Реферат: Станция ТО и ремонта автомобилей для Льговского р-на Курской обл.

В последнее время большое значение приобрел оздоровительно-ге­не­тический аспект охраны природы в связи с ее загрязнением, атмосферы и воды, а также оздоровительным значением природы в связи с отдыхом и лечением людей. Это вызвало необходимость установления системы мероприятий, направленных на охрану и рациональное использование естественных богатств в нашей стране. В современный период научный подход в деле охраны природы – основа всей практической работы в этой области.

Основным направлением и задачей охраны природы является охрана в процессе ее использования.

6.2 Состояние охраны природы на предприятии.

Рыльский авторемонтный завод Курской области расположен на восточной окраине города Рыльска, непосредственно на автомобильной дороге республиканского значения Курск - Рыльск - Глухов - Киев.

К авторемзаводу подведена ветка железной дороги от станции Рыльск, железной дороги Курск - Льгов - Рыльск.

Через г. Рыльск также проходят несколько автомобильных трасс областного и районного значения.

Особенности климата г. Рыльска определяются положением его на самом западе Курской области и особенностями рельефа. Климат умеренно-континентальный с умеренно-холодной зимой и жарким летом. Континентальность климата в г. Рыльске выражена значительно слабее, чем в центре и на востоке области.

Средняя месячная температура воздуха изменяется от –8,2^о С в январе до 19,3^о С в июле, а в среднем годовая составляет +5,8^о С.

Число дней со снежным покровом в среднем от 100 до 110. Минимальная промерзаемость почвы 77 см, максимальная 129 см. Почва устойчиво прогревается в верхнем слое в первых числах мая.

Ветры преобладают северо-западного и западного направления. Среднегодовое количество осадков возрастает с 525 до 500 мм. Максимальное количество осадков наблюдается в августе – 91 мм, минимальное в марте – 34 мм. Максимум снежного покрова приходится на III декаду февраля.

В общем климатические условия Рыльского района в сочетании с правильной агротехникой вполне благоприятны для успешного развития полеводства, овощеводства, садоводства и других отраслей сельского хозяйства, что говорит о необходимости иметь в районе ремонтные предприятия по ремонту сельскохозяйственной техники.

Так как Рыльский авторемонтный завод расположен в значительном удалении от водоемов естественного происхождения, то водозабор для нужд завода осуществляется двумя глубинными скважинами, одна рабочая, другая резервная. На заводе существует водопроводная сеть и система канализации с очистными сооружениями. Очистные сооружения находятся за территорией завода и за чертой жилой зоны города в целом. Вокруг авторемзавода и на его территории существует зеленая зона. Она представлена деревьями и кустарниками, как лиственных пород, так и хвойных пород. За состоянием зеленой зоны на заводе и вокруг него следит администрация завода и Рыльский лесхоз. Систематически проводится санитарная рубка и чистка лесных насаждений и лесополос. Все зеленые насаждения на территории завода хорошо ухожены и оберегаются от болезней и вредителей.

Доставка ГСМ для автотранспорта и технологического процесса завода осуществляется бензовозами. На территории завода имеется механизированная заправка машинотракторного парка. Имеется две бензоколонки, которые ведут забор бензина из подземных емкостей. Так же имеются три маслоколонки, одна находится на складе ГСМ, две других на посту выпуска автомобилей из ремонта. На всех бензоколонках и емкостях имеются маслобензоловушки.

Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на Крупицкую нефтебазу на переработку. На участке обкатки двигателей имеется своя регенерационная машина, по мере пройденного моторесурса масло отправляется, совместно с отработанными маслами из автопарка, на Крупицкую нефтебазу на переработку.

Склад ГСМ огражден металлической сеткой и вокруг него посажены зеленые насаждения.

Нормы расхода смазочных масел на авторемзаводе строго выдерживаются, как в производстве, так и транспортном парке.

Работа двигателя с неисправной топливной системой, подтеканием ГСМ в системе питания и смазки не допускается. За этим в производстве следит и отвечает начальник ОТК, а в автопарке – механик автопарка.

Потери горюче-смазочных материалов при проведении техуходов не допускается. На Крупецкую нефтебазу для переработки сдается 30% от общего числа поступления масел, так как основная часть масел заправляется в отремонтированные автомобили.

6.3. Контроль и план мероприятий по охране природы на предприятии

Контроль за техническим состоянием резервуаров, трубопроводов, насосов, автоцистерн, топливоразливочных и маслораздаточных колонок и другого нефтеоборудования проводится систематически бригадами энергомеханического отдела во главе с начальником и под контролем инженера по технике безопасности и главного инженера завода.

Контроль за газораспределительной выхлопной и топливной системой отремонтированных автомобилей осуществляет начальник ОТК, а за автомобилями заводского автопарка механик автопарка. На заводе регулярно проводятся обследования автомобилей на выброс вредных газов с последующей их регулировкой до норм.

Контроль за загрязнением атмосферы вредными выбросами завода осуществляет АО НАИКТИ "Электроаппарат" г. Курск.

За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по "Охране природных ресурсов" применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.

Выделение средств на охрану природы на заводе производится систематически и они используются в полом объеме.

Таблица 7.1.

План мероприятий по охране природы на Рыльском АООТ АРЗ 2002 год