Реферат: Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-126Г (отчет)
Факультет: ПМ
Кафедра: А и АХ
ОТЧЁТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ПРАКТИКЕ
Выполнил: Шаратинов А.Д.
Группа: МАХ-52
Проверил: Богомолов А.А.
Вологда
2002 г.
Содержание
Введение- 3
1.Структура и показатели использования парка- 4
2. Мероприятия по обеспечению БДД- 5
3. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-126Г- 7
Список литературы- 13
Введение
СПМК-4 является предприятием, выполняющим следующие виды работ:
- ремонт и наладка аппаратуры КИПиА;
- регламентные испытания теплосиловых установок любой мощности и на любом виде топлива;
- наладка систем аспирации, кондиционирования;
- испытание электроустановок (КТП, ВРУ, ВЛ.КЛ, ЯМИ электропроводок) в соответствии с требованием энергонадзора:
-измерение сопротивления изоляции;
-испытаний контуров, заземление и паспортизация;
-проверка срабатывания аппаратов защиты и УЗО;
-проверка целостности цепей заземления;
-испытание повышенным напряжением;
- пуско-наладочные работы на теплосиловом, газовом, энергетическом оборудовании, КНС, аммиачных установках, вентиляции;
- испытание электропроводок офисов, магазинов и т,д.
- прокладывание кабельных и воздушных линий электропередач к любым объектам.
Для транспортировки собственных грузов и доставки работников предприятия СПМК-4 имеет парк из 17 автомобилей, которые для межсменного хранения, а также для хранения при отсутствии работы ставятся в пять отапливаемых боксов.
Для проведения ТО и Р подвижного состава предприятие имеет ремонтный бокс, оснащенный универсальным металлорежущим, сварочным и специализированным оборудованием для обслуживания и ремонта, а также двумя осмотровыми канавами и краном-балкой грузоподъемностью 2 т.
Все виды ТО, а также Р, за исключением сложного, требующего специализированного оборудования, предприятие производит самостоятельно, используя собственную ПТБ. Сложный ремонт перепоручается другим организациям на основе договоров.
Руководит автохозяйством главный механик, в чьем подчинении находятся механик, диспетчер, медработник и два автослесаря.
1. Структура и показатели использования парка
Таблица 1
Структура парка
| Автомобиль | Грузоподъемность (вместимость), т (*пасс.) | Возраст, лет | Пробег с начала эксплуатации, тыс.км | Среднесуточный пробег, км | Средняя длина ездки, км |
| ГАЗ-31029 | *4 | 2 | 53 | 73 | 8,3 |
| ГАЗ-31029 | *4 | 4 | 58 | 40 | 5 |
| ГАЗ-31029 | *4 | 5 | 88 | 22 | 3,9 |
| УАЗ-3741 | 0,8 | 5 | 73 | 12 | 13 |
| УАЗ-3741 | 0,8 | 13 | 120 | 5 | 13 |
| УАЗ-3741 | 0,8 | 13 | 113 | 5 | 13 |
| ГАЗ-53 | 4 | 10 | 141 | 11 | 40 |
| ГАЗ-53 | 4 | 10 | 132 | 14 | 41 |
| ГАЗ-53 | 4 | 11 | 153 | 6 | 20 |
| ГАЗ-53 | 4 | 11 | 146 | 4 | 25 |
| ГАЗ-53 | 4 | 12 | 160 | 4 | 14 |
| ЗИЛ-130 | 4 | 4 | 74 | 51 | 19 |
| ЗИЛ-130 | 4 | 4 | 70 | 48 | 21 |
| КамАЗ-5410 с п/п ОдАЗ-9370 | 14,2 | 13 | 233 | 49 | 281 |
| КаВЗ-685 | *28 | 7 | 67 | 21 | 5,6 |
| КаВЗ-685 | *28 | 8 | 72 | 18 | 8,2 |
| КаВЗ-685 | *28 | 8 | 79 | 22 | 7,2 |
Таблица 2
Показатели эффективности использования парка
| Модель | Коэф.использования пробега b=Lпр /Lоб | Коэф. использования грузоподъемности (вместимости) gст =Qф /Qв (gпвм =П/М) | Коэф. технической готовности aт =АДт /АДк | Коэф. выпуска на линию aв =АДэ /АДк | Коэф. использования парка Кинт =aв ×Тн ×gдин / /(16-Тдв ×b) |
| ГАЗ-31029 | 0,91 | 0,27 | 0,94 | 0,72 | 0,14 |
| УАЗ-3741 | 0,74 | 0,42 | 0,78 | 0,23 | 0,06 |
| ГАЗ-53 | 0,61 | 0,39 | 0,63 | 0,41 | 0,10 |
| ЗИЛ-130 | 0,59 | 0,4 | 0,69 | 0,32 | 0,08 |
| КамАЗ-5410 с п/п ОдАЗ-9370 | 0,53 | 0,63 | 0,62 | 0,2 | 0,08 |
| КаВЗ-685 | 0,85 | 0,82 | 0,8 | 0,71 | 0,40 |
2. Мероприятия по обеспечению БДД
Мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения, проводимые на предприятии, можно разделить на два направления:
1. Мероприятия, связанные с техникой;
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--