Реферат: Современные технологии в обеспечении безопасной эксплуатации производства, техники безопасности и охраны труда

В структуре предприятия имеется 10 цехов основной деятельности, 3 цеха вспомогательной деятельности, 15 функциональных управлений, 18 отделов, военизированная охрана, экспериментальный цех, исследовательский цех, ремонтно-механический цех.

Предметом деятельности УП "МЗКТ" является производство и реализация автомобильной и автоприцепной техники, в том числе и специального назначения, комплектующих изделий, деталей и запасных частей, а также выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции.

Характеристика выпускаемой продукции.

УП "МЗКТ" производит и продает, в основной своей части под заказы покупателей, автотранспортные средства высокой проходимости и различной грузоподъемности, которые в зависимости от технических характеристик можно классифицировать как:

По габаритной ширине:

1. дорожные (с колесными формулами 6x4, 6x6, 8x4,8x8);

2. внедорожные (с колесными формулами 8x8, 12x12);

По грузоподъемности:

1. тяжелые (от 20 до 40 тонн);

2. сверхтяжелые (грузоподъемностью от 46 до 75 тонн и в перспективе до 150 тонн).

Основными направлениями МЗКТ по созданию транспортных средств большой грузоподъемности в настоящее время являются:

многоосные полноприводные шасси под монтаж оборудования народно - хозяйственного назначения (бурового, для ремонта нефтегазовых скважин и т.д.);

большегрузные автопоезда в составе тягачей 8x8 и полуприцепов (прицепов) к ним грузоподъёмностью 40 - 75 тонн;

автомобили и шасси с колёсной формулой 8x4 для перевозок грузов и монтажа специализированного оборудования (самосвалов, топливозаправщиков, бетоносмесителей и бетоновозов, оборудования для контейнерных перевозок);

специальные полноприводные шасси с колёсной формулой 6x6 и 8x8 под монтаж оборудования для нефтегазового комплекса.

По состоянию на сегодняшний день Минским заводом колесных тягачей разработана и освоена целая гамма автомобильной техники высокой, повышенной проходимости внедорожного класса с колесной формулой 8x8, 12x12 и дорожного габарита с колесной формулой 8x4, 6x4, 6x6, которую условно можно выделить в следующие основные семейства:

специальные шасси и тягачи для монтажа систем вооружений;

специальные шасси под монтаж нефтегазового оборудования;

крановые шасси;

специальные автомобили и автомобили-самосвалы;

седельные тягачи;

прицепы и полуприцепы.

Технические характеристики выпускаемой заводом продукции позволяют применить АТС в различных отраслях экономики, в районах как с развитой, так и не развитой сетью дорог.

Приоритетным направлением, определяющим стратегию развития предприятия, выбрано создание и освоение новой продукции, пользующейся спросом у покупателя.

Так, удельный вес новой продукции в объеме производства в 2004 г. составлял-35,3%, в 2005г. - 42,4%, в 2006г. - 59,6%.

В настоящее время менеджерами и маркетологами завода проводится активная работа по формированию портфеля заказов на 2008г. и на перспективу. Так, в настоящее время заключено и действует контрактов на сумму более 76 млн. долл США и перспективные наработки на сумму более 42,3 млн. долл США.

Таким образом, можно сделать вывод, что предприятием разработана и освоена целая гамма автомобильной и прицепной техники, характеристики которой позволяют применить ее в различных отраслях экономики. Сформированный портфель заказов свидетельствует о высокой востребованности продукции предприятия на рынке и о доверии к нему, как к потенциальному партнеру по бизнесу.

Характеристика имеющихся основных фондов и технологий .

УП "МЗКТ" был создан в 1959 году (в то время Производство специальных колесных тягачей МАЗ) для проектирования и выпуска многоосных колесных полно-приводных тягачей большой грузоподъемности предназначенных для различных систем вооружения. Технические решения, заложенные в конструкции моделей МАЗ-535 и МАЗ-537, оказались настолько удачными, что привело к созданию семейства специальных шасси МАЗ-543. Почти на протяжении 30 лет завод серийно выпускал эту технику, доведя объемы продукции до 1200-1300 шасси в год .