Реферат: Виды стрелкового оружия

В 1937 го­ду кон­ст­рук­тор­ским кол­лек­ти­вом Б.И.Ша­вы­ри­на соз­да­ет­ся очень удач­ный ба­таль­он­ный ми­но­мет ка­либ­ра 82-мм. Вы­бор та­ко­го ка­либ­ра был обу­слов­лен тем, что 81-мм ми­ны ино­стран­ных ми­но­ме­тов мог­ли ис­поль­зо­вать­ся при стрель­бе из оте­че­ст­вен­ных об­раз­цов, на­ши­ми же ми­на­ми нель­зя бы­ло вес­ти огонь из ми­но­ме­тов за­ру­беж­ных ар­мий. 82-мм ми­но­мет с ус­пе­хом про­шел все ис­пы­та­ния, 26 фев­ра­ля 1939 г. по­ста­нов­ле­ни­ем Ко­ми­те­та обо­ро­ны он был при­нят на воо­ру­же­ние и за­пу­щен в се­рий­ное про­из­вод­ст­во как ба­таль­он­ный ми­но­мет об­раз­ца 1937 г.

В 1938 г. был при­нят на воо­ру­же­ние 120-мм ми­но­мет Б.И.Ша­вы­ри­на. В 1943 г. он под­верг­ся мо­дер­ни­за­ции, про­ве­ден­ной под ру­ко­во­дством глав­но­го кон­ст­рук­то­ра од­но­го из мо­с­ков­ских за­во­дов, из­вест­но­го со­вет­ско­го шах­ма­ти­ста, ме­ж­ду­на­род­но­го гросс­мей­сте­ра А.А.Ко­то­ва.

стр.12

Бронетанковое вооружений и технике

специальных войск

Бро­не­тан­ко­вые и ме­ха­ни­зи­ро­ван­ные вой­ска за­ро­ди­лись в го­ды Со­вет­ской вла­сти. Они раз­ви­ва­лись в на­прав­ле­нии соз­да­ния круп­ных тан­ко­вых и ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных со­еди­не­ний, по­вы­ше­ния ог­не­вой мо­щи, бро­не­вой за­щи­ты и ма­нев­рен­но­сти тан­ков. В на­ча­ле 30-х го­дов на воо­ру­же­ние Крас­ной Ар­мии ста­ли по­сту­пать лег­кие тан­ки Т-26, тан­кет­ки Т-27, пла­ваю­щие тан­ки Т-37, а за­тем сред­ний танк Т-28 и тя­же­лый танк Т-35. По ог­не­вой мо­щи и бро­не­вой за­щи­те сред­ние и тя­же­лые тан­ки пре­вос­хо­ди­ли од­но­тип­ные об­раз­цы бро­не­тан­ко­вой тех­ни­ки ино­стран­ных ар­мий. Ме­ж­ду тем, как по­ка­зал опыт бое­во­го при­ме­не­ния тан­ко­вых час­тей в Ис­па­нии (1936-1939 гг.), на р. Хал­хин-Гол (1939 г.) и в со­вет­ско-фин­лянд­ской вой­не (1939-1940 гг.), на­ши лег­кие тан­ки име­ли сла­бую бро­не­вую за­щи­ту и про­би­ва­лись да­же ос­кол­ка­ми сна­ря­дов круп­но­ка­ли­бер­ной ар­тил­ле­рии про­тив­ни­ка. Ис­поль­зо­ва­ние в ка­че­ст­ве го­рю­че­го вы­со­ко­ка­че­ст­вен­но­го авиа­ци­он­но­го бен­зи­на де­ла­ло их лег­ко­вос­пла­ме­няе­мы­ми. Ма­ло­ка­ли­бер­ные тан­ко­вые пуш­ки не обес­пе­чи­ва­ли эф­фек­тив­ную борь­бу с ар­тил­ле­ри­ей про­тив­ни­ка.

Наи­бо­лее мас­со­вым со­вет­ским тан­ком к на­ча­лу вой­ны яв­лял­ся танк БТ - бы­ст­ро­ход­ный танк. На со­вет­ских до­ро­гах он мог раз­ви­вать ско­рость до 70 км в час, а за­пас хо­да был до­ве­ден до 700 км. Се­рий­ные тан­ки БТ мог­ли фор­си­ро­вать по дну поч­ти под во­дой глу­бо­кие ре­ки, что и се­го­дня мо­гут сде­лать не все за­ру­беж­ные об­раз­цы. Под­виж­ность, ско­рость и за­пас хо­да БТ яв­ля­лись след­ст­ви­ем его ра­цио­наль­ной, но очень тон­кой и лег­кой бро­ни.

