Реферат: Транспортне забезпечення опереційних процесів
- автомобільний транспорт – для перевезень до 200 км;
- тракторний транспорт – на транспортно-технологічних операціях;
- гужовий транспорт – на внутрішньофермських перевезеннях та транспортуванні вантажів у присадибних селянських господарствах;
- морський транспорт – в міжнародних перевезеннях сільськогосподарської продукції і продовольства;
- річковий транспорт – в районах з недостатнім розвитком автомобільних шляхів та залізниць;
- повітряний транспорт – для доставки на значні віддалі невеликих партій сільськогосподарської продукції, що швидко псується (овочі, фрукти, ягоди, квіти тощо);
- трубопровідний транспорт – як технологічний транспорт в сільськогосподарських та переробних підприємствах (табл. 1.3).
Таблиця 1.3
Порівняльна характеристика видів транспорту, що використовуються підприємствами
Вид транспорту | Переваги | Недоліки | Сфера застосування | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | ||||
Залізничний |
Дешевший порівняно з автомобільним транспортом; є можливість перевезення різноманітних вантажів; незалежність від кліматичних умов; можливість доставки вантажів „від дверей до дверей” (при наявності під’їзних залізничних шляхів підприємств). | Значні капіталовкладення в будівництво та експлуатацію залізниць. | Доцільно використовувати при перевезеннях понад 200 км [193, с. 145]. | ||||
Автомобільний | Можливість доставки вантажів „від дверей до дверей”; висока швидкість, оперативність та ритмічність доставки вантажів і за рахунок цього забезпечення | Залежність від стану шляхового покриття; дорожчий вид транспорту (порівняно з залізничним і водним); обмеженість використання на | Економічний при перевезенні вантажів до 200 км; в окремих випадках доцільно використовувати в межах 300-1500 км [193, с. 145]; в АПК | ||||
збереження вантажів; відсутність необхідності накопичення вантажів. | великі відстані перевезень значних партій вантажів. | автотранспорт виконує основну частину вантажоперевезень. | |||||
Тракторний | Можливість транспортування вантажів в умовах бездоріжжя. | Порівняно невелика швидкість руху; порівняно висока собівартість перевезень. | Використання переважно на технологічних перевезеннях. | ||||
Гужовий | Низька собівартість транспортування вантажів; можливість використання в умовах бездоріжжя. |
Низька швидкість перевезення вантажів; обмеженість вантажопідйомності; необхідність додаткових площ сільгоспугідь для вирощування корму для коней та волів. | Використання на внутрішньофермських перевезеннях та в присадибних селянських господарствах. | ||||
Морський | Порівняно низька собівартість перевезень; можливість перевезення великих партій вантажів внаслідок великої вантажопідйомності суден; | Залежність від роботи портів і каналів внаслідок їх обмеженої пропускної здатності; сезонність перевезень; порівняно з наземним та повітряними | Використання в міжнародних перевезеннях сільськогосподарської продукції і продовольства. | ||||
необмежена пропускна здатність морських шляхів сполучень; можливість зміни маршруту в залежності від попиту і пропозиції на транспортні послуги. | видами транспорту невелика швидкість перевезень. | ||||||
Річковий | Відносно невисока собівартість перевезень масових вантажів та вантажів, що не вимагають термінової доставки; можливість транспортування значних обсягів вантажів. |
Необхідність наявності гідротехнічних споруд; сезонність при використанні (для більшості рік України); різноманітні суднохідні умови для окремих ділянок однієї й тієї ж ріки та різних рік; неспівпадання напрямків вантажопотоків та розташування водних шляхів сполучення. | Використання в районах з недостатнім розвитком автомобільних шляхів та залізниць. | ||||
Повітряний | Велика швидкість доставки вантажів; забезпечення збереження стану вантажу в дорозі внаслідок відносно нетривалого часу його переміщення; перевезення вантажів у віддалені райони, де відсутні інші види транспорту. |
Висока собівартість транспортування вантажів; обмеженість транспортування вантажів; обмеженість вантажопідйомності; відсутність можливості перевезення масових та навалочних вантажів; залежність від погодних умов; потреба в аеропортах та наземних службах забезпечення польотів. | Використання для доставки на значні віддалі невеликих партій сільськогосподарської продукції (овочі, фрукти, ягоди тощо), що швидко псується. | ||||
Трубопровідний |
Відносно невелика собівартість транспортування вантажів; відсутність втрат вантажу при транспортуванні внаслідок герметичності труб; можливість | Відносно висока капіталомісткість; обмеженість пропускної здатності. | Використання як технологічного транспорту на тваринницьких комплексах, нафтосховищах, зерносховищах, комбікормових та інших заводах. | ||||
автоматизації процесу переміщення вантажу; забезпечення безперервності подачі вантажу незалежно від погодних умов. |
Джерело: власна розробка.
2. Удосконалення транспортного забезпечення операційних
процесів
Необхідність транспортного забезпечення підприємств є наслідком неможливості здійснення їх виробничо-комерційної діяльності без фізичного переміщення вантажів із одного місця в інше, а при реалізації товару – від підприємства–продавця до підприємства-покупця. Доцільно виділити чотири напрями удосконалення транспортного забезпечення підприємств АПК (рис. 3.10).
Рис. 3.10. Напрями удосконалення транспортного забезпечення підприємств АПК
Перший напрям (удосконалення рухомого складу) включає:
- освоєння промисловістю (частково в Україні і частково в інших країнах) необхідних для підприємств АПК транспортних та вантажно-розвантажувальних засобів;