Реферат: Технология окраски кузова автомобиля

- сушат покрытие при температуре 90 ˚С в течение 1 часа;

- охлаждают кузов в естественных условиях;

- снимают защиту с изолированных поверхностей кузова;

- устанавливают кузов на пост подготовки поверхности;

- производят мокрое шлифование загрунтованной поверхности вручную шлифовальной шкуркой или машинкой;

- моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;

- шпаклюют выявленные после грунта дефектные участки, затем сушат в течение 0,5 ч;

- производят мокрое шлифование;

- моют кузов и обдувают сжатым воздухом;

- изолируют поверхности, не подлежащие окраске;

- устанавливают кузов в окрасочную камеру;

- обезжиривают окрашиваемые поверхности;

- грунтуют участки, зачищенные после шпаклевания до металла;

- выдерживают в камере 5…7 минут;

- наносят пневмораспылением 2 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7…10 минут на внутренние поверхности кузова (дверные проемы, торцы и внутренние поверхности дверей и т. д.)

- наносят 3 слоя эмали с промежуточной выдержкой 7…10 минут на внешние поверхности кузова;

- устанавливают кузов в сушильную камеру и сушат при температуре 90 ˚С в течение 1 ч;

- охлаждают в естественных условиях;

- окрашивают кистью (типа КФ-25) в черный цвет смесью эмали и грунта в соотношении 40:60 детали: щитки, стойки радиатора, рамки дверей и пр.;

- окрашивают пороги (при необходимости);

- сушат в естественных условиях.

Частичная окраска

Ремонтную окраску кузовов с мелкими повреждениями покрытий следует проводить не реже 1 раза в год.

Устранение таких повреждений начинают со шлифования поврежденного участка мелкозернистой шкуркой. Если покрытие повреждено до металла, то снимают и грунтовку. Затем участок моют водой, обдувают воздухом, обезжиривают и сушат.

После этого изготавливают трафарет. Если покрытие прошлифовано до металла, то наносят грунтовку и затем сушат в течение суток (при температуре 18…22 ˚С). Когда операция шпаклевания неизбежна, слой шпатлевки наносят минимальной толщины. Затем слой шпатлевки шлифуют, промывают водой, сушат, обезжиривают и наносят первый выявительный слой эмали. Для исправления дефектов обычно используют нитроэмаль.

Мелкие повреждения краски на кромках панели кузова исправляют нанесением 2…3 слоев нитроэмали кистью с промежуточной сушкой 30…40 минут.

Мелкие царапины устраняют нанесением тонкого слоя эмали из краскораспылителя без предварительного шлифования.

Окраска съемных деталей кузова

Окраску дисков выполняют, предварительно вымыв колесо от грязи и удалив с поверхности диска имеющиеся гудрон или масла. Корродированные участки зачищают до металла шлифовальной шкуркой, а затем колесо обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях. Проводят обезжиривание. Затем наносят эмаль соответствующего цвета (НЦ-11) пневмораспылением и сушат в течение 10 минут поверхность диска в естественных условиях.