стр.13

Осо­бен­но­стью БТ яв­ля­лась и его хо­до­вая часть. БТ по по­ле­вым до­ро­гам дви­гал­ся на гу­се­ни­цах, но, по­пав на хо­ро­шие до­ро­ги, мог сбра­сы­вать тя­же­лые гу­се­ни­цы и даль­ше дви­гать­ся как ав­то­мо­биль. В 1939 г. кон­ст­рук­тор­ским бю­ро Ж. Я. Ко­ти­на был соз­дан тя­же­лый танк КВ. Уже в сен­тяб­ре пер­вый опыт­ный об­ра­зец был на­прав­лен на Ка­рель­ский пе­ре­ше­ек, где при­нял уча­стие в бо­ях с бе­ло­фи­на­ми, по­ка­зав вы­со­кие бое­вые ка­че­ст­ва. Танк КВ был при­нят на воо­ру­же­ние Крас­ной Ар­мии 19 де­каб­ря 1939 г. и за­пу­щен в се­рию в двух ва­ри­ан­тах: КВ-1 с 76-мм пуш­кой и КВ-2 с 152-мм гау­би­цей. В на­ча­ле Ве­ли­кой Оте­че­ст­вен­ной вой­ны тан­ки КВ по ог­не­вой мо­щи и бро­не­вой за­щи­те в не­сколь­ко раз пре­вос­хо­ди­ли лю­бые не­мец­кие тан­ки.

О вы­со­ких бое­вых ха­рак­те­ри­сти­ках тан­ков КВ сви­де­тель­ст­ву­ет сле­дую­щий при­мер из опы­та бит­вы под Мо­ск­вой. В ок­тяб­ре 1941 го­да не­мец­ко-фа­ши­ст­ские вой­ска, на­сту­пая на Мо­ск­ву, ов­ла­де­ли го­ро­дом На­ро-Фо­мин­ском. С це­лью ос­во­бо­ж­де­ния го­ро­да со­вет­ские вой­ска пред­при­ня­ли контр­ата­ку, од­на­ко она ус­пе­ха не име­ла. В этом бою толь­ко два тан­ка - один тя­же­лый КВ и сред­ний Т-34 про­рва­лись в го­род. Про­тив­ник со­сре­до­то­чил по ним огонь про­ти­во­тан­ко­вых ору­дий. Был под­бит и по­до­жжен танк Т-34, но пе­ред бро­ней КВ вра­же­ские сна­ря­ды ока­за­лись бес­силь­ны. На боль­шой ско­ро­сти танк про­шел по цен­траль­ной ули­це го­ро­да. У од­но­го из до­мов ко­ман­дир тан­ка лей­те­нант Хе­та­гу­ров за­ме­тил ско­п­ле­ние вра­же­ских ма­шин и сол­дат. Раз­вер­нув ма­ши­ну, он уда­рил по до­му. Под его раз­ва­ли­на­ми бы­ли по­гре­бе­ны и ма­ши­ны и сол­да­ты. За­тем Хе­та­гу­ров по­вел танк к шта­бу фа­ши­ст­ской час­ти и ог­нем из ору­дия раз­ру­шил его. Та же участь по­стиг­ла и вра­же­ские ору­дия, за­мас­ки­ро­ван­ные у церк­ви.

стр.14

Об­рат­ный путь танк про­кла­ды­вал по шос­се, за­ня­то­му ро­той гит­ле­ров­ских сол­дат. "Ог­нен­ный рейс" эки­па­жа Хе­та­гу­ро­ва, как на­зва­ли его в ди­ви­зии, про­дол­жал­ся пол­то­ра ча­са. За это вре­мя танк два­ж­ды про­шел че­рез го­род, за­сек рад ог­не­вых то­чек, унич­то­жил не­сколь­ко ору­дий, шесть пу­ле­ме­тов и боль­шое ко­ли­че­ст­во гит­ле­ров­ских сол­дат и офи­це­ров.

