Дипломная работа: Проектирование системы электроснабжения механического цеха

Повышение cosj электроустановок имеет большое значение, так как прохождение в электрических сетях реактивных токов обуславливает добавочные потери напряжения, активной мощности, а следовательно и электроэнергии. При этом снижается пропускная способность линии. При выборе компенсирующих устройств подтверждается необходимость их комплексного использования как для повышения напряжения, так и для компенсации реактивной мощности

Коэффициент мощности по расчётным нагрузкам cosj_шма1 = 0,66 и cosj_шма2 = 0,78 (таблица 3), а согласно ПУЭ нормативный допустимый для данных предприятий cosj = 0,95. [3]

Для повышения cosj в электроустановках промышленных предприятий используют два способа: естественный и искусственный.

К естественному методу относятся следующие мероприятия:

· при работе асинхронного двигателя на холостом ходу cosj_х.х. = 0,1 – 0,3, поэтому применяют устройства, ограничивающие работу на холостом ходу;

· замена малозагруженных двигателей на двигатели с меньшей мощностью;

· если два трансформатора загружены в среднем менее чем на 30%, то один из них следует отключить;

· там где есть возможность использовать синхронные двигатели вместо асинхронных, у них cosj больше;

· производить качественный ремонт двигателей.

К искусственному методу относятся следующие устройства:

· статические конденсаторы;

· синхронные компенсаторы;

· перевозбужденные синхронные двигатели;

· тиристорные источники реактивной мощности (ТИРМы).

Компенсация реактивной мощности на предприятиях осуществляется в основном с помощью статических конденсаторов.

В проектируемом цеху осуществляем групповую компенсацию реактивной мощности. Для этого выбранные ККУ подключаем через ящик с автоматом к ШМА.

Мощность комплектной компенсаторной установки Q_кку , кВАр определяется по формуле:

Q_кку = P_м. ´ (tgj₁ – tgj₂ ). (19)

Р_м1 = 311кВт; tgj₁ = 1,13 (таблица 3); tgj₂ = 0,33, находим по cosj₂ = 0,95.

Q_кку1 =311´ (1,13 – 0,33) = 249 кВАр.

Р_м2. = 449кВт; tgj₁ = 0,82 (таблица 3); tgj₂ = 0,33, находим по cosj₂ = 0,95

Q_кку2 = 293,2 ´ (0,79 – 0,33) = 135 кВАр

Принимаем к установке две ККУ типов: УКН – 0,38 – I‑280 и ККУ – 0,38 – I‑160 [4], суммарное Q_кку = 440 кВАр, присоединяемые к магистральным шинопроводам двумя проводами марки АПВ7 (3´95) и АПВ7 (3 ´ 50). [2]

I_доп. ³ I_м. = . (20)

УКН – 0,38 – I‑280: АПВ7 (3 ´ 95).

I_доп1 = 3 ´ 165 = 495 А > I_м1 = = 425 А.

ККУ – 0,38 – I‑160: АПВ (3 ´ 50).

I_доп2 = 3 ´ 105= 315 А > I_м2 = = 243А.

В качестве защитной аппаратуры ККУ принимаем автоматические выключатели типа А3724Б и А3744Б . [5]