Реферат: Виды дорожных ограждений

· группа 3 – располагаемые на газонах и других площадках, которые необходимо защитить от повреждений пешеходами;

· группа 4 – располагаемые у опор путепроводов, опор информационно-указательных знаков, а также у опор линий электропередач с целью исключения попадания человека в опасную зону.

Дорожные ограничивающие ограждения для животных подразделяют по условиям их расположения на две группы:

· группа 1 – ограждения, располагаемые по границе полосы отвода вдоль дороги;

· группа 2 – ограждения, располагаемые перед проходами и в специальных проходах для животных под дорогами (скотопрогонах) [3].

По принципу работы дорожные удерживающие ограждения подразделяют на типы:

· для боковых ограждений для автомобилей:

- барьерные (энергия удара гасится за счет упругопластической деформации материала элементов - стоек балок, консолей и др.),

- бордюрные (энергия удара гасится за счет сопротивления колес и подвески автомобиля, обеспечивающего коррекцию траектории движения),

- парапетные (энергия удара гасится за счет подъема колес, уменьшающего опрокидывающий момент, и трения частей автомобиля об ограждение),

- тросовые (энергия удара гасится за счет натяжения и прогиба тросов),

- комбинированные конструкции, принцип гашения энергии которыми является комбинацией принципов, упомянутых выше,

· иные типы конструкций с иными принципами гашения энергии;

· фронтальные ограждения для автомобилей:

- телескопические (энергия удара гасится, в основном, за счет трения при вхождении одних элементов конструкций в другие),

- упругопластические (энергия удара гасится, в основном, за счет упругих, эластических и упругопластических деформаций материала),

- наливные (энергия удара гасится за счет сопротивления емкостей с водой или другим жидким либо вязким веществом),

- комбинированные конструкции, являющиеся комбинацией типов, упомянутых выше,

- иные типы конструкции;

· удерживающие ограждения для пешеходов:

- парапетные перила (недеформируемые конструкции),

- барьерные перила (внешнее расчетное воздействие вызывает упругие деформации элементов конструкции - стоек, поручня, заполнения и др.),

- стоечные перила (внешнее расчетное воздействие вызывает, в основном, упругие деформации стоек),

- комбинированные конструкции,

- иные типы конструкций[1].

По принципу работы дорожные ограничивающие ограждения подразделяют на типы:

· ограничивающие ограждения для пешеходов:

- направляющие, указывающие направление движения пешеходов,

- защитные, защищающие территорию от повреждения пешеходами,