Дипломная работа: Электроснабжение предприятия по производству деталей к автомобилям
- соответствует коэффициенту мощности: для ламп ДРЛ 
=0,57, для ЛЛ
=0,95
Расчётная осветительная нагрузка по лампам ДРЛ:
Расчётная осветительная нагрузка по люминесцентным лампам:
1.4 Определение расчётной и сменной нагрузки по цехам с учётом освещения и всего в целом
Расчетные, сменные нагрузки по цехам и ГПП приведены в таблицах 1.5, 1.6 и 1.7
Таблица 1.5. Расчётные нагрузки по цехам с учётом освещения
| № | Наименование помещения |   |  |  |  |  |  |
| 1 | Проходная | - | - | 4,8 | 1,96 | 4,8 | 1,96 |
| 2 | Заводоуправление | - | - | 25,3 | 8,84 | 25,3 | 8,84 |
| 3 | Эл. монтажный№ 1 | 406 | 414,1 | 48,72 | 70,16 | 454,7 | 484,26 |
| 4 | Энергоцех | 322,5 | 241,9 | 9,99 | 14,4 | 332,5 | 258,3 |
| 5 | Инструментальный | 372 | 643,6 | 52,23 | 75,2 | 424,3 | 695,8 |
| 6 | Штамповочный. | 440 | 510,4 | 42,10 | 60,62 | 482,1 | 571,02 |
| 7,8 | Склад | - | - | 2,24 | 3,23 | 2,24 | 3,23 |
| 9 | Термический. | 504 | 312,48 | 18,28 | 26,3 | 522,28 | 338,7 |
| 10 | Механический№ 1 | 485,3 | 839,6 | 55,3 | 79,6 | 483,1 | 919,2 |
| 11 | Механический№2 | 427,8 | 740,09 | 55,3 | 79,6 | 483,1 | 819,7 |
| 12 | Эл. монтзжный№2 | 329 | 335,6 | 48,7 | 70,2 | 377,7 | 405,8 |
| 13 | Гальванический | 539,5 | 550,3 | 14,5 | 20,9 | 554 | 571,2 |
| 14 | Компрессорный | 907,5 | 562,5 | 3,53 | 5,08 | 911,03 | 567,6 |
| 15 | Гараж | - | - | 5,3 | 7,70 | 5,3 | 7,70 |
Таблица 1.6. Сменные нагрузки по цехам с учётом освещения
| № | Наименование помещения |  |  | | |  |  |
| 1 | Проходная | - | - | 4,8 | 1,96 | 4,8 | 1,96 |
| 2 | Заводоуправление | - | - | 25,3 | 8,84 | 25,3 | 8,84 |
| 3 | Эл. монтажный № 1 | 278,4 | 284 | 48,72 | 70,16 | 327,1 | 354,2 |
| 4 | Энергоцех | 301 | 226 | 9,99 | 14,4 | 310,9 | 240,4 |
| 5 | Инструментальный | 279 | 483 | 52,23 | 75,2 | 331,2 | 558,2 |
| 6 | Штамповочный. | 281,6 | 327 | 42,10 | 60,62 | 323,7 | 387,6 |
| 7,8 | Склад | - | - | 2,24 | 3,23 | 2,24 | 3,23 |
| 9 | Термический. | 432 | 268 | 18,28 | 26,3 | 450,3 | 294,3 |
| 10 | Механический № 1 | 295,4 | 511 | 55,3 | 79,6 | 350,7 | 590,6 |
| 11 | Механический№2 | 260,4 | 450 | 55,3 | 79,6 | 315,7 | 529,6 |
| 12 | Эл. монтзжный№2 | 225,6 | 230 | 48,7 | 70,2 | 274,3 | 300,2 |
| 13 | Гальванический | 498 | 507 | 14,5 | 20,9 | 512,5 | 527,9 |
| 14 | Компрессорный | 847 | 525 | 3,53 | 5,08 | 850,5 | 530,08 |
| 15 | Гараж | - | - | 5,3 | 7,70 | 5,3 | 7,70 |
Расчётная нагрузка ГПП от которой будет питаться завод, складывается из расчётной нагрузки цехов, расчётной нагрузки освещения, транзитной присоединённой мощности.
Таблица 1.7. Расчётная нагрузка предприятия и ГПП
| Вид нагрузки | | |  |
| Технологическая | 4733,6 | 5150,7 | 6645,7 |
| Осветительная | 388,8 | 559,9 | 647,5 |
| Предприятия | 5122,4 | 5710,6 | 7287,8 |
| Транзитная | 8000 | 7054 | 10665,86 |
| ГПП | 13122,4 | 12764 | 17390 |
2. Технико-экономическое сравнение вариантов внешнего электроснабжения
2.1 Выбор напряжения системы внешнего электроснабжения
Для получения наиболее экономичного варианта электроснабжения предприятия в целом, напряжение каждого звена системы электроснабжения предприятия должно выбираться с учётом напряжения смежных звеньев. Выбор напряжений основывается на сравнении технико-экономических показаний различных вариантов.
В данном случае имеется возможность получать питание от подстанции с напряжением 110/35 кВ, находящейся на расстоянии 20 км от завода.
Для приближенного определения рационального напряжения системы электроснабжения промышленных предприятий предварительно определяется два варианта 35 кВ и 110 кВ, которые необходимо сравнить, проведя технико-экономический расчет.
2.2 Выбор внешней схемы электроснабжения завода
На данном промышленном предприятии преобладают потребители 1 и 2 категории, поэтому для осуществления надёжности электроснабжения завода, питание обеспечивается по 2-х цепной воздушной линии электропередач. Для преобразования и распределения электрической энергии на заводе устанавливается главная понизительная подстанция (ГПП). Распределительное устройство высшего напряжения ГПП представлено на рис.2.1
Рис.2.1 Схема РУ ВН ГПП
Данная схема применяется на напряжения 35-220 кВ для ответвительных и тупиковых подстанций.
2.3 Технико-экономический расчёт вариантов питающего напряжения
После определения электрической нагрузки и установления категории надёжности потребителя, намечаем возможные варианты электроснабжения кабельными или воздушными линиями различных напряжений. На оценку экономичности варианта не влияет, в каком эквиваленте будет производиться расчет. Для простоты использования справочной литературы технико-экономический расчет сравнения двух вариантов будет производиться по справочным данным 1989г.
2.3.1 Выбор числа и мощности трансформаторов
По условию надёжности электроснабжения потребителей первой и второй категории принимается два трансформатора. В целях уменьшения установленной мощности, используется перегрузочная способность трансформаторов. Допустимая перегрузка трансформатора в послеаварийном режиме до 40% в течении не более 6 часов в продолжении 5 суток
Расчетная мощность определяется по следующей формуле:
Выбор трансформатора и его мощности приведён в таблице 2.1
Таблица 2.1. Выбор мощности трансформаторов
 |  |  |  | Тип трансформаторов |
| 35 | 17390 | 12421 | 16000 | ТДСН-16000/35 |
| 110 | 17390 | 12421 | 16000 | ТДСН-16000/110 |
2.3.2 Выбор сечения проводов ВЛЭП
Питание предприятия обеспечивается посредством линии электропередач. Выбор сечения линий электропередач осуществляется по экономической плотности тока.
