Реферат: Трактор МТЗ-82 и его эксплуатационные материалы

В гидросистемах некоторых тракторов кроме моторного используют индустриальные масла И-20Л. И-ЗОА (И -- индустриальное, цифра -кинематическая вязкость при 50"С) и гидравлическое масло М1Е-46В.

Для смазывания трущихся поверхностей деталей тракторов в трудно-герметизируемых узлах применяют антифрикционные смазки Литол-24. ЦИАТИМ-201. № 158. синтетический и жировой солидолы.

Охлаждающие жидкости . В системы охлаждения тракторов заливают мягкую воду или низкозамерзающие жидкости - антифризы.

Стандартные антифризы марок 40 и 65, Тосол-40 и Тосол-65 имеют температуру замерзания соответственно -40 С и -65 С.

Двигатель. Гидравлическая система. Масло (периодичность замены,ч)

М-10Г2(летом) М-8Г2с М-10В2(летом) М-8В2(зимой)

ТАп-15В(ТМ-3-18) ТЭп-15(ТМ-2-18)(всесезонно) 2000 ЮМЗ-6 и модификации М-10В2(летом) М-8В2(зимой)

Муфты сцепления, коробка передач, задний мост : М-10В2(всесезонно) 1000 М-10В2(летом) М-8В2(зимой) 1 раз в год МТЗ-100/102 М-10Г2(летом) М-8Г2(зимой) 250

Передний мост: ТАп-15В(ТМ-3-18) ТЭп-15(ТМ-2-18)(всесезонно) 1 раз в год Т-150.150К М-10Г2к М-10Г2(летом) М-8Г2к М-8Г2(зимой) 250 250

Коробка передач и редуктор ВОМ: М-10В2(летом),М-8В2(зимой)

Колессные редукторыи ведущие мосты, ходовая часть: ТАп-15В(ТМ-3-18) ТЭп-15(ТМ-2-18)(всесезонно) 2000

Картер главнойи конечной передач: ТАп-15В(ТМ-3-18) ТЭп-15(ТМ-2-18), М-10В2(всесезонно) 1 раз в год То же М-10В2(летом) М-8В2(зимой) МГЕ-46В 1 раз в 2 года ДТ-75М

Гидротрансформатор: веретенное масло АУ, индустриальное масло И-12А, М-8В2 и М-8Г2(летом) 2000 2000 Т-4А и модификации М-10Г2(летом) М-8Г2(зимой) М-10В2(летом) М-8В2(зимой) 500 250 ТАп-15В, ТЭп-15(всесезонно), ТСп-10 (ниже -30С) 1000 М-10В2(летом), М-8А, М-8В2(зимой) 2000

ОБКАТКА ТРАКТОРОВ

Новые или отремонтированные тракторы подвергают эксплуатационной обкатке. Во время обкатки при постепенном увеличении нагрузки происходит приработка рабочих поверхностей деталей друг к другу.

Обкатка выполняется в три этапа:

1) на холостом ходу,

2) на холостом ходу по передачам;

3) под различными нагрузками.

Перед обкаткой смазывают все механизмы и узлы, проверяют их крепление, а также уровень масла во всех емкостях, давление в шинах, заправляют трактор топливом и водой, при необходимости регулируют натяжение ремней привода вентилятора, генератора и компрессора, механизмы управления. Обкатку двигателя на холостом ходу проводят в течение 15...20 минут, при этом первые 5 мин он должен работать на минимальных оборотах, затем их постепенно увеличивают до максимальных. Во время работы двигатель тщательно прослушивают, устанавливают отсутствие течи топлива , воды и масла, проверяют плотность соединения в трубопроводах и фланцах, следят за показаниями контрольно-измерительных приборов.

Обкатку трактора на холостом ходу начинают с обкатки раздельно-агрегатной гидросистемы. На трактор навешиваю» сельскохозяйственное орудие массой 100...200 кг (на тракторы тяговых классов 3, 4 и 5 - 400...600 кг). Включив насос гидросистемы, обкатыпают ее в течение 10 мин при средних оборотах двигателя, а затем 10...15 мин при максимальных. При этом периодически поднимают и опускают механизм навески, перемещая рукоятку распределителя в соответствующие положения.

Из положения "Подъем" и "Опускание" в конце рабочего хода рукоятки должна автоматически возвращаться в нейтральное положение, а подъем механизма навески должен происходить плавно, без дрожания.

Температура масла в гидросистеме при обкатке должна быть 40...50 С.

Сущность обкатки трактора под нагрузкой состоит в том, что нагрузка на крюке трактора постепенно увеличивается от минимальной до максимальной. При этом не рекомендуется обкатывать в условиях бездорожья, по глубокому снегу, так как в этих случаях трудно обеспечивать равномерность загрузки трактора, а также выявлять и устранять дефекты. Загружают трактор, как правило, с помощью сельскохозяйственных машин, начиная с малоэнергоемких операций (транспортирование, боронование) и заканчивая энергоемкими (лущение, культивация, пахота и др.). При этом для регулирования нагрузки изменяют ширину захвата агрегатируемых машин.

После окончания обкатки проводят контрольный осмотр трактора и заменяют масло во всех картерах двигателя и трансмиссии согласно таблице смазки. Необходимость смены масла вызывается его сильным загрязнением частицами металла, появляющимися в результате приработки деталей. Кроме того, выполняют все операции первого технического обслуживания.

Трактор колесный универсально-пропашной,
повышенной проходимости

???-82 (??????????? ???-80)

Класс - 1,4
Предприятие-изготовитель : АО "Минский тракторный завод", Беларусь
Назначение и особенности применения : Весь комплекс сельскохозяйственных работ, включая возделывание и уборку пропашных культур. Крупные хозяйства, имеющие более 400га пашни и средние хозяйства имеющие более 100га пашни.
Приоритетность - Первая.
Рекомендации - Продолжить импорт. Организовать производство в РФ.

Показатели использования.

Название показателя	Обозн.	Значение	Единица измерения
Эксплуатац. мощность двигателя	N	57	кВт
Консрукционная масса трактора	М	3.4	тонн
Диапазон рабочих скоростей	V	0.5 - 4.2	м/с
Макс. транспортная скорость	Е	9.2	м/с
Колесная формула	Hk	4К4а	--
Коллея передних колес	Кп	1350-1800	мм
Коллея задних колес	Кз	1400-2100	мм
Агротехнический просвет	h	645	мм
Грузоподъем. задней навесной системы	Г	16	кН

Универсально-пропашные тракторы МТЗ-80, МТЗ-82
Назначение - для работ по уходу и уборке пропашных культур с навесными, полунавесными и прицепными машинами, а также для транспортных работ и привода стационарных машин. Изготовитель - Минский тракторный завод (1974-95).
Общее количество выпущенных тракторов......................1496200
Мощность двигателя, л.с. (кВт)..........................................80 (57)
Конструктивная масса , кг............................................3160(3370)
Число передач вперед/назад ....................................................22/8
Диапазон скоростей движения вперед км/ч....................0,6-33,4.

Вся информация взята из интернета (аудитория 259 СибАДИ)