В 1940 г. поя­вил­ся сред­ний танк Т-34 кон­ст­рук­ции М.И.Кош­ки­на, А.А.Мо­ро­зо­ва, Н.А.Ку­че­рен­ко. Он стал луч­шим сред­ним тан­ком вто­рой ми­ро­вой вой­ны, на мно­го лет впе­ред оп­ре­де­лив­шим пу­ти раз­ви­тия ми­ро­во­го тан­ко­строе­ния. Вес­ной 1940 го­да два тан­ка Т-34 пер­во­го вы­пус­ка со­вер­ши­ли про­бег по мар­шру­ту Харь­ков-Мо­ск­ва и 17 мар­та в Крем­ле про­де­мон­ст­ри­ро­ва­ны чле­нам со­вет­ско­го пра­ви­тель­ст­ва. То­гда же бы­ло под­пи­са­но по­ста­нов­ле­ние о на­ча­ле се­рий­но­го про­из­вод­ст­ва этих бое­вых ма­шин. Соз­да­те­ли это­го тан­ка ус­та­но­ви­ли на сред­нем тан­ке длин­но­стволь­ную 76-мм тан­ко­вую пуш­ку с боль­шой на­чаль­ной ско­ро­стью сна­ря­да и спе­ци­аль­ный ди­зель­ный дви­га­тель В-2 мощ­но­стью 500 л.с., ко­то­рый был эко­но­ми­чен, на­де­жен в экс­плуа­та­ции и по­зво­лял раз­ви­вать ско­рость до 55 км/час. Ши­ро­кие гу­се­ни­цы на­мно­го по­вы­ша­ли про­хо­ди­мость тан­ка. При срав­ни­тель­но не­боль­шом ве­се (28 т) тол­щи­на бро­ни бы­ла до­ве­де­на до 45-52 мм. В со­че­та­нии с об­те­кае­мой фор­мой кор­пу­са и оп­ти­маль­ным уг­лом на­кло­на бро­не­вых лис­тов Т-34 был ма­ло­уяз­вим для про­ти­во­тан­ко­вых пу­шек то­го вре­ме­ни.

Позд­нее, в 1943 го­ду 76-мм пуш­ка на Т-34 бы­ла за­ме­не­на бо­лее мощ­ной 85-мм, чем бы­ли све­де­ны на нет уси­лия не­мец­ких кон­ст­рук­то­ров, пы­тав­ших­ся соз­да­ни­ем "пан­тер" и "тиг­ров" ли­к­ви­ди­ро­вать ог­не­вое пре­вос­ход­ст­во на­ше­го тан­ка.

Обе эти ма­ши­ны име­ли ди­зель­ные мо­то­ры, об­ла­да­ли силь­ной про­ти­во­сна­ряд­ной бро­ней, хо­ро­шей про­хо­ди­мо­стью и вы­со­кой ско­ро­стью.

стр.15

Се­рий­ное про­из­вод­ст­во этих тан­ков на­ча­лось не­за­дол­го до на­ча­ла вой­ны. В 1940 г. бы­ло вы­пу­ще­но все­го лишь 358 та­ких бое­вых ма­шин (115 Т-34 и 243 КВ). Вслед­ст­вие это­го пе­ред на­ча­лом вой­ны на воо­ру­же­нии бро­не­тан­ко­вых час­тей но­вых тан­ков бы­ло край­не ма­ло.

Пред­во­ен­ные пла­ны со­вет­ско­го ру­ко­во­дства о пе­ре­бро­ске в За­пад­ную Ев­ро­пу боль­шо­го ко­ли­че­ст­ва тан­ков при­ве­ли к по­яв­ле­нию ле­таю­ще­го тан­ка. Кон­ст­рук­тор­ским бю­ро О.Ан­то­но­ва бы­ло пред­ло­же­но на­ве­сить на обыч­ный се­рий­ный танк кры­лья и хво­сто­вое опе­ре­ние, ис­поль­зуя кор­пус тан­ка как кар­кас для всей кон­ст­рук­ции. Эта сис­те­ма по­лу­чи­ла на­зва­ние КТ - кры­лья тан­ка. При­во­ды воз­душ­ных ру­лей кре­пи­лись к пуш­ке тан­ка. Эки­паж тан­ка осу­ще­ст­в­лял управ­ле­ние по­ле­том, на­хо­дясь внут­ри тан­ка, пу­тем по­во­ро­та баш­ни и подъ­е­ма пу­шеч­но­го ство­ла. В кни­ге за­пад­но-гер­ман­ско­го экс­пер­та С.За­ло­га есть уни­каль­ная фо­то­гра­фия ле­тя­ще­го в не­бе тан­ка с крыль­я­ми и хво­стом. По­сле при­зем­ле­ния кры­лья и опе­ре­ние сбра­сы­ва­лись, и танк сно­ва пре­вра­щал­ся из кры­ла­то­го в обыч­ный. В 1930 г. на воо­ру­же­ние Крас­ной Ар­мии по­сту­пил пер­вый оте­че­ст­вен­ный бро­не­транс­пор­тер Б-3. Для по­вы­ше­ния ма­нев­рен­ных ка­честв ма­ши­ны кон­ст­рук­то­ры снаб­ди­ли ее по­лу­гу­се­нич­ным дви­жи­те­лем. Де­сант­ное от­де­ле­ние бро­не­транс­пор­те­ра по­ме­ща­ло 12 че­ло­век и бы­ло за­щи­ще­но 15-мм бро­ней. На воо­ру­же­нии Б-3 имел круп­но­ка­ли­бер­ный пу­ле­мет ДШК.

