Дипломная работа: Организация деповского ремонта пассажирских вагонов с детальной разработкой АКП

Взаимное расположение зданий и сооружений на территории депо зависит от многих факторов и должно отвечать следующим требованиям:

· максимальное обеспечение прямоточности перемещения вагонов и их узлов в процессе ремонта;

· возможность максимального объединения производственных помещений и устройств в одном здании;

· расположение зданий и сооружений по отношению к сторонам сета т направлению преобладающего ветра, обеспечивающее наиболее благоприятные условия для естественного их освещения и аэрации;

· наибольшая обеспеченность перемещения грузов технологическим транспортом и наименьшая протяженность энергетических коммуникаций;

· учет направления господствующих ветров и обеспечение противопожарной безопасности;

· безопасное, по наикратчайшим расстояниям пешеходное движение работников депо до бытовых помещений, рабочих мест без пересечения или с наименьшим числом пересечений в одном уровне с потоками грузов и ремонтируемых вагонов;

· двустороннее примыкание проектируемого депо к железнодорожной станции, без пересечения главных путей и создания узловых потоков при подаче вагонов в ремонт и уборке после ремонта.[1 с.213-214]

1.6 Расчёт штата рабочих ремонтных участков и отделений для пассажирских вагонов

Численность производственных рабочих рассчитывается по годовой программе ремонта вагонов к нормативу численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта. Нормативы явочной численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта принимаются из норм технологического проектирования.

Явочный штат рабочих ремонтных участков и отделений депо определяется по формуле:

Rяв=Nв*k/100 человек, (1.13)

где k – коэффициент, берется из норм технологического проектирования депо по ремонту пассажирских вагонов ВСН 02-91 (18,48) [10]

Rяв=750*18,48/100=138,6 принимаем 139человек.

Списочный штат рабочих ремонтных участков и отделений депо определяется по формуле:

Rсп=Rяв*(1+Кзам) человек, (1.14)

где, Кзам – коэффициент замещения, учитывающий отсутствующих рабочих по болезни, в отпусках, в командировках; Кзам=0,07.

Rсп=138,6*(1+0,07)=148,302 принимаем 149 человек.

Численность хозяйственных рабочих для вагонных депо принимается 12% общей численности рабочих, занятых на ремонте вагонов и определяется:

Rхоз=Rсп*0,1 человек, (1.15)

Rхоз=148,302*0,1=14,8302 принимаем 15 человек.

В разделе 1.6. дипломного проекта, я рассчитал: явочный штат рабочих ремонтных участков – 139 человек; списочный штат рабочих ремонтных участков – 149 человек; численность хозяйственных рабочих – 15 человек. [1 c.243-244]

1.7 Определение административно-управленческого, оперативно-производственного и цехового персонала депо

Нормативы численности штатных должностей депо по ремонту пассажирских вагонов принимаются из норм технологического проектирования.

Таблица №2 Нормативы численности штатных должностей

Наименование должностей и профессий	Нормативы численности при производительности депо, вагонов/год
	N
Начальник депо	1
Заместитель начальника	1
Главный инженер	1
Главный механик	1
Инженер по труду и заработной плате	3
Экономист	2
Начальник отдела кадров	1
Секретарь	1
Производственно - технологический отдел:
Начальник техотдела	1
Инженер	2
Техник	1
Бухгалтерия:
Главный бухгалтер	1
Бухгалтер	2
Кассир	1
ИТОГО	19
Старший мастер	Один на 3-4 мастера
Мастер: контрольного пункта по ремонту тормозов	Один на пункт
по ремонту колесных пар	Один в смену на производственный участок
по ремонту буксового узла с роликовыми подшипниками	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 703 Бесплатно скачать Дипломная работа: Организация деповского ремонта пассажирских вагонов с детальной разработкой АКП >>> Скачать <<< Меню Поиск