Решетные станы. В них входят верхний и нижний стан, имею­щие одинаковую конструкцию. Стан включает в себя каркас, ще­точный механизм, колебательный вал и решета, установленные в два ряда. Верхний ряд оснащают делительным решетом и зерно­вым, а нижний ряд подпосевным решетом и сортировальным.

Решетные станы присоединены к раме вертикальными дере­вянными пружинящими подвесками. Станы получают колебатель­ное движение от эксцентрика главного вала привода. К решетам снизу подведены щетки, приводимые шатунами в возвратно-по­ступательное движение.

При установке щеток добиваются, чтобы щетина щеток на 1—2 мм выступала над поверхностью решет. Такая установка обеспечивает пол­ное очищение решет от застрявших в отверстиях зерен.

Рама очистителя опирается на три обрезиненные колеса. Ступи­цы задних колес оснащены звездочками для приводных цепей. Ось переднего колеса установлена на поворотной вилке. Верхняя часть этой вилки является вертикальной осью, которая входит во втулку рамы. К этой вилке шарнирно прикреплено дышло, при помощи которого соединяют машину с трактором.

Механизм передвижения предназначен для перемещения очис­тителя в процессе работы и передвижения по току. Этот механизм включает в себя электродвигатель, клиноременную передачу, двухскоростной редуктор, кулачковые муфты и цепные передачи на колеса. Электромотор, мощность которого 1,1 кВт, включают кноп­кой, расположенной на щитке управления. Реверс позволяет изме­нять направление движения очистителя вперед и назад. Редуктор прикреплен к раме очистителя. Переключение его осуществляют при помощи вилки с фиксатором, находящимся на крышке редуктора. Выходной вал редуктора посредством кулачковых муфт сочленен с двумя полуосями, концы которых оснащены звездочками цепных передач, соединяющих их с ходовыми колесами. Кулачковые муф­ты осуществляют поворот очистителя и отключают редуктор при транспортировке очистителя трактором.

Подготовка к работе включает в себя ряд операций. Руковод­ствуясь таблицей, приведенной в заводском руководстве к очисти­телю, подбирают решета для каждой культуры, поступающей на очистку. Затем решета проверяют по обрабатываемой массе. Ско­рость воздушного потока устанавливают такой, чтобы воздух уно­сил легкие сорняки, пыль, полову, колосья и кусочки соломы. Устанавливают очиститель на току так, чтобы его рабочее движе­ние совпало с направлением ветра. Располагают питатели загрузоч­ного транспортера так, чтобы прорезиненная кромка щитков по всей длине соприкасалась с поверхностью тока.

3. КОМПЛЕКТ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ ЗЕРНООЧИСТИТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА ЗАВ-25 И ЗЕРНООЧИСТИТЕЛЬНО СУШИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ КЗС-25Ш, КЗС-25Б

Зерноочистительный агрегат ЗАВ-25 предназначен для после­уборочной обработки зерновых, крупяных, зернобобовых и мас­личных культур.

Зерноочистительный агрегат включает в себя набор машин и оборудования, смонтированных и увязанных по производительно­сти в единую технологическую линию, составляющую два отделе­ния. В первом отделении производится прием зерновой массы, пред­варительная ее очистка от крупных и мелких примесей и времен­ное хранение зерна при его аэрировании в бункерах. Во втором отделении идет окончательная очистка зерна до базисных конди­ций и распределения фракций по бункерам с последующей их выг­рузкой в транспортные средства.

В первое отделение входит автомобилеразгрузчик ГУАР-15Н, за­вальная яма вместимостью 40 м³ с вибрационным питателем-доза­тором, промежуточный транспортер, две нории, машины предва­рительной очистки (МПО-50) и отделение временного хранения зерна. Второе отделение состоит из ветрорешетной очистительной машины (ЗВС-20А), двух триерных блоков, двух норий, комлпекта зернопроводов, системы аспирации (воздушная часть).

В процессе работы зерновая масса из завальной ямы при помо­щи скатных вибраторов питателя-дозатора подается на промежу­точный трнспортер, который переправляет ее в норию. Из нории зерновая масса поступает в машину предварительной очистки. Из распределительного шнека этой машины зерновой материал по скат­ной доске поступает на сетчатый транспортер, на котором отделя­ются крупные примеси (солома, колоски и др.). Зерно, пройдя че­рез сетчатый транспортер, подвергается воздушно-ветровой очист­ке от легких примесей. Из отстойной камеры воздушной части легкие и крупные примеси отводятся шнеком наружу и далее поступают самотеком в бункер отходов, а зерно по нории двумя потоками заполняет отделение временого хранения.

Зерно, предназначенное для окончательной очистки из отделе­ния временного хранения по промежуточному транспортеру и но­рии направляется на зерноочистительную машину, включающую два стана с решетами. Решета и воздушный поток делят зерновой материал на фракции: очищенное зерно, фуражное и отходы, ко­торые самотеком попадают в бункер отходов. Зерно и фураж двухпоточной норией передаются в бункер фуража и в бункер чистого зерна. При наличии в зерновом материале трудноотделимых при­месей (куколь, овсюг и др.), его направляют в приемные блоки.

Учитывая состав обрабатываемого материала, приемные блоки подготавливают для последовательной и параллельной работы. Прой­дя триерные блоки зерно, короткие и длинные примеси поступа­ют в соответствующие бункеры.

