Учебное пособие: Разработка маркетингового плана на автотранспорте

где Нвт - норма расхода воды на один квадратный метр площади в сутки (можно принять 1,0 - 1,5 литра), л / кв.м.

2.4.3 Расход воды на мойку автомобилей

Nв.м = Нвм * Nео (2.12)

где Нвм - норма расхода воды на одну мойку автомобиля (Приложение Г), л ;

Nео - количество ежедневных обслуживаний ,проводимых в проектируемых помещениях.

2.4.4 Общие затраты на воду

Звод = Цв * (Nв.р + Nв.т + Nв.м)/ 1000 (2.13)

где Цв - стоимость одного кубического метра воды, руб./ куб.м.

2.5 Расчет дополнительных затрат на обслуживание и текущий ремонт

Расходы на обслуживание и ремонт вводимых основных фондов принимаются в размере (5 - 10) % от их первоначальной стоимости:

Зсод = (0,05 - 0,10) * КВ (2.14)

2.6 Расчет затрат на оплату труда

Если с вводом в действие новых зданий и сооружений требуются дополнительные должности в штат цеха (участка), то определяются затраты на их оплату труда. Они устанавливаются исходя из величины месячного должностного оклада (часовой тарифной ставки), премии (определяется по данным АТП ), районного коэффициента, отчислений в дополнительный фонд и на социальные нужды. Методика расчета затрат на оплату труда аналогична разделу 1.4.

2.7 Прочие расходы

На основе предложений, содержащихся в курсовом проекте, необходимо проанализировать и рассчитать другие (неописанные в п. 2.1.-2.6.) виды текущих расходов, возникающих после внесения изменений в генеральный план АТП.

Результаты расчетов дополнительных текущих расходов, возникающих после преобразования генерального плана АТП, сводятся в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 -Дополнительные текущие расходы после реконструкции АТП

Статьи расходов	Сумма, руб.
1. Оплата труда персонала
2. Амортизационные отчисления на полное восстановление
3. Теплоснабжение,в том числе:
- отопление
- вентиляция
- технологические нужды
- горячая вода
4. Элетроэнергия, в том числе:
- осветительная
- силовая
5. Затраты на воду
6. Обслуживание и ремонт основных фондов
и т.д. Итого:

3. Расчет экономического эффекта от реконструкции

Эффект от реконструкции АТП в зависимости от характера преобразований определяется:

- по полной прибыли;

- по приросту прибыли от увеличения объемов производства;

- по экономии от снижения себестоимости.

Расчет эффективности реконструкции АТП по всей сумме прибыли производится в том случае, если проектом реконструкции предусматривается значительное изменение профиля предприятия. При этом необходимо произвести оценку рынка сбыта, объёмов реализации намеченных работ или услуг, предполагаемых при этом доходов и расходов.

В настоящих методических указаниях не ставилось целью изложить методику расчета эффекта в виде полной прибыли.

Одна из особенностей функционирования АТП и организации на них производственных процессов заключается в том, что реорганизация зданий и сооружений предприятия приводит сначала к снижению простоев автомобилей в техническом обслуживании или ремонте, за счет этого увеличивается потенциальная готовность дополнительного выпуска автомобилей на линию. В конечном счете это может привести к увеличению дохода предприятия.

Результатом проведения реорганизации на АТП, достаточно часто, является снижение себестоимости за счет сокращения различного рода затрат (топлива, смазочных материалов, запасных частей и т.д.).

Задачей студента является проанализировать и определить в чем будет проявляться эффект от предлагаемых им мероприятий.

Так как оценка эффективности предложений по реконструкции предприятия производится в сравнении с существующим положением, то более полную оценку эффекта можно получить на основе определения разности приведенных затрат и расчета сравнительной эффективности капитальных вложений. Методика такого расчета, применительно к АТП, выглядит следующим образом.

3.1 Экономия от снижения трудоемкости текущего ремонта автомобилей определяется