Логика / Реферат: Транспортная логистика на предприятии

Реферат: Транспортная логистика на предприятии

Отправительская маркировка содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.

Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций. На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов.

Транспортная маркировка наносится отправителем в виде дроби (в числители порядковый номер, под которым эта отправка принята к перевозке по книге отправления, в знаменателе – число мест данной отправки), рядом с дробью – номер грузовой накладной. На тарно-штучных грузах указывается масса брутто и нетто.

При отправлении продукции следует определить массу груза. Для этого пользуются различными способами: прямым взвешиванием, счетом грузовых мест, обмером штабелей, а на водном транспорте – и по осадке судна.

Задачи управления транспортом в процессе физического движения товаров на пути от производителя к потребителям после сформирования логического канала распределение сводится к следующим:

1. выбор вида транспорта и определение видов транспортировки;

2. выбор вида грузовых перевозок и маршрутизация грузопотоков;

3. управление и контроль за движением транспорта в ходе доставки товара по логической цепи.

Наряду с общими действующими кодексами и уставами, регламентирующие соответствующие транспортные перевозки, в каждом конкретном случае составляют договор перевозки. В этом договоре перевозчик обязуется перевезти оговоренный груз до заданного пункта в согласованные сроки, а отправитель обязуется в установленном порядке оплатить работу перевозчика.

Для железнодорожного транспорта первичным документом, имеющим силу договора, является накладная , составляемая отправителем. В комплект необходимой сопроводительной документации, кроме накладной, входят дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция о приеме груза . Основным документом для учета работы железной дороги является корешок дорожной ведомости, который остается у отправителя.

При отправке груза автомобильным транспортом основным документом является типовой договор на перевозку , а для расчетов между заказчиком и автотранспортной организацией обязательно составляется товарно-транспортная накладная . При выпуске на линию водителю выдается путевой лист , который должен быть им возращен по окончанию работы.

При отправке груза морским транспортом в случае использования судна, совершающего регулярные рейсы, договором на перевозку является документ, называемый коносаментом , который по содержанию является своего рода накладной. Коносамент может быть именным , т.е. составленным на имя определенного получателя, ордерным , т.е. поручительным, и предъявительным , т.е. действительным по факту его предъявления. Если используемое судно совершает не регулярный рейс на условиях фрахта, то составляемый договор морской перевозки называется чартерным . В случае перевозки груза в прямом водном сообщении (по принципу «море – река») или в смешанном железнодорожно-водном сообщении этот сопроводительный документ называется накладная . Если же осуществляется межпортовая перевозка, т.е. морская перевозка в чистом виде, то первичные документ для передачи груза на судно является так называемый «погрузочный ордер ».

При перевозке грузов внутренним речным транспортом основным документом является заключенные пароходством с грузоотправителем навигационные договоры . Документом, сопровождающим груз во все время его транспортировки, и в этом случае является накладная .

Перевозки грузов воздушным путем также осуществляются согласно соответствующим образом оформленной накладной .

К Р И Т Е Р И И