Бункеры для зерна и отходов оснащены датчиками уровня, а бункеры временного хранения оборудованы еще и датчиками тем­пературы зерна. В нориях установлен автомат закрытия заслонки при их перегрузках.

Система аэрации бункеров способствует насыщению зернового слоя воздухом, что обеспечивает самотек зерновой массы при ее выгрузке из бункеров. Систему аэрации используют для охлажде­ния и газового обеззараживания зерна. Система эта включает четы­ре аэрожелоба, установленные под бункерами и воздухоподводя-щий канал с вентилятором. Во время аэрации зерна воздух посту­пает через открытые заслонки перед аэрожелобом одного бункера при закрытых электрозадвижках.

Подготовка к работе осуществляется так. В течение 30—55 мин обкатывают агрегат вхолостую с попеременным включением при­вода на нории и зерноочистительные машины. Одновременно про­веряют работу электрозадвижек аэрожелоба и автомата закрытия заслонок норий. Подготовка к к работе включает составление схе­мы работы агрегата. Схему эту делают в связи с тем, что машина предварительной очистки зерна, зерноочистительная машина, три­ерные блоки и отделение временного хранения зерна могут рабо­тать самостоятельно. При составлении схемы необходимо учиты­вать вид обрабатываемой культуры, ее засоренность, влажность и цели обработки.

Зерноочистительно-сушильные комплексы КЗС-25Ш и КЗС-25Б включают в себя агрегат ЗАВ-25, укомплектованный сушилками СЗШ-16А и СЗСБ-8А. Заполняют сушильные отделения зерном из бункера или зерном, поступившим из предварительной очистки. По окончании сушки зерно направляют в бункер резерва, а из него на окончательную очистку.

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕЗЕРНООЧИСТИ­ ТЕЛЬНЫХ МАШИН

Техническое обслуживание это комплекс операций по поддер­жанию работоспособности и исправности машин.

Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин вклю­чает в себя следующие виды: техническое обслуживание при под­готовке, проведении и окончании эксплуатациолнной обкатки; ежесменное техническое обслуживание (ЕТО); первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2), которое распространяется только на комбайны, сложные самоход­ные и прицепные машины.

Техническое обслуживание при подготовке и эксплуатационной обкатке аналогично содержанию ЕТО, а по окончании эксплуата­ционной обкатки оно соответсвует ТО-1.

В ЕТО для всех сельскохозяйственных машин входят следующие операции: очистка от пыли, грязи, растительных остатков; провер­ка комплектности, технического состояния деталей и сборочных единиц, отсутствие подтекания масла, топлива, охлаждающих и технологических жидкостей (в том числе пестицидов у машин для химической защиты растений); определение исправности механиз­мов управления, тормозной системы, системы освещения и сигна­лизации, правильности регулировки рабочих органов и других си­стем машины, смазка всех составных частей машины в соответ­ствии с таблицей и схемой; проверка давления воздуха в шинах колес и доведение его до заданной нормы.

Кроме общих операций, выполняют работы технического об­служивания, присущие отдельной машине или группе машин.

Техническое обслуживание машин для послеуборочной обра­ботки зерна проводят следующим образом. При ЕТО зерноочисти­тельных машин проверяют крепление пружины подвесок станов, шатунов привода стана, подшипников главного вала, затяжку сто­порных винтов приводных шкивов и звездочек, состояние болто­вых соединений, натяжение ременных передач. Очищают зерно- и воздухопроводы.

Во время ТО-1 дополнительно заменяют поврежденные и изно­шенные передачи, решета и другие сборочные единицы машины. Очищают и смазывают все подшипники и трущиеся соединения согласно схеме.

Определяют состояние щеток и регулируют их положение. Щет­ки должны плотно прилегать к решету по всей его поверхности.

При ЕТО сушильных агрегатов регулируют цепные передачи. Про­веряют и подтягивают болтовые соединения, обращая особое вни­мание на разгрузочное устройство, привод кареток, крепление вентилляторов, скребковый транспортер, ограждения и лестницы. Ус­траняют подтекание масла в мотор редукторе, а также нагрев двигателей и подшипников, который не должен превышать темпе­ратуру окружающей среды не более чем на 50°.

В зависимости от исходной влажности зерна обрабатываемой культуры настраивают рабочие органы сушилок: регулируют тем­пературу теплоносителя, открытие дроссельной заслонки, пропуск­ную способность. Смазывают подшипники, движущиеся и вращающиеся механизмы сушилок.

ТО-1 дополнительно предусматривает регулировку натяжения цепи привода кареток и сребкового транспортера. Проверяют уро­вень масла в мотор-редукторах привода кареток. Контролируют со­стояние облицовки топки, лабиринтных уплотнений сушильных барабанов. Регулируют зазор между электродами в пределах 3—5 мм. Проверяют состояние вентиляторов.

При ТО-2 выполняют все операции ЕТО и ТО-1, а затем, рабо­тая вхолостую, проверяют техническое состояние сборочных еди­ниц сушилки и при необходимости устраняют неисправности. До­водят до контрольного уровня масло в мотор-редукторах и под­шипниках. Проводят техническое обслуживание топочного блока в соответствии с заводской инструкцией.

5. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Требования техники безопасности — это совокупность правил и приемов, выполнение которых создает благоприятные условия тру­да на сельскохозяйственных машинах, предупреждает несчастные случаи и травмы людей, обслуживающих эти машины.