Реферат: Система зажигания на ВАЗ 2109
формой полости, доступной для рабочей смеси (сильно зависит от внутреннего диаметра свечи);
способом крепления и расположением центрального электрода в изоляторе;
конфигурацией и свойствами материала уплотнительного кольца между изолятором и корпусом свечи.
При подборе свечей по калильному числу следует , в первую очередь, принимать во внимание такие параметры двигателя:
максимальную литровую мощность двигателя;
максимальную частоту вращения вала;
степень сжатия;
тип системы охлаждения;
организация отвода теплоты от свечи.
Повышение требований к таким показателям двигателей, как топливная экономичность, малая токсичность, улучшение пусковых свойств двигателей при низких температурах , улучшение стабильности работы двигателя в режимах малых нагрузок и холостого хода при прогреве, обуславливает применение горячих свечей.
Подбор свечей зажигания к двигателю осуществляется с учетом обеспечения надежной работы свечи и двигателя при верхнем и нижнем пределах тепловых характеристик свечи.
Выбор свечи по верхнему пределу тепловой характеристики проводится на режиме максимальной мощности двигателя при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и углах опережения зажигания более ранних, чем оптимальные на 50 .
На этом режиме работы двигателя недолжно происходить калильного зажигания. Калильное зажигание на режимах номинальной мощности, как правило, наступает, если угол опережения зажигания больше оптимального. В этом случае увеличивается теплоотдача в стенки цилиндра, что приводит к повышению температуры поршня и перегреву свечи.
Выбор свечи по нижнему пределу тепловой характеристики производится на режимах холостого хода, принудительного холостого хода и на режимах малых нагрузок двигателя. При работе двигателя на этих режимах свеча не должна иметь сопротивления утечки, образуемого нагаром параллельно искровому промежутку.
На двигателе ВАЗ-2108 применяются свечи зажигания А17ДВР, А17ДВРМ.
А-диаметр резьбы на корпусе М14×1,25;
17-калильное число;
Д-длина резьбовой части корпуса Д-19мм;
В-выступание теплового изолятора за торец корпуса;
Р- помехоподавительный резистор;
М- медный центральный электрод.
Рекомендованные автомобильными заводами типы свечей должны обеспечивать надежную работу двигателя во всех возможных условиях эксплуатации.