Круглые кольца (27), кольца по уплотнению вала (1) и уплотнительные кольца (2,3,15,16) после проведённого демонтажа не должны больше применяться, так как они почти во всех случаях имеют частично неопознаваемые дефекты (деформации, трещины и т.п.).

Внимание ! При замене вала (22) одновременно необходимо встроить новые дистанционные кольца (19,20), так как эти части относятся друг к другу и соответственно припасованы. При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы плоскости дистанционных колец, которые следует получать только лишь в предварительно оточенном виде, были бы отшлифованы с двух сторон (допустимое отклонение параллельности составляет 0,01 мм) и должны быть соответственна припасованы. Готовый размер дистанционных колец определяется интересами хорошего конечного давления и с этим связано обязательно выдерживаемые зазоры между корпусов поршня и промежуточной стенкой кожуха.

Зазоры составляют :

1. Между корпусом поршня высоковакуумной ступени (26) и промежуточной стенкой кожуха 0,05 ••• 0,07 мм

2. Между корпусом поршня форвакуумной ступени (25) и промежуточной стенкой кожуха 0,05 ••• 0,07 мм

Для напрессовки подшипников на вал, как и для впрессовки колец по уплотнению вала в промежуточную стенку корпуса кожуха и в корпус подшипника должны применяться оправки или гильзы соответствующих размеров. По окончании монтажа, обе масляные камеры в корпусе подшипника заправляются вакуумным маслом. При этом необходимо вывинтить по сторонам расположенные замковые винты с тем, чтобы в камерах не могли бы оста­ваться образующиеся воздушные пузыри. Верхние винторезные отверстия заправляются маслом, причем до тех пор, пока из боковых вентиляционных отверстий оно опять начнет вытекать. Тогда все отверстия плотно закрыва­ются.

4.3. Таблица неисправностей

Неисправность	Причина	Устранение
1. Насос не создаёт требуемого вакуума при	Повреждение кольца по уплотнению вала	Кольцо по уплотнению вала сменить
заглушённом всасывающем	Повреждение клапана	Клапан сменить
патрубке	Газобалластный клапан неплотный	Газобалластный клапан проверить
Запас масла недостаточный	Запас масла пополнить
2. Сильный шум при ра-	Повреждение клапана	Клапан сменить
боте	Повреждение подшипника	Подшипник сменить
Плохое состояние смазки, вследствие сильного загрязнения	Промывка насоса или демонтаж и чистка
3. Насос не вращается	Сильное загрязнение насоса повело к заеданию подшипников, золотников или поворотных плунжеров	Насос демонтировать Подшипники сменить Золотники и плунжеры дополнительно обработать или заменить на новые

5. Основное такелажное оборудование, приспособления и инструменты применяемые при демонтаже и ремонте установки

Для подвески подъемных средств, на насосе предусмотрены 2 рым (-болта). В качестве дальнейших пунктов под­вески служат рым (-болты) на фундаментной плите.

Подвеска на всех подвесных точках должна осуществляться таким образом, чтобы не образовались снашивания. Ни в коем случае не разрешается тросы или крюки прикреплять на других частях агрегата. При транспортировке машины, осуществляющаяся путем ее подвески на тросах или цепях, необходимо избежать толчкообразные вверх-и-вниз движения. В случае повреждений при транспортировке по причине несоблюдения вышеуказанных требований. Изготовитель никаких гарантийных обязательств на себя не принимает.

6. Трудовые и материальные затраты на ремонт установки

Для мелкого ремонта требуется 2 слесаря-ремонтника не ниже 3 разряда и 8 рабочих часов.

Для среднего ремонта требуется 2 слесаря-ремонтника не ниже 3 разряда и 48 рабочих часа, а также материальные затраты на замену старых деталей.

Для капитального ремонта требуется 3 слесаря-ремонтника не ниже 4 разряда и 8 рабочих часов, а также материальные затраты на замену старых деталей и покупку новых.

7. Техника безопасности при обслуживании

Чтобы при эксплуатации пластинчато-роторного вакуум-насоса предотвращать несчастных случаев и материаль­ного ущерба, необходимо обратить особое внимание на нижеследующие предписания: Перед тем, как начинать с демонтажем или с устранением неисправностей, необходимо отключить главный вы­ключатель.

Для эксплуатации насоса чрезвычайно важным является, чтобы его ввод в эксплуатацию осуществлялся в прове­тренном состоянии. Также очень важно заботиться о том, чтобы насос сразу же после его отключения немедлен­но подвергался бы проветриванию; в противном случае заправленное масло нагнетается в полость насоса, в за­сасывающий патрубок и в засасывающий трубопровод.

Проветривание осуществляется при помощи продувочного клапана, приводимого в действие от руки; однако преимущество следует отдать проветриванию при помощи автоматического форвакуум насосного предохрани­тельного клапана (VVm 65 или VVm A 65).

Чтобы при отсасывании паро-содержащих газов предотвратить конденсацию паров внутри насоса и превышение термической нагрузки (предотвращение является обязательным), то несмотря на наличие устройства по газо-балласту, рекомендуется температуру отсасываемой смеси газа с паром во всасывающем патрубке 30°С не превы­шать. В случае температура отсасываемой среды окажется выше указанного значения, то при проектировке ва­куумной установки необходимо предусмотреть соответствующие охлаждающие устройства (конденсаторы). На­сыщенный водяной пар до 15торр (+4 °С) можно этим насосом преодолеть. При температурах <15°С наступают трудности при разбе ге (перегрузка электродвигателя) вследствие превыше­нии вязкости масла. Поэтому температуры помещений не должны превышать 15 °С. При давлении засасывания > 1 торр, потребление мощности насоса сильно возрастает. Увеличение компрессион­ной работы связано с более сильным нагревом насоса.

Помимо этого еще необходимо указать, что высокое давление всасывания и работа с газобалластом ведут к пре­вышению расхода масла. Насос не должен применяться в качестве компрессора.

8. Охрана труда

Предписания распоряжения по охране труда и противопожарной охране 3/1 соблюдены. Требующееся защитное качество установлено на основании контрольной схемы ASAO 3/1 согласно новейшим познаниям по охране труда и технике безопасности, противопожарной технике и гигиене труда. Требование в отношении охраны труда и тех­ники безопасности, предъявленные к Потребителю заложены в инструкции по обслуживанию. Остающихся опас­ностей или трудоемкостей не имеются. Шумовой уровень звуковой мощности составляет Lp — 75 dB (А). При экс­плуатации машины необходимо учитывать ТГЛ 10 687 л. 2.

Для применения изделия действительные следующие законоположения и распоряжения по охране труба и тех­нике безопасности: ASAO 530/1 Рабочие машины ТГЛ 10687, лист 2 Защита от шумового звука, минимальные требования.