-виконати попередню прокладку рейсу з розрахунками і проробкою навігаційної безпеки й оцінки переходу, розробити його графічний план;

-проробити і вивчити конструктивні особливості судна з метою подальших розрахунків посадки й остійності судна в портах навантаження та вивантаження;

-розрахувати діаграми динамічної та статичної остійності за критеріями погоди та поздовжньої міцності судна;

-визначити основні економічні показники та обгрунтувати економічну доцільність даної лінії.

РОЗДІЛ 1 . ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

1.1 Загальні відомості і головні виміри судна

Теплохід «Х’юндай Токіо» побудований в 2006 році на суднобудівному заводі, який належить корпорації «Х’юндай Мерчант Марин» в місті Ульсан, Південна Корея, за замовленням англійської судновласної компанії «Зодіак Мерітайм Ейдженсіз». Контейнерне судно з повною місткістю контейнерів 6800 одиниць, має вісім трюмів, які закриваються кришками понтоного типу з можливістю розташування на них контейнерів. Головні відомості та виміри судна:

Тип судна: контейнер

Назва судна: теплохід«Х’юндай Токіо»

Позивний сигнал судна: MNWF 6

Рік і місце побудови: 2006 р., суднобудівельнийзавод Ульсан, Південна Корея

Клас Регістру: Ллойд

Порт приписки:Лондон

Номер ИМО: 9305673

Довжина найбільша L (м): 303,83

Довжина між перпендикулярами LBP (м): 292,0

Ширина найбільша В (м): 40,0

Висота борту до верхньої палуби Н (м): 24,2

Найбільша осадка Т (м) літня марка:ТЛ = 14,022

Тропічна марка (м): ТТ = 14,314

Зимова марка (м): ТЗ = 13,730

Маса і координати центра тяжіння

судна порожнем (MT/VCG(м)/LCG(м)):23230/15.21/-23.14

Водотоннажність при повному

завантаженні (МТ): 107492

Водотоннажність в баласті (МТ): 27433

Дедвейт (МТ): 80059

Тип головної енергетичної установки: Hyundai MAN B&W 12K98MC-C

Потужність (кВт) 68489

Суднова електростанція, тип, струм (В): дизель-генератори змінного струму 440В, 4 генератори

Сумарна потужність генераторів (кВт): 3000

Напруга у судновій мережі (В), (Гц): 220/440, 60 [39, c. 1 – 5].