И н ж е н е р н ы е вой­ска ос­на­ща­лись ма­ши­на­ми для ме­ха­ни­за­ции ин­же­нер­ных ра­бот, пон­тон­но-пе­ре­пра­воч­ны­ми пар­ка­ми и ми­нов­зрыв­ны­ми сред­ст­ва­ми. Для про­из­вод­ст­ва тру­до­ем­ких ра­бот бы­ли соз­да­ны раз­лич­ные ме­ха­низ­мы с ис­поль­зо­ва­ни­ем элек­три­че­ских си­ло­вых ус­та­но­вок. С 1935 г. вой­ска ос­на­ща­ют­ся пе­ре­движ­ны­ми ком­прес­сор­ны­ми и за­ряд­но-ос­ве­ти­тель­ны­ми стан­ция­ми, а так­же экс­ка­ва­то­ра­ми, гей­де­ра­ми и тран­шее­ко­па­те­ля­ми что по­зво­ли­ло улуч­шить ин­же­нер­ное обес­пе­че­ние войск.

стр.16

К кон­цу 30-х го­дов на­ша ар­мия по­лу­чи­ла про­ти­во­тан­ко­вые ми­ны, пре­вос­хо­див­шие по сво­ему ка­че­ст­ву ми­ны ар­мий ка­пи­та­ли­сти­че­ских стран. Од­на­ко чис­лен­ность ин­же­нер­ных войск к на­ча­лу вой­ны бы­ла яв­но не­дос­та­точ­ной.

В о й с к а с в я з и со­вер­шен­ст­во­ва­лись в на­прав­ле­нии ши­ро­ко­го вне­дре­ния ра­дио­средств. В пред­во­ен­ные го­ды бы­ло на­ла­же­но про­из­вод­ст­во та­ких средств для Су­хо­пут­ных войск, Во­ен­но-воз­душ­ных сил и Во­ен­но-мор­ских сил. Раз­ви­тие ра­дио­тех­ни­ки по­зво­ли­ло в 30-х го­дах соз­дать опыт­ные об­раз­цы ра­дио­ло­ка­ци­он­ных стан­ций об­на­ру­же­ния са­мо­ле­тов (РУС-1, РУС-2). Од­но­вре­мен­но раз­ра­ба­ты­ва­лись сис­те­мы бы­ст­ро­дей­ст­вую­щих те­ле­граф­ных бу­к­во­пе­ча­таю­щих ап­па­ра­тов ("Бо­до" и "СТ-35"), уст­ра­ня­лась мно­го­се­рий­ность те­ле­фон­ной ап­па­ра­ту­ры. Од­на­ко но­вых тех­ни­че­ских средств свя­зи бы­ло в вой­сках не­дос­та­точ­но. Мно­гие ко­ман­ди­ры не уме­ли поль­зо­вать­ся ра­дио и пред­по­чи­та­ли про­вод­ные сред­ст­ва свя­зи. Это от­ри­ца­тель­но ска­за­лось на управ­ле­нии вой­ска­ми в на­ча­ле вой­ны .

