Статья: Бензиновые и дизельные генераторы

-Диапазон рабочих режимов, % от ном. Мощности – 15-100

-Требуемое давление газа, кг/см2 – 0,02-15

-Ресурс до текущего ремонта (не менее), тыс. ч – 1,5-2,0

-Ресурс до капитального ремонта (не менее), тыс. ч – 6,0-8,0

-Затраты на ремонт, % от стоимости –5-20

-Вредные выбросы (СО),% 2,55

-Уровень шума на расстоянии 1м (не более), дБ 80.

Основные достоинства бензиновых электростанций :

-относительно низкая стоимость оборудования по сравнению с дизельными и газовыми электростанциями;

-компактность и хороший показатель соотношения массы оборудования к величине вырабатываемой энергии;

-легкий пуск в условиях низких температур;

-невысокий уровень шума электростанции;

-простота эксплуатации.

2. Дизельная электростанция или дизельгенератор . Автономные дизельные электростанции являются основными “рабочими лошадками” там, где по разным причинам централизованное электроснабжение недоступно, либо качество его поставок оставляет желать лучшего. Ничего удивительного в популярности дизельгенераторов нет, ведь именно они обеспечивают низкую стоимость вырабатываемой электроэнергии, а как следствие – быструю окупаемость установки. Большой моторесурс и долговечность также можно отнести к несомненным достоинствам дизельгенераторов .

В качестве первичного двигателя в дизель генераторах используются двигатели внутреннего сгорания с воспламенением топлива от сжатия воздуха – дизели. Энергия, выделившаяся при сгорании топлива, в дизеле производит механическую работу и теплоту. Механическая работа на валу двигателя используется для выработки электроэнергии генератором электрического тока.

Топливо. Для дизелей применяются дистиллятные и остаточные топлива. К дистиллятным топливам относятся дизельное (марки Л - летнее, З - зимнее, А - арктическое) и газотурбинное топливо. Остаточные (тяжелые) топлива представляют топливо моторное для среднеоборотных дизелей (марки ДТ и ДМ) и мазуты (марки Ф- 5 и Ф-12). Остаточные (тяжелые) топлива используются в дизелях, оборудованных системами топливоподготовки (сепарации и подогрева), а также специальной топливной аппаратурой (ТНВД и форсунками).

Газодизель (двутопливный двигатель) работает при воспламенении газовоздушной смеси от самовоспламенения запальной дозы жидкого топлива (5-12% от цикловой порции при работе на жидком топливе). Газ – попутный нефтяной, шахтный, природный без предварительной очистки.

Области использования дизельгенераторов: в качестве резервного, вспомогательного или основного источника электроэнергии на предприятиях, в строительстве, аэропортах, гостиницах; узлах связи, системах жизнеобеспечения и т.п. в автономном режиме или совместно с централизованными системами электроснабжения.

Основные средние характеристики дизельгенераторов :

-Удельный эффективный расход топлива,кг/(кВт-ч) – 0,184-0,220

-Удельный расход масла,г/ Квт-ч – 0,30-1,40

-КПД (без утилизации теплоты) – 0,39-0,47

-КПД (с утилизацией теплоты) – 0,70-0,80

-Мощность единичной установки, МВт – 0,10-5,00

-Напряжение, кВ – 0,4-13

-Диапазон рабочих режимов, % от ном. Мощности – 10-110

-Ресурс до текущего ремонта (не менее), тыс.ч. – 10-60

-Ресурс до капитального ремонта (не менее), тыс.ч. – 60-100

-Срок службы двигателя (не менее),тыс ч. – 150-300