Учебное пособие: Конструкция и расчет планера самолета

b_конц. - концевая хорда крыла;

f- коэффициент безопасности;

- максимальная эксплуатационная перегрузка в направлении оси Y;

P ^э - эксплуатационная нагрузка;

P - расчетная нагрузка;

- относительная циркуляция прямого плоского крыла;

- относительная циркуляция крыла с учетом стреловидности;

q^аэр - погонная аэродинамическая нагрузка на крыло;

Q^аэр - перерезывающая сила в сечении крыла от аэродинамической нагрузки;

M^аэр - момент аэродинамической нагрузки в сечении крыла;

q^кр - погонная нагрузка от веса крыла;

Q^кр - перерезывающая сила от веса крыла;

M^кр - момент силы веса в сечении крыла;

q^топл погонная нагрузка от веса баков с топливом;

G_топл - вес топлива в крыльевых баках;

Q^топл - перерезывающая сила от веса баков с топливом;

G_агр - вес агрегатов и сосредоточенных грузов;

M^топл - момент сил веса баков с топливом;

Q^соср - перерезывающая сила от сосредоточенных масс;

M^соср - момент сосредоточенных инерционных сил;

N – растягивающее усилие, действующее в панели крыла;

d - толщина обшивки;

H - высота лонжерона;

e - шаг стрингеров;

a - расстояние между нервюрами;

n - число стрингеров;

F_стр - площадь сечения стрингера;

F_л-н - площадь сечения полки лонжерона;

d_ст - толщина стенки лонжерона;