Коефіцієнт використання

Отже, оптимальна кількість постів

Виділяючи діагностичні роботи в спеціальну зону, слід враховувати, що періодичність виконання їх на стадії впровадження відповідає нормативній періодичності ТО-2 і ТО-3 (ПР), а в подальшому потрібно розробляти свою періодичність з огляду на кліматичну зону, зношення машин, якість технічного обслуго-пування й ремонту, кваліфікацію обслуговуючого персоналу, категорію розроблюваного фунту (для землерийних машин) та інші експлуатаційні фактори.

У разі значного парку однотипних машин, які щоденно повертаються на базу (наприклад, крани), роботи доцільно виконувати на лініях діагностування. Продуктивність лінії діагностування

де к_л =1,2...1,25 - коефіцієнт збільшення обсягу робіт під час потокового виробництва; t_max - максимальна тривалість перебування машини на одному посту діагностування.

Кількість ліній діагностування

За цими формулами, а також за показниками ефективності роботи вибирають найкращі варіанти діагностування в конкретних умовах.

Ефективність зони технічного обслуговування та діагностування визначається такими показниками:

ймовірністю відсутності робіт на постах або на лініях технічного обслуговування та діагностування (Q(t) —> 0);

ймовірністю повної зайнятості всіх постів або ліній (Р ( t ) —> 1); середньою кількістю машин, які очікують технічної дії; середньою тривалістю простою машин; ймовірністю того, що тривалість очікування технічної дії буде вищою від заданої;

коефіцієнтом завантаження устаткування для технічного обслуговування та діагностування.

Проте ці показники ефективності - часткові. Загальним критерієм може бути мінімум сумарних витрат на утримання постів і на простої машин, які очікують певних технічних дій. [4].

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів: Підручник. – К.: Либідь, 2002. – 400с.

2. Костів Б. І. Експлуатація автомобільного транспорту: Підручник. - Львів: Світ, 2004. – 496 с.; іл

3. Лауш П.В. Техническое обслуживание и ремонт машин. – К.: Высшая школа, 1989. – 350с.

4. Полянський С.К. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. – К.: Техніка, 2001. – 624с.