Развитие авиационной технике

Во­ен­но-Воз­душ­ные си­лы раз­ви­ва­лись на ба­зе соз­да­ния авиа­ци­он­ной про­мыш­лен­но­сти. В го­ды пер­вой пя­ти­лет­ки на воо­ру­же­ние авиа­ции по­сту­пил ис­тре­би­тель И-15 кон­ст­рук­ции Д.Л.Гри­го­ро­ви­ча, ко­то­рый имел пу­ле­мет­ное воо­ру­же­ние и раз­ви­вал ско­рость до 500 км/ч. За­тем поя­ви­лись но­вые ти­пы са­мо­ле­тов даль­ней авиа­ции - ТБ-1 и ТБ-3 кон­ст­рук­ции Д.Л.Ту­по­ле­ва, ис­тре­би­те­ли И-15, И-153, соз­дан­ные кон­ст­рук­тор­ским бю­ро Н.Н.По­ли­кар­по­ва. В 1935 г. был при­нят на воо­ру­же­ние ско­ро­ст­ной бом­бар­ди­ров­щик СБ кон­ст­рук­ции А.А.Ар­хан­гель­ско­го.

стр.17

В это же вре­мя был соз­дан но­вый са­мо­лет даль­ней авиа­ции ДБ-3 кон­ст­рук­ции С.В.Иль­ю­ши­на. Даль­ность его по­ле­та дос­ти­га­ла 4000 км, а бом­бо­вая на­груз­ка 4000 кг.

В це­лом со­вет­ская авиа­ци­он­ная тех­ни­ка в 30-е го­ды сде­ла­ла круп­ный шаг в сво­ем раз­ви­тии: зна­чи­тель­но воз­рос­ли ско­рость, даль­ность по­ле­та и бом­бо­вая на­груз­ка са­мо­ле­тов.

Вы­со­кие бое­вые ка­че­ст­ва со­вет­ских са­мо­ле­тов де­мон­ст­ри­ро­ва­лись на еже­год­ных во­ен­ных па­ра­дах в Мо­ск­ве. Все­му ми­ру ста­ли из­вест­ны меж­кон­ти­нен­таль­ные пе­ре­ле­ты В.П.Чка­ло­ва, Г.Ф.Бай­ду­ко­ва, А.В.Бе­ля­ко­ва, М.М.Гро­мо­ва, А.Б.Юма­ше­ва, С.А.Да­ни­ли­на, В.К.Кок­ки­на­ки и А.М.Брян­дин­ско­го. Со­вет­ские лет­чи­ки на оте­че­ст­вен­ных ма­ши­нах толь­ко в 1937 г. ус­та­но­ви­ли око­ло 30 ми­ро­вых ре­кор­дов.

В пред­во­ен­ные го­ды на воо­ру­же­ние авиа­ции ста­ли по­сту­пать ис­тре­би­те­ли Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, а так­же даль­ний бом­бар­ди­ров­щик Ил-4. Кро­ме то­го был скон­ст­руи­ро­ван пер­вый об­ра­зец бро­ни­ро­ван­но­го штур­мо­ви­ка Ил-2, на­зван­но­го впо­след­ст­вии "ле­таю­щим тан­ком". Соз­да­ние это­го са­мо­ле­та яви­лось тор­же­ст­вом со­вет­ской авиа­ци­он­ной мыс­ли. Бро­не­вое при­кры­тие уяз­ви­мых мест, силь­ное пу­шеч­ное, пу­ле­мет­ное и бом­бо­вое и ре­ак­тив­ное воо­ру­же­ние, а так­же хо­ро­шие лет­ные ка­че­ст­ва сде­ла­ли штур­мо­вик Ил-2 не­за­ме­ни­мым по­мощ­ни­ком су­хо­пут­ных войск в бою.

По мне­нию ино­стран­ных лет­чи­ков наи­бо­лее мощ­ное воо­ру­же­ние сре­ди ис­тре­би­те­лей ми­ра к кон­цу 1939 го­да имел ис­тре­би­тель И-16 кон­ст­рук­ции По­ли­кар­по­ва. По ог­не­вой мо­щи И-16 в два раза пре­вос­хо­дил "Мес­сер­шмит-109Е" и поч­ти в три раза "Спит­файр-1". Сре­ди всех пред­во­ен­ных ис­тре­би­те­лей ми­ра И-16 один имел бро­не­за­щи­ту во­круг пи­ло­та. К на­ча­лу вто­рой ми­ро­вой вой­ны толь­ко со­вет­ские ис­тре­би­те­ли в ка­че­ст­ве ору­жия мог­ли ис­поль­зо­вать ра­кет­ное воо­ру­же­ние.