Реферат: Закономірності виміру головних показників роботи тракторів в експлуатації

по коробці передач: T-I50K - диски по товщині, шестірні, пальці, корпус, вал привода ВВП, вторинний вал, корпус роздавальної коробки, первинний вал, шестірні робочого ряду, диск ведучий, металокерамічні диски, валик перемикання КП; Т-4А - вторинний вал, вилка перемикання передач, склянки підшипника, важіль редуктора, шестірні, валик блокування реверса-редуктора; MT3-80/82 - первинний вал, вал першої передачі й заднього ходу, ведена шестірня 3 і 4 передач, муфта зубчаста, качана перемикання редуктора, вал силової передачі; ЮМЗ-6Л. - шестірня 3, 4 і 5 передач, муфта сполучна, валик фіксаторів, втулка внутрішнього вала ВВП, вал ВВП, шестірня I передачі заднього ходу, вал проміжний;

по задньому мосту: Т-4А - корпус сполучення зі склянками, склянки підшипників, підшипники, осі сталлитов, сонячна шестірня, стрічки зупинного гальма, накладка сонячного тормозка; МГЗ-80/82 - шпонка правої півосі, маточина заднього колеса, права піввісь, корпус заднього моста, склянка підшипника;

по ходовій частині: Т-4А - вушка ланок гусениць, опорний коток, пальці гусениць, ведучого колеса; МТЗ-80/82, T-I50K, ЮМЗ-6Л - протектори шин;

по гальмах: МТЗ-80/32 - диск натискний, диск сполучний, кришка склянки; T-I50K - колодки гальмові; ЮМЗ - 6Л - гальмові накладки диска, гальмові накладки колодки, валик розтискного кулачка; передня вісь; МТЗ-80/82 - вісь хитання, втулка осі хитання, цапфа поворотна ліва, втулки нижніх і верхні поворотних цапф; ЮМЗ - 6Л - втулка під вісь хитання, вісь хитання, кермовий важіль, втулка вала сошки, цапфи, кулак поворотний, втулки кулака поворотного, вал кермовий, втулки кермового вела;

передній провідний міст: МT3-80/82 - права провідна шестірня, ведена ліва шестірня, гільза шворня, труба із фланцем напуваючи гільзу шворня;

колісні редуктори й мости: T-I50K - шліци півосей, шестірні головної передачі, сонячна шестірня.

Результати експертизи дозволили також установити, що зношування ряду деталей тракторів значно перевищило припустиму граничну величину. У табл.4 наведені значення коефіцієнта зношування

де Кизн. - фактична величина зношування деталей,

Кп. буд. - гранично припустима величина зношування тієї ж деталі.

Перевищення рядом деталей величини зношування в порівнянні із припустимою граничною величиною свідчить про їхній недостатній ресурс. Варто помітити, що заміна кожної із цих деталей на нову пов'язана з розбиранням складової частини, причому з досить високою величиною трудомісткості.

Таким чином, подальші роботи з підвищення ресурсу тракторів і вдосконалюванню рівня їхньої ремонтопридатності повинні передбачати, у першу чергу, впровадження заходів щодо скорочення номенклатури деталей, розташованих до появи заходів у процесі експлуатації або до зменшення ступеня ушкоджень.

Значення коефіцієнта зношування деяких деталей тракторів

Найменування вузлів (деталей)		Марка трактора, наробіток у мотогодин
		Т - 4 А	МТЗ - 80/82		Т - 150 ДО		ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ
		8000	6000	8000	6000 (двиг)	8000 (шасі)	6000	10000
1		2	3	4	5	6	7	8
Двигун:
Гільзи		0,4...0…0,99	0,91	0,3...0… 0,7	0,67...0… 0,98
Втулки напрямні впускних клапанів		0,54...0…0,89	1,01...1…1,02	1,08...1… 1,58
Овальність гільз		0,53...0…0,85	13... 19…19	2,0	0,36...0… 0,95
Муфта зчеплення:
Ведений диск		Граничний Зношування (до заклепок)		0,58...0… 0,86	Граничне зношування (до заклепок)
Натискні важелі		Граничне зношування	« 1 2 3 4 5 6 » К-во Просмотров: 246 Бесплатно скачать Реферат: Закономірності виміру головних показників роботи тракторів в експлуатації >>> Скачать <<< Меню Поиск