Дипломная работа: Механизм подъема и его расчет

Статические испытания подъемника, перегруженная на 100% кабина внизу

(1.38)

1.4.2 Расчет соотношения натяжения канатов, консольной и окружной нагрузки канатоведущего шкива (КВШ).

Соотношение натяжения канатов подвески кабины и противовеса определяется для 11 рабочих и испытательных режимов по формуле [10]

(1.39)

где S_imax , S_imin - наибольшее и наименьшее значение величины натяжения канатов подвески кабины и противовеса в i-ом режиме.

Ψ₁ = 33,5/24,7 = 1,36

Ψ₂ = 54,68/24,7 = 2,03

Ψ₃ = 25,4/21,4 = 1,19

Ψ₄ = 27,6/10,6 = 2,6

Ψ₅ = 34,5/24,7 = 1,4

Ψ₆ = 55,7/27 = 2,06

Ψ₇ = 27,8/25,4 = 1,09

Ψ₈ = 29,7/27,6 = 1,08

Ψ₉ = 24,7/23,2 = 1,06

Ψ₁₀ = 27/20,8 = 1,3

Ψ₁₁ = 42,3/24 = 1,76

Консольная нагрузка КВШ определяется для каждого из 11 режимов

P_ki = S_ki +S_пi (1.40)

где i = 1-11 - порядковый номер режима.

Р_к1 = 33,5 + 24,7 = 58,2 кН

Р_к2 = 54,7 + 27 = 81,7 кН

Р_к3 = 21,4 + 25,4 = 46,8 кН

Р_к4 = 10,6 + 27,6 = 38,2 кН

Р_к5 = 34, + 24,7 = 59,2 кН

Р_к6 = 55,7 + 27 = 82,7 кН

Р_к7 = 27,8 + 25,4 = 53,2 кН