Дипломная работа: Мероприятия по совершенствованию технической базы школы подготовки водителей
Прежде чем начать обгон, учащийся должен убедиться, что полоса, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и этим манёвром он не поставит под угрозу транспортные средства, движущиеся за ним на большой скорости.
На улицах и дорогах, имеющих, по крайней мере, две полосы, предназначенные для движения в данном направлении, учащийся, совершивший обгон, может оставаться в левом ряду, если после возвращения в правый ряд ему сразу же совершать новый обгон.
Приближаясь к перекрёстку, учащийся должен оценить обстановку, наличие регулировщика и подаваемый сигнал, наличие светофора и подаваемый сигнал, наличие дорожных знаков «Пересечение с равнозначной дорогой», «Пересечение с второстепенной дорогой» или «Пересечение с главной дорогой», «Проезд без остановки запрещён» и др.
В зависимости от вида пересечения и обстановки учащийся выбирает нужное действие: в одном случае снижать скорость, останавливает автомобиль (запрещающий сигнал, необходимость пропустить транспортное средство, оборудованное специальными сигналами), в другом случае, напротив, увеличить скорость, чтобы успеть проехать перекрёсток при разрешающем сигнале во всех случаях, приближаясь к
Т-образному перекрёстку по второстепенной дороге, учащийся соблюдает меры предосторожности, учитывая предстоящий оборот на главную дорогу.
Вместе с тем учащийся должен постоянно помнить, что любой перекрёсток-место наибольшего притока пешеходов и транспортных средств, что обязывает быть предельно внимательным и осторожным. Приближаясь к четырёх и трёх стороннему перекрёстку, учащемуся надо иметь в виду, что в данной обстановке наибольшую опасность представляют пешеходы с правой стороны и транспортные средства с левой.
Особого внимания требует обучение мерам предосторожности и приёмам проезда железнодорожных переездов. Необходимая практика даётся днём и ночью в условиях проезда железнодорожного переезда со шлагбаумом и без шлагбаума
3.3 Требования предъявляемые программами по подготовке водителей к категориям «С» и « D »
Примерная программа по подготовки водителей транспортных средств категории «С», представлена в таб. 3.1.
Таблица 3.1
Примерный учебный план
| № п.п. | Предметы | Количество часов | ||
| всего | в том числе | |||
| теоретических |
практических (лаборат.-практич.) | |||
| 1 | Устройство и техническое обслуживание | 90 | 76 | 14 |
| 2 | Правила дорожного движения | 90 | 62 | 28 |
| 3 | Основы управления транспортным средством и безопасность движения | 38 | 38 | — |
| 4 | Оказание первой медицинской помощи | 24 | 8 | 16 |
| ИТОГО: | 242 | 184 | 58 | |
| Консультации | 12 | 12 | — | |
| Экзамены: | ||||
| 1 | «Устройство и техническое обслуживание» | 12 | 12 | |
| 2 | «Правила дорожного движения. Основы управления транспортным средством и безопасность движения» | 12 | 12 | |
| 3 | Вождение автомобиля* | |||
| Зачет: | ||||
| «Оказание первой медицинской помощи» | 1 | 1 | ||
| ВСЕГО: | 279 | |||
Экзамен по вождению автомобиля в образовательном учреждении и экзамен и ГИБДД проводятся за счет часов, отведенных на вождение автомобиля
** Вождение проводится вне сетки учебного времени в объеме 50 часов, из них 6 часов — на автотренажере.
При отсутствии автотренажера — 50 часов — на автомобиле.
Примерный тематический план и программа предмета «Устройство и техническое обслуживание, представлен в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Примерный тематический план и программа
| № п.п. | Наименование разделов и тем | Кол-во часов |
| Раздел 1. Введение | ||
| 1.1 | Классификация и общее устройство автомобилей | 1 |
| Раздел 2. Двигатель | ||
|
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 |
Общее устройство и работа двигателя К-во Просмотров: 293
Бесплатно скачать Дипломная работа: Мероприятия по совершенствованию технической базы школы подготовки водителей
|