Учебное пособие: Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта
1.4. Время работы подвижного состава, с учетом подготовителъно-заключительного времени, если оно не оговорено заданием на проектирование, следует принимать по данным табл. 4.
Таблица 4
|
Тип подвижного состава |
Рекомендуемый режим работы подвижного состава | |
|
число дней работы в году |
время работы в сутки, ч. | |
|
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные |
305 |
10,5 |
|
Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования |
305 |
12,0 |
|
Автобусы маршрутные, легковые автомобили-такси |
365 |
12,0 |
|
Автопоезда междугородные |
357 |
15,0 |
|
Автомобили-самосвалы карьерные |
357 |
21,0 |
1.5.Режим возвращения и выпуска подвижного состава следует принимать для АТП и эксплуатационных филиалов по данным табл. 5.
Таблица 5
|
Количество подвижного состава |
Продолжительность пикового возвращения (выпуска) в течение суток, ч. | |||
|
легковых автомобилей-такси |
автобусов маршрутных |
грузовых общего пользования |
ведомственный К-во Просмотров: 797
Бесплатно скачать Учебное пособие: Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта
| |