Дипломная работа: Маршрутный компьютер-тестер для автомобилей

, (4.4)

где - интенсивность отказов при нормальных условиях;

к_н - коэффициент нагрузки;

к_у - коэффициент условий;

к_Т - температурный коэффициент.

Коэффициент, учитывающий условия работы:

к_у =1 - лабораторные условия;

к_у =10 - стационарные условия;

к_у = 100-700 - бортовые условия;

к_у >700 - космические условия.

Температурный коэффициент (к_Т ) находится в зависимости от совокупности воздействующих факторов и учитывает нагрев конструкции.

Коэффициент нагрузки характеризует электрический режим использования ЭРЭ и ИМС. Для разного вида элементов нагрузкой могут быть и являться различные параметры. Для резисторов, транзисторов - отношение мощности рабочей к номинальной; для конденсаторов - отношение рабочего напряжения к номинальному; для микросхем - отношение коэффициента разветвления рабочего к номинальному.

Коэффициент нагрузки резисторов рассчитывается по формуле (4.5), конденсаторов - по формуле (4.6), а ИМС - по формулам (4.7) и (4.8)

, (4.5) где Р_раб - нагрузка на резистор в рабочем режиме;

Р_ном - номинальная нагрузка.

, (4.6)

где U_раб - напряжение на конденсаторе в рабочем режиме;

U_ном - напряжение номинальное.

, (4.7)

где Р_раб - нагрузка на ИМС в рабочем режиме;

Р_ном - номинальная нагрузка ИМС.

, (4.8)

где Краз.раб - рабочий коэффициент разветвления;

Краз.ном - номинальный коэффициент разветвления.

Подставив справочные данные в формулы (4.5), (4.6), (4.7), (4.8), рассчитал коэффициенты нагрузки, которые приведены в таблице 4.2.

Согласно техническому заданию на дипломный проект условия эксплуатации бортовые (Ку = 100).

Среднее время наработки на отказ рассчитывается по формуле

, (4.9)

где - интенсивность отказов блока;