7,889 0,632 1,008 9,539
Качканар 2,207 0,206 0,340 2,753
Кировград 1,478 0,124 0,195 1,797
Краснотуринск 3,246 0,278 1,477 5,001
Красноуральск 1,255 0,119 0,198 1,572
Н-Тагил 14,486 1,1924 1,957 17,635
Н-Тура 1,567 0,132 0,227 1,926
Н-Салда 0,535 0,046 0,073 0,654
Первоуральск 6,360 0,540 0,907 7,807
Полевской 3,226 0,273 0,439 3,938
Ревда 2,820 0,252 0,401 2,064
Реж 2,292 0,193 0,327 3,473
Серов 3,404 0,284 0,469 4,157
Тавда 2,216 0,220 0,353 2,789
Екатеринбург 57,264 4,416 6,872 68,552

Валовый вы­брос

184,721

15,182

25,695

225,598

В общем, объеме выбросов в атмосферу велика доля выбросов вредных веществ от передвижных источников, особенно автотранспорта. Если в 1991 году автопарк области состоял 293783 единиц, то на 01.01.1995 г. он вырос до 426956 автомашин, в основном за счет частных легковых автомобилей. Однако выбросы от передвижных источников в 1994 году снизились до 320 тыс. т, вме­сто 564 тыс. т в 1991 году: уменьшился пробег грузового транспорта, часть ма­шин переведена на газовое топливо, подействовали и другие факторы.

Загрязнение атмосферы выбросами от автотранспорта становится основ­ным бедствием для населения многих городов, поэтому снижение их стало ос­новной экологической проблемой, над которой сегодня работают специалисты различных предприятий и организаций, природоохранительных учреждений области.

Проблема защиты атмосферного воздуха от загрязнения выбросами авто­транспорта становится все более актуальной. В связи с ростом автомобильного парка области (10-12% в год), а также снижением выбросов от стационарных источников загрязнения (на 43 % за 1992-96 г.г.), относительная доля в загряз­нении атмосферы передвижными источниками загрязнение неуклонно возрас­тает. В ряде промышленных центров области - Екатеринбурге, Каменск-Уральском, Первоуральске, Верхней Пышме, Березовском - доля автотранспорта в общем, объеме загрязнения атмосферы составляет от 20 до 70 %. На передвижные источники загрязнения приходится свыше 70 % суммарных выбросов свинца от всех источников загрязнения. Определяющим фактором в загрязнении атмосферного воздуха автотранспортом является качество поставляемого в область моторного топлива.

Выбросы автотранспорта представляют повышенную опасность для здоро­вья населения, так как отработавшие газы, содержащие свинец, бенз(а)пирен, окислы азота, углерода, другие токсичные и канцерогенные вещества, выбра­сываются на уровне органов дыхания человека.

Принимаемые меры, в том числе ужесточение контроля за выбросами ав­тотранспорта со стороны Госкомэкологии Свердловской области. Госавтоин­спекции, транспортной инспекции, а также технические мероприятия, связан­ные с регулировкой двигателей автотранспортных средств и контролем качества

моторного топлива, не могут обеспечить существенного повышения эколо­гической безопасности автотранспорта.

Динамика выбросов автотранспорта по городу Нижний Тагил за период 1993-1996 год:

1993г. – 27,0 тыс. т

1994г. – 22,37 тыс. т

1995г. – 17,635 тыс. т в т.ч. оксид углерода (СО) – 14,49 тыс. т

оксиды азота (NOх) – 1,19тыс. т

углеводороды (СН) – 1,96 тыс. т

1996г. – 14,208 тыс. т в т.ч. СО – 11,785 тыс. т

NOх – 0,994 тыс. т

СН – 1,429 тыс. т


Сведения об автотранспорте (результаты

контрольных замеров, приведенных в 1996

году в ходе операции “Чистый воздух”),

по предприятиям г. Нижний Тагил

№

К-во Просмотров: 297
Бесплатно скачать Реферат: Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды