Учебное пособие: Техническое обслуживание автобусов
Расчет постов линии технического обслуживания производится, исходя из максимального количества людей на одном посту, рекомендованного «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» по формуле:
, где
Nраб – количество рабочих, необходимых для проведения ТО-1;
Nпол – количество рабочих на одном посту, рекомендованное «Положением».
Аналогично проводятся расчеты количества постов для зоны ТО-2. Затем принимается решение о технологическом процессе технического обслуживания (конвейеры, поточные линии, тупиковые посты).
Технологический процесс
Техническое обслуживание проводится на поточных линиях при сменной программе не менее: для ТО-1 – 12-15, для ТО-2 – 5-6 обслуживаний технологически совместимых групп. Минимальная программа для перевода ТО-2 на поток составляет пять-шесть обслуживаний в смену, что соответствует примерно парку автомобилей в 350-450 ед. С увеличением программы или численности парка возрастает экономический эффект от перевода ТО-2 на поток. Количество постов на линии принимается четыре-шесть, большее число усложняет организацию производства и может снизить показатели работы линии. Если линия в пять-шесть постов не обеспечивает потребности зоны, то тогда или увеличивают количество смен, или вводят вторую поточную линию. На практике число линий можно принимать не больше трех.
С целью совершенствования технологического процесса и обеспечения высокого качества весь объем работ по ТО-1 или ТО-2 следует разбить на группы операций и проводить в определенной последовательности (см. НИИАТ, стр. 228-249).
Охрана труда и техника безопасности
В этом разделе определяются задачи охраны труда и указываются:
- виды инструктажей (вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж, дополнительный инструктаж);
- требования техники безопасности к техническому состоянию подвижного состава;
- требования техники безопасности при техническом обслуживании;
- требования техники безопасности при обращении с этилированным бензином;
- требования техники безопасности при обращении с антифризом, кислотами и растворителями;
- правила техники безопасности при работе с аккумуляторными батареями;
- правила монтажа и демонтажа шин;
- правила техники безопасности при использовании переносных электроламп и инструментов;
- меры пожарной безопасности.
Список литературы
Список литературы должен быть оформлен согласно ГОСТу 7.1 – 84 «Библиографическое описание документа. Общие требования правила составления».
Библиографическое описание используемого при выполнении курсового проекта документа может быть двух видов – авторское, т.е. когда оно начинается с фамилии автора или авторов (если их не более трех), и под названием, т.е. когда авторов больше трех, например:
- если 1 автор – Круглов С.М. Все о легковом автомобиле – М.: Высшая школа, 1998.
- если два автора – Кузнецов М.Ф., Филиппов А.А. Конструкции современных автомобилей - М.: Высшая школа, 2000.
- три автора – Кленников В.М., Ильин Н.М., Буралев Ю.В. Учебник водителя категории «В» - М.: Трнаспорт, 1983.
или
- Орлов Ю.Н. и др. Справочник по автомобилям (Храмов С.В., Овсянников М.П., Кукин Н.Б.) – Киев: Техника. 1997.
- если более трех авторов – под редакцией Колесника П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (Колясинский З.С., Лушников О.А., Парамонов М.М., Шейнин В.А.) – М.: Транспорт, 1976.
Запись документа по названию